డ్రైవర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ అనేది వాహన బాడీ యొక్క నిష్క్రియాత్మక భద్రత కోసం ఏర్పాటు చేసిన ఒక సహాయక వ్యవస్థ, దీనికి ప్రజలు రోజురోజుకు ఎక్కువ విలువ ఇస్తున్నారు. కారు ఏదైనా అడ్డంకిని ఢీకొన్నప్పుడు దానిని ప్రాథమిక ఢీకొనడం (ప్రైమరీ కొలిజన్) అని, మరియు వాహనంలోని ప్రయాణీకుడు లోపలి భాగాలను ఢీకొన్నప్పుడు దానిని ద్వితీయ ఢీకొనడం (సెకండరీ కొలిజన్) అని అంటారు. ఇది కదులుతున్నప్పుడు, ప్రయాణీకుడిపై పడే ప్రభావాన్ని తగ్గించి, ఢీకొన్న శక్తిని గ్రహించడం ద్వారా, ప్రయాణీకుడికి కలిగే గాయాల తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది.
ఎయిర్బ్యాగ్ ప్రొటెక్టర్
డ్రైవర్ సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్పై అమర్చబడి ఉంటుంది. ఎయిర్బ్యాగ్లు ప్రాచుర్యం పొందుతున్న తొలినాళ్లలో, సాధారణంగా డ్రైవర్కు మాత్రమే ఎయిర్బ్యాగ్ ఉండేది. ఎయిర్బ్యాగ్ల ప్రాముఖ్యత పెరగడంతో, చాలా మోడళ్లలో ప్రైమరీ మరియు కో-పైలట్ ఎయిర్బ్యాగ్లను అమర్చుతున్నారు. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఇది డ్రైవర్ మరియు పక్క సీటులో ఉన్న ప్రయాణికుడి తల మరియు ఛాతీని సమర్థవంతంగా కాపాడుతుంది. ఎందుకంటే, ముందు నుండి బలంగా ఢీకొన్నప్పుడు వాహనం ముందు భాగం పెద్దగా వంగిపోతుంది, మరియు కారులోని ప్రయాణికులు ఆ బలమైన జడత్వం కారణంగా ముందుకు నెట్టబడతారు. దీనివల్ల వాహనం ముందు భాగం కారు లోపలి భాగాలను ఢీకొంటుంది. అంతేకాకుండా, కారులోని డ్రైవింగ్ సీటులో ఉండే ఎయిర్బ్యాగ్, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ డ్రైవర్ ఛాతీని ఢీకొట్టకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించి, ప్రాణాంతక గాయాలను నివారిస్తుంది.
ప్రభావం
సూత్రం
సెన్సార్ వాహనం ఢీకొన్నట్లు గుర్తించినప్పుడు, గ్యాస్ జనరేటర్ మండి పేలి, ఎయిర్ బ్యాగ్ను నింపడానికి నైట్రోజన్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది లేదా సంపీడన నైట్రోజన్ను విడుదల చేస్తుంది. ప్రయాణీకుడు ఎయిర్ బ్యాగ్ను తాకినప్పుడు, ప్రయాణీకుడిని రక్షించడానికి ఢీకొన్న శక్తి బఫరింగ్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.
ప్రభావం
నిష్క్రియాత్మక భద్రతా పరికరంగా, ఎయిర్బ్యాగ్లు వాటి రక్షణ ప్రభావానికి విస్తృతంగా గుర్తింపు పొందాయి మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ల కోసం మొదటి పేటెంట్ 1958లో ప్రారంభమైంది. 1970లో, కొన్ని తయారీ సంస్థలు ఢీకొన్న ప్రమాదాలలో వాహనంలోని వారికి గాయాల తీవ్రతను తగ్గించగల ఎయిర్బ్యాగ్లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాయి; 1980లలో, ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు క్రమంగా ఎయిర్బ్యాగ్లను అమర్చడం ప్రారంభించారు; 1990లలో, అమర్చిన ఎయిర్బ్యాగ్ల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది; మరియు కొత్త శతాబ్దం నుండి, కార్లలో ఎయిర్బ్యాగ్లు సాధారణంగా అమర్చబడుతున్నాయి. ఎయిర్బ్యాగ్లను ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, చాలా ప్రాణాలు రక్షించబడ్డాయి. ఎయిర్బ్యాగ్ పరికరం ఉన్న కారు ఎదురుగా ఢీకొన్నప్పుడు, పెద్ద కార్లలో డ్రైవర్ల మరణాల రేటు 30%, మధ్య తరహా కార్లలో 11%, మరియు చిన్న కార్లలో 20% తగ్గుతుందని అధ్యయనాలు చూపించాయి.
ముందుజాగ్రత్తలు
ఎయిర్బ్యాగులు పారవేయదగిన ఉత్పత్తులు
ఢీకొన్న తర్వాత ఎయిర్బ్యాగ్ పేలితే, దానికి రక్షణ సామర్థ్యం ఉండదు, కాబట్టి కొత్త ఎయిర్బ్యాగ్ కోసం దానిని మరమ్మతు ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి పంపాలి. ఎయిర్బ్యాగ్ల ధర మోడల్ను బట్టి మారుతూ ఉంటుంది. ఇండక్షన్ సిస్టమ్ మరియు కంప్యూటర్ కంట్రోలర్తో సహా కొత్త ఎయిర్బ్యాగ్ను తిరిగి అమర్చడానికి సుమారు 5,000 నుండి 10,000 యువాన్ల వరకు ఖర్చు అవుతుంది.
ఎయిర్ బ్యాగ్ ముందు, పైన లేదా దగ్గర వస్తువులను ఉంచవద్దు
అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఎయిర్బ్యాగ్ తెరుచుకుంటుంది కాబట్టి, అది తెరుచుకున్నప్పుడు ఎయిర్బ్యాగ్ బయటకు విసిరివేయబడి, వాహనంలో ఉన్నవారికి గాయాలు కాకుండా నిరోధించడానికి, ఎయిర్బ్యాగ్ ముందు, పైన లేదా సమీపంలో వస్తువులను ఉంచవద్దు. అదనంగా, ఇంటి లోపల CDలు మరియు రేడియోల వంటి ఉపకరణాలను అమర్చేటప్పుడు, మీరు తప్పనిసరిగా తయారీదారు నియమాలను పాటించాలి మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క సాధారణ పనితీరుకు ఆటంకం కలగకుండా, ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్కు చెందిన భాగాలు మరియు సర్క్యూట్లను ఇష్టానుసారంగా సవరించవద్దు.
పిల్లల కోసం ఎయిర్బ్యాగ్లను ఉపయోగించేటప్పుడు మరింత జాగ్రత్తగా ఉండండి
కారులో ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క స్థానం మరియు ఎత్తుతో సహా, చాలా ఎయిర్బ్యాగ్లు పెద్దల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఎయిర్బ్యాగ్ ఉబ్బినప్పుడు, అది ముందు సీటులో ఉన్న పిల్లలకు గాయం కలిగించవచ్చు. పిల్లలను వెనుక వరుస మధ్యలో కూర్చోబెట్టి, సురక్షితంగా కట్టేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఎయిర్బ్యాగ్ల రోజువారీ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి
వాహనం యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో ఎయిర్బ్యాగ్ సూచిక లైట్ అమర్చబడి ఉంటుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను ACC పొజిషన్కు లేదా ON పొజిషన్కు తిప్పినప్పుడు, హెచ్చరిక లైట్ స్వీయ-తనిఖీ కోసం సుమారు నాలుగు లేదా ఐదు సెకన్ల పాటు వెలిగి, ఆపై ఆరిపోతుంది. ఒకవేళ హెచ్చరిక లైట్ వెలుగుతూనే ఉంటే, అది ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్లో లోపం ఉందని సూచిస్తుంది. ఎయిర్బ్యాగ్ సరిగ్గా పనిచేయకపోవడం లేదా ప్రమాదవశాత్తు తెరుచుకోవడం వంటివి నివారించడానికి దానిని వెంటనే మరమ్మత్తు చేయించాలి.
