కారు వెనుక సస్పెన్షన్ బఫర్ దిగువ భాగం చర్య
వెనుక సస్పెన్షన్ బఫర్ దిగువ భాగం యొక్క ప్రధాన పాత్రలో ఈ క్రింది అంశాలు ఉంటాయి:
డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది: వెనుక సస్పెన్షన్ బఫర్ లోయర్ బాడీ రైడ్ స్థిరత్వాన్ని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, బాడీ వైబ్రేషన్ను తగ్గిస్తుంది, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ శబ్దాన్ని గ్రహిస్తుంది, తద్వారా డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
రక్షణాత్మక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ: ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను రక్షించగలదు, షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ యొక్క ఆయిల్ సీల్ నుండి నూనె లీక్ అవ్వకుండా నివారిస్తుంది మరియు కారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
సస్పెన్షన్ "విచ్ఛిన్నం" కాకుండా నిరోధించడానికి: చక్రం ఒక నిర్దిష్ట స్ట్రోక్ వరకు వేగంగా తిరిగినప్పుడు, బఫర్ దిగువ భాగం మరియు ప్రధాన సాగే భాగాలు (కాయిల్ స్ప్రింగ్ల వంటివి) కలిసి పనిచేసి, బలమైన నాన్-లీనియర్ డిగ్రీ సాగే భాగాలను ఏర్పరుస్తాయి, ఇవి సస్పెన్షన్ ప్రయాణాన్ని పరిమితం చేస్తాయి, సస్పెన్షన్ యొక్క అధిక కుదింపును నివారిస్తాయి మరియు వాహనం యొక్క ఛాసిస్ మరియు బాడీ నిర్మాణాన్ని రక్షిస్తాయి.
తాకిడి భారాన్ని గ్రహించడం : ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్డు ఉపరితలంపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, బఫర్ దిగువ భాగం రోడ్డు ఉపరితలం నుండి బాడీకి ప్రసరించే తాకిడి భారాన్ని గ్రహించి, కుదుపుల అనుభూతిని తగ్గించి, ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
సంస్థాపన మరియు నిర్వహణ సిఫార్సులు :
సరైన పదార్థాన్ని ఎంచుకోండి: రంధ్రాలు గల బఫర్ బ్లాక్లతో తయారు చేయబడిన పాలియురేథేన్ పదార్థాన్ని ఎంచుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఎందుకంటే ఇది రబ్బరు పదార్థం కంటే మెరుగైన బఫర్ ఇంపాక్ట్ లోడ్, వృద్ధాప్య నిరోధకత, మరియు మెరుగైన నీటి శోషణను కలిగి ఉంటుంది.
క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, మార్చండి: కాలక్రమేణా, బఫర్ అండర్బాడీ పగుళ్లు రావచ్చు, విరిగిపోవచ్చు లేదా పొడిపొడిగా కూడా మారవచ్చు. అందువల్ల, దెబ్బతిన్న బఫర్ అండర్బాడీని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, మార్చడం చాలా ముఖ్యం.
నాణ్యమైన బ్రాండ్ను ఎంచుకోండి : బఫర్ దిగువ భాగాన్ని మార్చేటప్పుడు, దాని పనితీరు మరియు మన్నికను నిర్ధారించుకోవడానికి మీరు నాణ్యమైన బ్రాండ్ ఉత్పత్తులను ఎంచుకోవాలి మరియు తక్కువ నాణ్యత గల ఉత్పత్తులను ఉపయోగించకుండా ఉండాలి .
వెనుక సస్పెన్షన్ బఫర్ దిగువ భాగం వైఫల్యం ప్రధానంగా ఈ క్రింది పరిస్థితులలో వ్యక్తమవుతుంది:
షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ లీకేజ్ వల్ల కలిగే నష్టం: షాక్ అబ్జార్బర్లో ఆయిల్ లీకేజ్ కారణంగా, వాహనం కుదుపులకు గురైనప్పుడు "కరకర" అనే శబ్దం వస్తుంది, మరియు బాడీని నొక్కినప్పుడు స్పష్టమైన కుదుపు మరియు అసాధారణ శబ్దం వస్తుంది. దీనికి పరిష్కారం షాక్ అబ్జార్బర్ను మార్చడమే.
బ్యాలెన్స్ పోల్ రబ్బర్ స్లీవ్ అసాధారణ శబ్దం: డ్రైవింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో "క్లిక్" లేదా "క్రంచ్" శబ్దం వస్తుంది, రబ్బర్ స్లీవ్ యొక్క రెండు వైపులా అరిగిపోయిన భాగాలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే, కొత్త రబ్బర్ స్లీవ్ను మార్చండి.
వదులుగా ఉన్న కనెక్షన్ భాగాలు : కల్లోలం ఏర్పడినప్పుడు, క్లిక్ అనే శబ్దం వస్తుంది. వదులుగా ఉన్న స్క్రూలను తనిఖీ చేసి, బిగించడానికి ఒక క్రోబార్ను ఉపయోగించండి .
టాప్ రబ్బర్ లేదా ప్లేన్ బేరింగ్ అసాధారణ శబ్దం : స్పీడ్ బెల్ట్ మీద "టక్" అనే శబ్దం, వ్యతిరేక దిశలో "స్క్వీక్" అనే శబ్దం వస్తుంది, టాప్ రబ్బర్ లేదా ప్లేన్ బేరింగ్ను మార్చాలి, లేదా తగిన ప్రదేశంలో గ్రీజు వేయాలి .
సస్పెన్షన్ బుషింగ్ పాతబడటం: తక్కువ వేగంతో కూడిన గతుకుల రోడ్డుపై "క్రంచ్" అనే శబ్దం వస్తుంది, ఇది సస్పెన్షన్ బుషింగ్ పాతబడటం వల్ల వస్తుంది. లోహ ఘర్షణ వలన రబ్బరు పగుళ్లు ఏర్పడతాయి, పాతబడిన సస్పెన్షన్ బుషింగ్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
వైఫల్యానికి గల కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉండవచ్చు:
షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ లీకేజ్: షాక్ అబ్జార్బర్ ఆయిల్ లీకేజ్ అనేది వైఫల్యానికి ఒక సాధారణ కారణం, ఇది సాధారణంగా షాక్ అబ్జార్బర్ అంతర్గత సీల్ పాతబడటం లేదా దెబ్బతినడం వల్ల సంభవిస్తుంది.
రబ్బరు కాలక్రమేణా పాతబడటం: బ్యాలెన్స్ రాడ్ రబ్బరు స్లీవ్, సస్పెన్షన్ బుషింగ్ మరియు ఇతర రబ్బరు భాగాలు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత పాతబడి, పగుళ్లు ఏర్పడతాయి, దీని ఫలితంగా అసాధారణ శబ్దం మరియు వదులు కావడం జరుగుతుంది.
కనెక్షన్ భాగాల అరుగుదల: బాల్ హెడ్, స్క్రూలు మరియు ఇతర కనెక్షన్ భాగాలు అరిగిపోవడం లేదా వదులవడం వలన, వాహనం నుండి అసాధారణ శబ్దం మరియు అస్థిరమైన పనితీరు ఏర్పడుతుంది.
పరీక్షా పద్ధతులలో ఇవి ఉంటాయి:
దృశ్య తనిఖీ: షాక్ అబ్జార్బర్ ఉపరితలంపై నూనె మరకలు ఉన్నాయో లేదో, బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క రబ్బరు స్లీవ్, సస్పెన్షన్ బుషింగ్ మరియు ఇతర భాగాలపై అరుగుదల లేదా పాతబడిన ఆనవాళ్లు ఉన్నాయో లేదో గమనించండి.
మాన్యువల్ తనిఖీ: బాల్ హెడ్ టై రాడ్, స్టీరింగ్ టై రాడ్ మరియు ఇతర భాగాలను చేతితో కదిలించి, అవి వదులుగా ఉన్నాయో లేక మరీ ఎక్కువ క్లియరెన్స్ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
పరికర తనిఖీ: సంబంధిత భాగాలు వదులుగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి, వాటిని విడదీయడానికి ఒక క్రోబార్ను ఉపయోగించండి. కదలిక మరియు అసాధారణ శబ్దాన్ని తనిఖీ చేయడానికి బాడీని నొక్కండి.
మరమ్మతు పద్ధతులు:
భర్తీ భాగాలు : లీక్ అవుతున్న షాక్ అబ్జార్బర్లు, పాతబడిన రబ్బరు భాగాలు, అరిగిపోయిన బాల్స్ మొదలైనవాటిని మార్చండి .
బిగించే స్క్రూలు : కలిపే భాగాలు సురక్షితంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి వదులుగా ఉన్న స్క్రూలను బిగించండి .
గ్రీజును జోడించండి : అవసరమైనప్పుడు, అసాధారణ శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి పై రబ్బరు లేదా ఫ్లాట్ బేరింగ్ మరియు ఇతర భాగాలకు గ్రీజును జోడించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతం కొనడానికి.
