కారు థర్మోస్టాట్ అంటే ఏమిటి?
కారు కూలింగ్ సిస్టమ్లో కార్ థర్మోస్టాట్లు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. కూలెంట్ ప్రవాహ మార్గాన్ని తెలివిగా నియంత్రించడం ద్వారా, ఇంజిన్ ఎల్లప్పుడూ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా ఇది నిర్ధారిస్తుంది. థర్మోస్టాట్ అనేది కూలెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే ఒక వాల్వ్. ఆటోమొబైల్లోని ఆటోమేటిక్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ మాదిరిగానే, దీని ప్రధాన భాగం ఉష్ణోగ్రతకు సున్నితమైన ఒక మూలకం.
రకాలు మరియు విధులు
బెలోస్, బైమెటల్ షీట్ మరియు థర్మిస్టర్ థర్మోస్టాట్లతో సహా అనేక రకాల థర్మోస్టాట్లు ఉన్నాయి. బెలోస్ థర్మోస్టాట్ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మరియు బెలోస్ నిర్మాణం ద్వారా ఉష్ణోగ్రత మార్పును గ్రహిస్తుంది, బైమెటల్ షీట్ థర్మోస్టాట్ బైమెటల్ షీట్ యొక్క వైకల్యం ద్వారా కాంటాక్ట్ యొక్క తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రిస్తుంది, మరియు థర్మిస్టర్ థర్మోస్టాట్ నిరోధక విలువ యొక్క మార్పు ద్వారా కంప్రెసర్ సర్క్యూట్ యొక్క ఆన్-ఆఫ్ను నియంత్రిస్తుంది.
సంస్థాపన స్థానం మరియు పనితీరు
థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క వాటర్ ఛానల్పై అమర్చబడి, కూలెంట్ యొక్క పరిమాణాన్ని మరియు ప్రసరణను నియంత్రిస్తుంది. కూలెంట్ సైకిల్ చిన్న సైకిల్స్ మరియు పెద్ద సైకిల్స్గా విభజించబడింది, మరియు థర్మోస్టాట్ కూలెంట్ యొక్క ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను క్రమబద్ధీకరిస్తుంది. థర్మోస్టాట్ ఆఫ్లో ఉన్నప్పుడు, కూలెంట్ కేవలం చిన్న సైకిల్స్లో మాత్రమే ప్రవహిస్తుంది, మరియు థర్మోస్టాట్ ఆన్లో ఉన్నప్పుడు, కూలెంట్ పెద్ద సైకిల్స్లో ప్రసరిస్తుంది.
లోప వ్యక్తీకరణలు మరియు గుర్తింపు పద్ధతులు
థర్మోస్టాట్ వైఫల్యం సాధారణంగా మూడు స్థితులలో వ్యక్తమవుతుంది: పూర్తిగా ఆఫ్, పూర్తిగా ఆన్, మరియు జామ్ అవ్వడం. పూర్తిగా మూసి ఉంటే ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కుతుంది, పూర్తిగా తెరిచి ఉంటే ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు జామ్ అయితే ఉష్ణోగ్రత అస్థిరంగా ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి, మీరు పై మరియు కింద ఉన్న నీటి పైపుల ఉష్ణోగ్రత మార్పును తాకి నిర్ధారించవచ్చు.
వివిధ పని పరిస్థితులలో ఇంజిన్ సమర్థవంతంగా వేడిని వెదజల్లగలదని నిర్ధారించడానికి, కూలెంట్ ప్రవాహ మార్గాన్ని సర్దుబాటు చేయడమే ఆటోమొబైల్ థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన విధి. ప్రత్యేకంగా, కూలెంట్ ప్రసరణ మార్గాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా, థర్మోస్టాట్ కోల్డ్ స్టార్ట్ సమయంలో ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కడానికి మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ సమయంలో తగిన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
పని సూత్రం
థర్మోస్టాట్ లోపల ఉష్ణోగ్రతకు సున్నితమైన ఒక మూలకం ఉంటుంది, సాధారణంగా అది పారాఫిన్ పదార్థంతో తయారు చేయబడి ఉంటుంది. ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయినప్పుడు, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, పారాఫిన్ ఘన స్థితిలో ఉంటుంది, మరియు థర్మోస్టాట్ రేడియేటర్కు వెళ్లే కూలెంట్ ప్రవాహ మార్గాన్ని మూసివేస్తుంది. దీనివల్ల కూలెంట్ పంప్ ద్వారా నేరుగా ఇంజిన్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ వాటర్ జాకెట్లోకి ప్రవహిస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది. నీటి ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి (సాధారణంగా సుమారు 85 డిగ్రీలు) చేరుకున్నప్పుడు, పారాఫిన్ కరగడం ప్రారంభమవుతుంది, థర్మోస్టాట్ క్రమంగా తెరుచుకుంటుంది, మరియు కూలెంట్ రేడియేటర్ గుండా విస్తృతంగా ప్రసరించి వేడిని వెదజల్లడం ప్రారంభిస్తుంది. తద్వారా ఇది శీతలీకరణ తీవ్రతను నియంత్రిస్తూ, ఇంజిన్ ఎల్లప్పుడూ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా నిర్ధారిస్తుంది.
లోపం ప్రభావం
థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా ఆన్ లేదా ఆఫ్ కాకపోవడం వంటి లోపాలు ఏర్పడితే, అది ఈ క్రింది సమస్యలకు కారణం కావచ్చు:
ఇంజిన్ అధిక వేడి: థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా ఆన్ కాకపోయినా మరియు వేడిని వెదజల్లడానికి కూలెంట్ రేడియేటర్ గుండా ప్రవహించకపోయినా, ఇంజిన్ అధికంగా వేడెక్కవచ్చు, దీని ఫలితంగా పనితీరు తగ్గడం లేదా దెబ్బతినడం కూడా జరగవచ్చు.
కోల్డ్ స్టార్ట్ సమస్య: థర్మోస్టాట్ చాలా త్వరగా ఆన్ అయితే, కూలెంట్ చాలా త్వరగా లార్జ్ సైకిల్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు, ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండవచ్చు, ఇది పనితీరు మరియు ఇంధన పొదుపుపై ప్రభావం చూపుతుంది.
నిర్వహణ సూచన
ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయడానికి, థర్మోస్టాట్ పనితీరును క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, నిర్వహించడం మంచిది. ఒకవేళ థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని తేలితే, ఇంజిన్ పనితీరు మరియు జీవితకాలంపై ప్రతికూల ప్రభావాలను నివారించడానికి దానిని సకాలంలో మార్చాలి.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతం కొనడానికి.
