కారు ముందు బంపర్పై ఏముంటుంది?
ఆటోమొబైల్ యొక్క ముందు బంపర్ పై భాగాన్ని సాధారణంగా "ఫ్రంట్ బంపర్ అప్పర్ ట్రిమ్ ప్యానెల్" లేదా "ఫ్రంట్ బంపర్ అప్పర్ ట్రిమ్ స్ట్రిప్" అని పిలుస్తారు. దీని ప్రధాన విధి వాహనం ముందు భాగాన్ని అలంకరించడం మరియు రక్షించడం, కానీ దీనికి కొంత ఏరోడైనమిక్ పనితీరు కూడా ఉంటుంది.
దీనికి అదనంగా, ముందు బంపర్ పైభాగంలో ఈ క్రింది ఇతర భాగాలు కూడా ఉంటాయి:
బంపర్ టో హుక్ కవర్: ఇది బంపర్ యొక్క పై భాగం, వాహనం యొక్క టో హుక్ అమర్చే స్థానాన్ని కనుగొనడానికి దీనిని తెరుస్తారు.
యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్: ఇది బంపర్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది తాకిడి తీవ్రతను తగ్గించి పాదచారులను రక్షిస్తుంది.
ఫెండర్: ఇది ముందు బంపర్ యొక్క పై భాగం, సాధారణంగా ప్లాస్టిక్ లేదా రబ్బరుతో తయారు చేయబడి, చెత్తాచెదారం బాడీపైకి చిందకుండా నిరోధించడానికి మరియు దానిని చెత్త నుండి రక్షించడానికి ఉపయోగపడుతుంది.
ఈ భాగాలన్నీ కలిసి వాహనం యొక్క అందాన్ని పెంచడమే కాకుండా, దాని భద్రతను మరియు మన్నికను కూడా మెరుగుపరుస్తాయి.
కారు ముందు బంపర్ యొక్క ప్రధాన విధులు ఈ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటాయి:
బాహ్య ప్రభావాన్ని గ్రహించడం మరియు తగ్గించడం: ముందు బంపర్ వాహనంపై బాహ్య ప్రభావాన్ని, ముఖ్యంగా ఢీకొన్నప్పుడు, గ్రహించి, తగ్గించడానికి రూపొందించబడింది, ఇది బాడీ మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను సమర్థవంతంగా కాపాడుతుంది. దాని నిర్మాణం మరియు పదార్థ లక్షణాల ద్వారా, బంపర్ తాకిడి శక్తిని చెదరగొట్టి, గ్రహించి, బాడీకి కలిగే ప్రత్యక్ష నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది.
పాదచారుల రక్షణ: ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, ముందు బంపర్ వాహనాన్ని రక్షించడమే కాకుండా, పాదచారులను కూడా కొంతవరకు కాపాడుతుంది. కొన్ని కొత్త బంపర్ డిజైన్లు పాదచారుల భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, వారికి గాయాలు తగ్గించడానికి మృదువైన పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి.
వికేంద్రీకృత తాకిడి బలం: ఒక వాహనం ప్రమాదానికి గురైనప్పుడు, మొదట బంపర్ తాకిడిని తాకుతుంది, ఆ తర్వాత ఆ బలం ఇరువైపులా ఉన్న శక్తి శోషణ పెట్టెలకు వికేంద్రీకృతమై, అక్కడి నుండి బాడీ యొక్క ఇతర నిర్మాణానికి బదిలీ చేయబడుతుంది. ఈ రూపకల్పన తాకిడి బలాన్ని వికేంద్రీకరించి, బాడీ నిర్మాణానికి జరిగే నష్టాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.
అలంకరణ ప్రయోజనం: ముందు బంపర్ కేవలం ఒక క్రియాత్మక భద్రతా పరికరం మాత్రమే కాదు, దానికి అలంకరణ ప్రయోజనం కూడా ఉంటుంది. ఆధునిక కార్ డిజైన్ అందమైన రూపానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది, బాడీలో ఒక భాగంగా ఉండే బంపర్ను తరచుగా చాలా ఫ్యాషన్గా మరియు ఆకర్షణీయంగా ఉండేలా డిజైన్ చేస్తారు.
వాయుగతి శాస్త్ర చర్య: బంపర్ రూపకల్పనలో వాయుగతి శాస్త్ర ప్రభావాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు, ఇది వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మరియు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది.
ఫ్రంట్ బంపర్ యొక్క నిర్మాణ కూర్పులో ఒక బయటి ప్లేట్, ఒక కుషనింగ్ మెటీరియల్ మరియు ఒక క్రాస్ బీమ్ ఉంటాయి. బయటి ప్లేట్ సాధారణంగా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడుతుంది మరియు మంచి స్థితిస్థాపకత మరియు ప్రభావ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది; కుషనింగ్ మెటీరియల్ ప్రభావ శక్తిని మరింతగా గ్రహిస్తుంది; బీమ్ ప్రధాన ఆధారాన్ని అందిస్తుంది.
ముందు బంపర్ కూడా వివిధ పదార్థాలతో తయారు చేయబడి, అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. సాంప్రదాయ బంపర్లలో, స్టీల్ ప్లేట్లను ఛానెల్స్గా మలిచి, రివెటింగ్ లేదా వెల్డింగ్ ద్వారా ఫ్రేమ్ స్ట్రింగర్కు కలుపుతారు. ఆధునిక బంపర్లు ఎక్కువగా ప్లాస్టిక్ పదార్థాలతో తయారు చేయబడి, సులభమైన మరమ్మత్తు మరియు భర్తీ కోసం స్క్రూలు లేదా ఇతర తొలగించగల డిజైన్లతో జతచేయబడతాయి.
ఫ్రంట్ బంపర్ పైభాగం పాడవడానికి గల సాధారణ కారణాలు మరియు చికిత్సా పద్ధతులు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
కొద్దిగా పగిలినా లేదా గుంత పడినా: ముందు బంపర్కు కొద్దిగా మాత్రమే పగుళ్లు లేదా గుంతలు ఉంటే, దానిని మీరే మరమ్మత్తు చేయడానికి ప్రయత్నించండి. బంపర్ గుంతలను మరమ్మత్తు చేయడానికి మార్కెట్లో ఫోమ్ షాఫ్ట్లు, ప్లాస్టిక్ రాడ్లు మొదలైన అనేక ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి, వీటిని నొక్కడం ద్వారా గుంతలను పునరుద్ధరించవచ్చు. అదనంగా, వేడి నీటి పద్ధతి లేదా హాట్ ఎయిర్ గన్ పద్ధతిని ఉపయోగించి కూడా దీనిని మరమ్మత్తు చేయవచ్చు. వేడి నీటి పద్ధతిలో, గుంత పడిన భాగంపై వేడి నీటిని పోసి, ప్లాస్టిక్ మెత్తబడిన తర్వాత దానిని అసలు స్థితికి తీసుకురావడానికి లోపలి నుండి ఒత్తిడిని వర్తింపజేయాలి. హీట్ గన్ పద్ధతిలో, గుంత పడిన ప్రాంతాన్ని సమానంగా వేడి చేసి, ఆపై లోపలి నుండి నెట్టాలి.
తీవ్రమైన నష్టం: బంపర్ తీవ్రంగా దెబ్బతిని, దానిని స్వయంగా మరమ్మత్తు చేయలేకపోతే, దానిని మార్చడానికి మీరు ఒక ప్రొఫెషనల్ ఆటో రిపేర్ షాప్ లేదా 4S షాప్కు వెళ్లాలి. మార్చేటప్పుడు, వాహనం యొక్క అందం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి అసలు భాగాలకు సరిపోయే నాణ్యత మరియు రంగును ఎంచుకోవడం అవసరం. తీసివేసేటప్పుడు మరియు అమర్చేటప్పుడు, వైప్ స్ట్రిప్ మరియు హెడ్ల్యాంప్ వంటి పరిధీయ భాగాలకు నష్టం జరగకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
క్లాస్ప్ దెబ్బతినడం: బంపర్ స్థానభ్రంశం చెందినా లేదా క్లాస్ప్ దెబ్బతిన్నా, దానిని మెత్తబరచడానికి వేడి నీటితో వేడి చేసి, ఆపై తిరిగి అమర్చడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. అలా కాకపోతే, ఒక నిపుణుడైన మరమ్మతు మాస్టర్ను తనిఖీ చేసి మరమ్మతు చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది, లోపలి వెల్డింగ్ మేకుతో సరిచేయవలసి రావచ్చు.
పగుళ్లు లేదా పెద్ద సొట్టలు: పెద్ద సొట్టలు లేదా పగుళ్ల కోసం, థర్మోప్లాస్టిక్ మరమ్మత్తు లేదా కొత్త బంపర్ను మార్చడం అవసరం కావచ్చు. థర్మోప్లాస్టిక్ మరమ్మత్తుకు, దెబ్బతిన్న ప్రాంతాన్ని ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేసి దానిని అసలు స్థితికి తీసుకురావడానికి వృత్తిపరమైన పరికరాలను ఉపయోగించడం అవసరం.
తనిఖీ మరియు నిర్వహణ: బంపర్ యొక్క ఉపరితలం, అంచు, అసెంబ్లీ గ్యాప్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, స్పష్టమైన గీతలు, పగుళ్లు, పడిపోవడం మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు లేవని నిర్ధారించుకోండి. అసమాన గడ్డలు లేదా లోపాలు ఉన్నాయో లేదో తాకి తనిఖీ చేయండి, లోపల నష్టం ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి శబ్దాన్ని వినండి.
మరమ్మత్తు తర్వాత, అది పూర్తిగా దాని అసలు స్థితికి పునరుద్ధరించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఉపరితలాన్ని శుభ్రమైన తడి గుడ్డతో తుడవండి. చిన్న చిన్న గీతలు ఉంటే, ఆటోమోటివ్ బ్యూటీ కోసం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించే సన్నని సాండ్పేపర్తో పాలిష్ చేయండి.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతం కొనడానికి.
