పేరు సూచించినట్లుగా, మోటారు మరియు మోటారు-యేతర వాహనాల బాహ్య భాగాన్ని కప్పి ఉంచే ఒక పొరను (చక్రం పైన కొద్దిగా ముందుకు పొడుచుకు వచ్చిన అర్ధ వృత్తాకారపు ముక్క) లీఫ్ అంటారు. ఇది ద్రవ గతిశాస్త్ర సూత్రాలకు అనుగుణంగా, గాలి నిరోధక గుణకాన్ని తగ్గించి, కారు మరింత సున్నితంగా ప్రయాణించేలా చేస్తుంది.
లీఫ్బోర్డ్ను ఫెండర్ అని కూడా అంటారు (పాత కారు బాడీలోని ఈ భాగం పక్షి రెక్కను పోలి ఉండే ఆకారం మరియు స్థానం కారణంగా ఈ పేరు వచ్చింది). ఈ లీఫ్ ప్లేట్లు చక్రం యొక్క బాడీకి బయట ఉంటాయి. ద్రవ గతిశాస్త్రం ప్రకారం గాలి నిరోధక గుణకాన్ని తగ్గించడం దీని పని, తద్వారా కారు మరింత సున్నితంగా నడుస్తుంది. అమర్చే స్థానాన్ని బట్టి, దీనిని ముందు లీఫ్ ప్లేట్ మరియు వెనుక లీఫ్ ప్లేట్గా విభజించవచ్చు. ముందు లీఫ్ ప్లేట్ ముందు చక్రం పైన అమర్చబడి ఉంటుంది. ముందు చక్రానికి స్టీరింగ్ ఫంక్షన్ ఉన్నందున, అది తిరిగేటప్పుడు గరిష్ట పరిమితి స్థలాన్ని ఇది తప్పనిసరిగా నిర్ధారించాలి. వెనుక లీఫ్కు చక్రం తిరగడం వల్ల కలిగే ఘర్షణ ఉండదు, కానీ ఏరోడైనమిక్ కారణాల వల్ల, వెనుక లీఫ్ కొద్దిగా బయటకు పొడుచుకువచ్చే వంపును కలిగి ఉంటుంది.
రెండవదిగా, ముందు ఫెండర్ కారు నడిపే ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తుంది, చక్రాల నుండి ఇసుక, బురద పైకి ఎగిరి వాహనం అడుగు భాగానికి చేరకుండా నివారిస్తుంది, ఛాసిస్కు జరిగే నష్టాన్ని మరియు తుప్పు పట్టడాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, దీనికి ఉపయోగించే పదార్థాలు వాతావరణ పరిస్థితులను తట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని మరియు మంచి అచ్చు పోత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి. చాలా ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ముందు ఫెండర్ కొంత స్థితిస్థాపకత కలిగిన ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడుతుంది, తద్వారా అది కొంత కుషనింగ్ను కలిగి ఉండి, మరింత సురక్షితంగా ఉంటుంది.
