కార్బ్యురేటర్ లేదా థ్రాటిల్ బాడీ గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ల విషయంలో, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ అనేది కార్బ్యురేటర్ లేదా థ్రాటిల్ బాడీ వెనుక నుండి సిలిండర్ హెడ్ ఇన్టేక్కు ముందు వరకు ఉండే ఇన్టేక్ లైన్ను సూచిస్తుంది. దీని పని, కార్బ్యురేటర్ లేదా థ్రాటిల్ బాడీ ద్వారా గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమాన్ని ప్రతి సిలిండర్ ఇన్టేక్ పోర్ట్కు పంపిణీ చేయడం.
ఎయిర్వే ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ఇంజన్లు లేదా డీజిల్ ఇంజన్ల కోసం, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ ప్రతి సిలిండర్ ఇన్టేక్కు శుభ్రమైన గాలిని పంపిణీ చేస్తుంది. ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ ప్రతి సిలిండర్కు గాలి, ఇంధన మిశ్రమం లేదా శుభ్రమైన గాలిని వీలైనంత సమానంగా పంపిణీ చేయాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్లోని గ్యాస్ మార్గం పొడవు వీలైనంత సమానంగా ఉండాలి. గ్యాస్ ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఇన్టేక్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ యొక్క లోపలి గోడ నునుపుగా ఉండాలి.
మనం ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ గురించి మాట్లాడే ముందు, ఇంజిన్లోకి గాలి ఎలా ప్రవేశిస్తుందో ఆలోచిద్దాం. ఇంజిన్ పరిచయంలో, సిలిండర్లోని పిస్టన్ పనితీరు గురించి మనం ప్రస్తావించాము. ఇంజిన్ ఇన్టేక్ స్ట్రోక్లో ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్లో వాక్యూమ్ను (అంటే, పీడనం తగ్గుతుంది) సృష్టించడానికి పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతుంది, తద్వారా పిస్టన్ మరియు బయటి గాలి మధ్య పీడన వ్యత్యాసం ఏర్పడుతుంది, దానివల్ల గాలి సిలిండర్లోకి ప్రవేశించగలదు. ఉదాహరణకు, మీ అందరికీ ఇంజెక్షన్ ఇచ్చినప్పుడు, నర్సు సిరంజిలోకి మందును ఎలా పీల్చుకుంటుందో మీరు చూసి ఉంటారు. సూది గొట్టం ఇంజిన్ అయితే, సూది గొట్టం లోపల ఉన్న పిస్టన్ బయటకు లాగబడినప్పుడు, మందు సూది గొట్టంలోకి పీల్చబడుతుంది, మరియు ఇంజిన్ గాలిని సిలిండర్లోకి లాగుతుంది.
ఇన్టేక్ చివర తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, కాంపోజిట్ మెటీరియల్ ఒక ప్రముఖ ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ మెటీరియల్గా మారింది. దీని తేలికైన బరువు మరియు లోపలి భాగం నునుపుగా ఉండటం వల్ల, ఇది నిరోధకతను సమర్థవంతంగా తగ్గించి, ఇన్టేక్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.
