IIHS అని పిలువబడే అమెరికన్ ఇన్సూరెన్స్ ఇన్స్టిట్యూట్, బంపర్ క్రాష్ పరీక్షను కలిగి ఉంది, ఇది తక్కువ-వేగం క్రాష్ యొక్క నష్టాన్ని మరియు మరమ్మత్తు ఖర్చులను అంచనా వేస్తుంది, అధిక మరమ్మత్తు ఖర్చులతో కార్లను కొనుగోలు చేయకుండా వినియోగదారులను హెచ్చరించడానికి. ఏదేమైనా, మన దేశానికి ప్రాప్యత పరీక్ష ఉంది, కానీ ప్రమాణం చాలా తక్కువ, దాదాపు కారు ఉత్తీర్ణత సాధించగలదు. అందువల్ల, తక్కువ-స్పీడ్ తాకిడి నిర్వహణ వ్యయం ప్రకారం ముందు మరియు వెనుక యాంటీ-కొలిషన్ కిరణాలను కాన్ఫిగర్ చేయడానికి మరియు ఆప్టిమైజ్ చేసే శక్తి తయారీదారులకు లేదు.
ఐరోపాలో, చాలా మంది ప్రజలు ముందు మరియు వెనుక మధ్య పార్కింగ్ స్థలాన్ని తరలించడానికి ఇష్టపడతారు, కాబట్టి వారు సాధారణంగా కారు తక్కువ వేగంతో బలంగా ఉండాలి. చైనాలో ఎంత మంది ప్రజలు ఈ విధంగా పార్కింగ్ స్థలాన్ని తరలిస్తారు? సరే, తక్కువ స్పీడ్ ఘర్షణ ఆప్టిమైజేషన్, చైనీయులు దీనిని అనుభవించరని తెలుస్తోంది.
హై-స్పీడ్ గుద్దుకోవడాన్ని చూస్తే, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో IIH లు మరియు ప్రపంచంలోని అత్యంత తీవ్రమైన ఆఫ్‌సెట్ గుద్దుకోవటం యొక్క 25%, ఈ కఠినమైన పరీక్షలు తయారీదారులకు కొలిషన్ వ్యతిరేక ఉక్కు కిరణాల అనువర్తనం మరియు ప్రభావంపై శ్రద్ధ వహించడానికి సహాయపడతాయి. చైనాలో, పేలవమైన సి-ఎన్‌సిఎపి ప్రమాణాల కారణంగా, కొంతమంది తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులు క్రాష్ ప్రూఫ్ స్టీల్ కిరణాలు లేకుండా కూడా 5 నక్షత్రాలను పొందగలవని కనుగొన్నారు, ఇది వారికి "సురక్షితంగా ఆడటానికి" అవకాశాన్ని ఇస్తుంది.
