బెలోస్ పనిచేయడం లేదు. మీరే దాన్ని బాగు చేసుకోండి.
నిజానికి, ఆ వస్తువు అంత ఖరీదైనది కాదు, సుమారుగా 80 ఉంటుంది, కానీ దీన్ని మార్చడానికి సెంట్రల్ కంట్రోల్ను విరగ్గొట్టాలి, ఛత్, ఇది చాలా దారుణం, ఇంతకుముందు కారు ఉండేది, అకస్మాత్తుగా కారు లేదు, ఇది మంచిది కాదు.
నిన్న రాత్రి ఇంటికి రాగానే, పార్కింగ్ చేసి, రివర్స్ చేసి పార్కింగ్ స్పేస్లోకి తీస్తుండగా, అకస్మాత్తుగా ఒక మంచి వాసన వచ్చింది, ఆ తర్వాత ఇంజన్ సిస్టమ్ నుండి పొగ రావడం మొదలైంది. నాకు ప్రాణం పోయినంత పనైంది, వెంటనే కీ తీసి కారు ఆపేశాను, హుడ్ స్విచ్ లాగి, హుడ్ తెరిచి చూస్తే, తెల్లటి పొగ కనిపించింది. కొద్దిసేపటికే ఆ పొగ పోయింది, వెంటనే కారులోకి ఎక్కి పరిస్థితి ఏమైందో చూడమని అడిగాను. ముందుగా కిందకి దించి చూస్తే, వేవ్ బాక్స్ తడిగా ఉంది. వేవ్ ట్యాంక్ ఆయిల్ లీక్ అవ్వడం లేదు, కానీ రాత్రి పూట సరిగ్గా కనిపించలేదు. వేవ్ ట్యాంక్ ఆయిల్ మార్చి కొన్ని నెలలు అయ్యింది, ఎటువంటి లీకేజ్ లేదు, కాబట్టి ఇది ఆయిల్ సమస్యేమో అనుకున్నాను. ఎందుకంటే ఆయిల్ మార్చి సుమారు 2 వారాలే అయ్యింది, ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు, ఇంకో కారుతో పాటు దాన్ని తిప్పారు, మొత్తం లాక్ స్క్రూలను మార్చారు, లైట్ వేసి చూస్తే లైటర్ ఫ్లూయిడ్ బయటకు చిమ్మింది, అందుకే నా కారుకు కూడా సరిగ్గా తిప్పకపోవడం వల్ల ఇలా జరిగిందేమో అని అనుకున్నాను. చూస్తే, ఆయిల్ అంతా కింద పడిపోయి చాలా ఎక్కువగా కారుతోంది. అప్పుడు నేను ఆయిల్ రూలర్ను బయటకు తీసి, ఆయిల్ తక్కువగా లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి చాలాసార్లు చూశాను. అది ఆయిల్ కాదు, వేవ్ ట్యాంక్ ఆయిల్ కూడా కాదు. బహుశా యాంటీఫ్రీజ్ థర్మోస్టాట్ లీక్ అవ్వడం లేదు, కెటిల్ను తనిఖీ చేశాను, అందులో యాంటీఫ్రీజ్ లేదు. కాసేపటికి కారు చల్లబడే వరకు వేచి ఉండి, లైట్ వేసి లీక్ను చూడాలనుకున్నాను, కానీ లైట్ వేసిన తర్వాత ఏమీ కనిపించలేదు, బహుశా రాత్రి అయిపోయిందేమో, ఆ తర్వాత కారును పార్క్ చేశాను. మరుసటి రోజు తెల్లవారుజాము వరకు వేచి ఉన్నాను, ఉదయం 8 గంటలకు వేడిగా లేదు, కారు సమస్యను చూడటానికి ఆగలేకపోయాను, ఎందుకంటే పనికి కారు వాడాలి, ప్రతీ కారు సౌకర్యవంతంగా ఉండదు. హుడ్ తెరిచి, లైట్ వేసి చూశాను, సమస్య కనిపించింది. నిజానికి అది పైపు. రాగి పైపును వెతకడం మొదలుపెట్టాను, కానీ అది 15 లేదా 17 మాత్రమే, 16 కాదు. ఈ వాటర్ పైపు యొక్క గట్టి జిగురు వ్యాసం 15.9, 16 లోపలికి వెళ్తుందని చూశాను, కుదరలేదు, 17 మాత్రమే దొరికింది. సహాయం కోసం ఒక స్నేహితుడిని వెతకాలనుకున్నాను, లేత్ కత్తితో, నిజానికి నా దగ్గర లేత్ ఉంది. నేను స్వయంగా చేయగలను. పైపు కొని దాన్ని పగలగొట్టండి.
నిజానికి, నీరు లీక్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి రెండు చివరలను చాలా మందపాటి వాటర్ప్రూఫ్ టేప్తో చుట్టారు. అయితే, దానిని బాగా చుట్టడానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. చిందరవందర చేయవద్దు, లేదా వాటర్ప్రూఫ్ టేప్ ఇంజిన్లోకి లీక్ అయ్యేలా చేయవద్దు, అది మంచిది కాదు. లోపలికి వెళ్ళలేకపోవడం మంచిది కాదు, ఆ తర్వాత అన్నయ్యలను అడిగాను, స్కర్ట్ లోపల 17 స్లీవ్ +0 స్పైసీ వీల్ రెంచ్ ఉంది, అన్నయ్య చెప్పాడు వీల్ 17 స్లీవ్ అని, అన్నట్టు, ఏదైనా పని చేయడం వేరుగా ఉంటే, క్లియర్ చేయడం గుర్తుంచుకోవాలి, వెంటనే వీల్ రెంచ్ కనుగొన్నాను, ఊహించినట్లే, సరిగ్గా సరిపోయింది, కానీ దాని స్థానం ఇంకా కొంచెం చిన్నదిగా ఉంది, ఆపరేట్ చేయడం సులభం కాదు, చాలాసార్లు లోపలికి గుచ్చాల్సి వచ్చింది, ఆ తర్వాత రెంచ్ను తిప్పుతూ, వస్తువులతో కొట్టి నిరోధించాను, చివరికి అది లోపలికి వెళ్లింది, ఆ తర్వాత రెండు వాటర్ థ్రోట్ల తర్వాత వాటర్ థ్రోట్ ఉంది, అది వార్మ్ బెలో బ్రోకెన్ హోస్లో లాక్ చేయబడింది, బయట సహజంగానే లింక్ హెడ్లో లాక్ చేయబడింది, ఆ తర్వాత ఫైర్, కొన్ని నిమిషాలు, లీకేజ్ లేనట్లు అనిపించింది, తాత్కాలికంగా ఓకే.
