నిర్మాణ కూర్పు
బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు క్రాస్ బీమ్ను సుమారు 1.5 మి.మీ. మందం గల కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్తో U-ఆకారపు గాడిలోకి స్టాంప్ చేస్తారు; బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ క్రాస్ బీమ్కు జోడించబడి ఉంటాయి, ఇది స్క్రూల ద్వారా ఫ్రేమ్ లాంగిట్యూడినల్ బీమ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దీనిని ఎప్పుడైనా తొలగించవచ్చు. ఈ ప్లాస్టిక్ బంపర్లో ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ను సాధారణంగా ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా పాలిస్టర్ మరియు పాలిప్రొపిలీన్తో తయారు చేస్తారు. ఉదాహరణకు, ప్యుగోట్ 405 కారు బంపర్ పాలిస్టర్ మెటీరియల్స్తో రియాక్షన్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడింది. వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క ఆడి 100, గోల్ఫ్, షాంఘైలోని శాంటానా మరియు టియాంజిన్లోని జియాలీ బంపర్లు ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా పాలిప్రొపిలీన్ మెటీరియల్స్తో తయారు చేయబడ్డాయి. విదేశాలలో పాలికార్బోనేట్ సిస్టమ్ అని పిలువబడే ఒక రకమైన ప్లాస్టిక్ కూడా ఉంది, ఇది మిశ్రమలోహ భాగాలను చొప్పించి, మిశ్రమలోహ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. ఈ విధంగా ప్రాసెస్ చేయబడిన బంపర్ అధిక-బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, వెల్డింగ్ ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది, మరియు మంచి కోటింగ్ పనితీరును కూడా కలిగి ఉంటుంది, అందువల్ల దీనిని కార్లపై ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు.
బంపర్ యొక్క జ్యామితి అందాన్ని నిర్ధారించడానికి మొత్తం వాహనం ఆకారానికి అనుగుణంగా ఉండటమే కాకుండా, ప్రభావం సమయంలో కంపన శోషణ మరియు కుషనింగ్ను నిర్ధారించడానికి యాంత్రిక లక్షణాలు మరియు శక్తి శోషణ లక్షణాలకు కూడా అనుగుణంగా ఉండాలి.
