ఆటోమొబైల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ యొక్క పని సూత్రం
ఆటోమొబైల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ యొక్క పనితీరు ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. దీనికి సాధారణంగా రెండు-దశల వేగం ఉంటుంది, 90 ℃ తక్కువ వేగం మరియు 95 ℃ అధిక వేగం. అదనంగా, ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, అది కూడా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ యొక్క పనితీరును (కండెన్సర్ ఉష్ణోగ్రత మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ శక్తి నియంత్రణ) నియంత్రిస్తుంది. వీటిలో, సిలికాన్ ఆయిల్ క్లచ్ కూలింగ్ ఫ్యాన్, సిలికాన్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణ వ్యాకోచ లక్షణాల కారణంగా ఫ్యాన్ను తిరిగేలా చేయగలదు; యుటిలిటీ మోడల్ అనేది విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు ఫ్యాన్కు సంబంధించినది, ఇది ఫ్యాన్ను సక్రమంగా నడపడానికి విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. జుఫెంగ్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ చల్లబడాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ఇది ఫ్యాన్ను నడుపుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క శక్తి నష్టాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గిస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ ఫ్యాన్ను వాటర్ ట్యాంక్ వెనుక (ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్కు దగ్గరగా) అమర్చుతారు. దీనిని తెరిచినప్పుడు, అది వాటర్ ట్యాంక్ ముందు నుండి గాలిని లోపలికి లాగుతుంది; అయితే, వాటర్ ట్యాంక్ ముందు (బయట) అమర్చే ప్రత్యేక ఫ్యాన్ మోడళ్లు కూడా ఉన్నాయి, వీటిని తెరిచినప్పుడు అవి గాలిని వాటర్ ట్యాంక్ వైపుగా వీస్తాయి. నీటి ఉష్ణోగ్రతను బట్టి ఫ్యాన్ ఆటోమేటిక్గా మొదలవుతుంది లేదా ఆగిపోతుంది. వాహనం వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం ముందు మరియు వెనుక భాగాల మధ్య గాలి పీడన వ్యత్యాసం, నీటి ఉష్ణోగ్రతను ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలో ఉంచడానికి ఫ్యాన్లా పనిచేయడానికి సరిపోతుంది. అందువల్ల, ఈ సమయంలో ఫ్యాన్ పనిచేయదు.
ఫ్యాన్ కేవలం నీటి ట్యాంక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి మాత్రమే పనిచేస్తుంది.
వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత రెండు అంశాల వల్ల ప్రభావితమవుతుంది. ఒకటి ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు గేర్బాక్స్ యొక్క కూలింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్. కండెన్సర్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ దగ్గరగా ఉంటాయి. కండెన్సర్ ముందు భాగంలో మరియు వాటర్ ట్యాంక్ వెనుక భాగంలో ఉంటుంది. కారులో ఎయిర్ కండిషనర్ అనేది సాపేక్షంగా ఒక స్వతంత్ర వ్యవస్థ. అయితే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్విచ్ను ప్రారంభించడం కంట్రోల్ యూనిట్కు ఒక సిగ్నల్ ఇస్తుంది. పెద్ద ఫ్యాన్ను సహాయక ఫ్యాన్ (auxiliary fan) అని అంటారు. ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ను వివిధ వేగాలతో ప్రారంభించడానికి, థర్మల్ స్విచ్ ఆ సిగ్నల్ను ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ కంట్రోల్ యూనిట్ 293293కు పంపుతుంది. అధిక-వేగం మరియు తక్కువ-వేగాన్ని అమలు చేయడం చాలా సులభం. అధిక వేగం వద్ద ఎలాంటి కనెక్టింగ్ రెసిస్టెన్స్ ఉండదు, మరియు తక్కువ వేగం వద్ద రెండు రెసిస్టర్లు సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయబడతాయి (ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క గాలి పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి కూడా ఇదే సూత్రం ఉపయోగించబడుతుంది).
