• హెడ్_బ్యానర్
  • హెడ్_బ్యానర్

MG-MG 3 10056878 ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బర్ ఆటో పార్ట్స్

చిన్న వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: SAIC MG 3

ఉత్పత్తులు Oem నెం: 10056878

స్థల సంస్థ: చైనాలో తయారు చేయబడింది

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ

లీడ్ టైమ్: స్టాక్, 20 పీసెస్ కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: టిటి డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: సిసోట్


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

ఉత్పత్తుల పేరు ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ ఎస్ఏఐసీ ఎంజీ 3
ఉత్పత్తులు Oem నం. 10056878 ద్వారా మరిన్ని
ఆర్గ్ ఆఫ్ ప్లేస్ చైనాలో తయారు చేయబడింది
బ్రాండ్ సిఎస్‌ఓటి / ఆర్‌ఎంఓఇఎం / ఆర్‌జి / కాపీ
ప్రధాన సమయం స్టాక్, 20 పీసెస్ కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు టిటి డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ సిసోట్
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ చాసిస్ వ్యవస్థ

ఉత్పత్తి ప్రదర్శన

2
ద్వారా qjdjmg31

ఉత్పత్తి పరిజ్ఞానం

షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నేను ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయాలి?

ఈ సమస్యను అనుభవం లేనివారు బాగా అర్థం చేసుకోకూడదు, కానీ కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లు వైబ్రేషన్‌ను ఫిల్టర్ చేయడం మరియు వైబ్రేషన్‌ను బఫరింగ్ చేసే పనిని కలిగి ఉంటాయని చాలా మందికి తెలుసు, మరియు ఆటోమొబైల్ షాక్ శోషణకు వర్తించినప్పుడు కూడా ఇది నిజం. కానీ చాలా మంది కారు షాక్ అబ్జార్బర్ ముఖ్యంగా మంచి పదార్థంతో కూడిన ప్రత్యేక స్ప్రింగ్ అని భావిస్తారు. మీరు అలా అనుకుంటే, మీ తప్పు దృక్కోణాన్ని నేను సరిదిద్దాలనుకుంటున్నాను.

షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నేను ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయాలి?

నిజానికి, షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ కు సమానం కాదు. స్ప్రింగ్ తో ఆడిన వారికి కంప్రెస్డ్ స్ప్రింగ్ వెంటనే రీబౌండ్ అవుతుందని, తరువాత కంప్రెస్ చేసి రీబౌండ్ అవుతుందని, ముందుకు వెనుకకు కదులుతూనే ఉంటుందని, అంటే స్ప్రింగ్ జంప్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుందని తెలుసు. వాహనం గుంతలు లేదా బఫర్ బెల్టులతో అసమాన రహదారి ఉపరితలం గుండా వెళ్ళినప్పుడు, అది రోడ్డు ఉపరితలం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, స్ప్రింగ్ షాక్ ను కంప్రెస్ చేసి గ్రహిస్తుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్ప్రింగ్ జంప్ ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ పరిస్థితిని ఆపకపోతే, కారు స్ప్రింగ్ తో ఢీకొంటుంది మరియు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు ముఖ్యంగా అసౌకర్యానికి గురవుతారు. అందువల్ల, షాక్ అబ్జార్బర్ అనేది స్ప్రింగ్ జంప్ ను నిరోధించగల, రోడ్డు నుండి ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్ లో కొంత భాగాన్ని గ్రహించగల మరియు చివరకు కారును వేగవంతమైన సమయంలో సజావుగా కోలుకునేలా చేయగల పరికరం. వేర్వేరు షాక్ అబ్జార్బర్ ల డంపింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క రెసిప్రొకేటింగ్ మోషన్ పై విభిన్న నిరోధక ప్రభావాలను కలిగి ఉంటుంది. డంపింగ్ చిన్నగా ఉంటే, ఇన్హిబిటరీ ప్రభావం చిన్నగా ఉంటుంది మరియు డంపింగ్ పెద్దదిగా ఉంటే, ఇన్హిబిటరీ ప్రభావం పెద్దదిగా ఉంటుంది.

కొత్త షాక్ అబ్జార్బర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన రెండు నెలల తర్వాత మరోవైపు ఉన్న షాక్ అబ్జార్బర్ కూడా ఎందుకు విరిగిపోయిందో కొంతమంది పాఠకులు ఆశ్చర్యపోవచ్చు. కొత్త షాక్ అబ్జార్బర్ కారు బ్యాలెన్స్ ఫోర్స్‌ను అసమానంగా చేస్తుంది కాబట్టినా? ఈ దృక్కోణం గురించి నాకు సందేహాలు ఉన్నాయి, కానీ తనిఖీ సమయంలో, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సర్వీస్ లైఫ్ పెరిగిందని మరియు సాధారణ నష్టానికి చెందినదని మాస్టర్ చెప్పారు, కాబట్టి షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సర్వీస్ లైఫ్ పెరిగినప్పుడు మాత్రమే ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క మరోవైపు ఉన్న షాక్ అబ్జార్బర్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని భావించడం కష్టం కాదు.

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2
సర్టిఫికేట్2

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి.

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు