ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు క్లియరెన్స్ పెద్దదిగా ఉండటం సాధారణమేనా?
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు క్లియరెన్స్ పెద్దది మరియు అసాధారణమైనది. ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బర్ క్లియరెన్స్ 20 మిమీ సాధారణం. షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు టాప్ రబ్బరు మధ్య అంతరం చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, దానిని భర్తీ చేయాలి. షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు టాప్ రబ్బరు మధ్య అంతరం చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అది వాహనం లేదా అసాధారణ శబ్దం కలిగిస్తుంది; ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు టాప్ రబ్బరు మధ్య చాలా చిన్న క్లియరెన్స్ అధిక షాక్‌ను కలిగిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. లేదా టాప్ రబ్బరు వృద్ధాప్యం లేదా దెబ్బతిన్నట్లయితే, దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క టాప్ రబ్బరు దెబ్బతింది లేదా వృద్ధాప్యం, ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అసాధారణ సమయానికి దారితీస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క టాప్ రబ్బరు నష్టం యొక్క లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: సౌకర్యం అధ్వాన్నంగా మారుతుంది. స్పీడ్ బెల్ట్‌ను కత్తిరించేటప్పుడు మరియు తగ్గించేటప్పుడు థంప్ మరియు థంప్ యొక్క శబ్దం ముఖ్యంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. షాక్ శోషణలో సమస్య ఉందని, టైర్ ఎగతాళి పెద్దదిగా మారుతుంది, మరియు రోర్ యొక్క ధ్వనిని తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వినవచ్చు, మరియు దిశ లాక్ వక్రంగా మారుతుంది, సరళ రేఖలో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ ఫ్లాట్ గా ఉంటుంది మరియు అది నిఠారుగా ఉన్నప్పుడు రక్త రేఖను నడవదు. 4. మీరు దిశను స్థానంలో తిప్పినప్పుడు, అది ఒక శబ్దం చేస్తుంది, ఇది వాహనం తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు వైదొలగడానికి కారణమవుతుంది.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు విరిగింది. లక్షణాలు ఏమిటి:
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు విరిగింది. లక్షణాలు: 1 ఆయిల్ లీక్. 2. దారులు మార్చినప్పుడు మరియు తిరిగేటప్పుడు, శరీరాన్ని నియంత్రించడం కష్టం మరియు నిర్వహణ పేలవంగా మారుతుంది. 3. రహదారి ఉపరితలం అసాధారణ శబ్దంతో అసమానంగా ఉంటుంది. 4. పేలవమైన రైడ్ సౌకర్యం. 5. టైర్ శబ్దం బిగ్గరగా మారుతుంది మరియు కారు మారుతుంది.
ఆటోమొబైల్ షాక్ అబ్జార్బర్, "సస్పెన్షన్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కూడి ఉంటుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ వాహన శరీరం యొక్క బరువుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడదు, కానీ షాక్ శోషణ తర్వాత స్ప్రింగ్ రీబౌండ్ యొక్క షాక్‌ను అణిచివేసేందుకు మరియు రహదారి ప్రభావం యొక్క శక్తిని గ్రహించడానికి. వసంతం ప్రభావాన్ని తగ్గించే పాత్రను పోషిస్తుంది, పెద్ద శక్తి యొక్క ఒక-సమయం ప్రభావాన్ని చిన్న శక్తి యొక్క బహుళ ప్రభావంగా మార్చడం మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ క్రమంగా చిన్న శక్తి యొక్క బహుళ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. మీరు విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కారును నడుపుతుంటే, కారు ప్రతి పిట్ మరియు హెచ్చుతగ్గుల గుండా వెళుతున్న తర్వాత మీరు అనంతర వేవ్ యొక్క బౌన్స్ ను అనుభవించవచ్చు మరియు ఈ బౌన్స్ అణిచివేసేందుకు షాక్ అబ్జార్బర్ ఉపయోగించబడుతుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ లేకుండా, వసంత రీబౌండ్ నియంత్రించబడదు. కారు కఠినమైన రహదారిని కలిసినప్పుడు, అది తీవ్రమైన బౌన్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మూలలు ఉన్నప్పుడు, ఇది వసంతం యొక్క పైకి క్రిందికి వైబ్రేషన్ కారణంగా టైర్ పట్టు మరియు ట్రాకింగ్ కోల్పోవటానికి కారణమవుతుంది
