ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగంలోని రబ్బరు క్లియరెన్స్ ఎక్కువగా ఉండటం సాధారణమేనా?
ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగపు రబ్బరు క్లియరెన్స్ ఎక్కువగా మరియు అసాధారణంగా ఉంది. ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగపు రబ్బరు క్లియరెన్స్ 20mm ఉండటం సాధారణం. షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు పై రబ్బరు మధ్య అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు పై రబ్బరు మధ్య అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది వాహనం నుండి అసాధారణ శబ్దానికి కారణమవుతుంది; ముందు బంపర్ మరియు పై రబ్బరు మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది అధిక కుదుపుకు కారణమై డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. లేదా పై రబ్బరు పాతబడిపోయినా లేదా పాడైపోయినా, దానిని సకాలంలో మార్చాలి. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పై రబ్బరు పాడైపోయినా లేదా పాతబడిపోయినా, అది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అసాధారణ పనితీరుకు దారితీసి, డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పై రబ్బరు పాడైపోవడానికి గల లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: సౌకర్యం క్షీణిస్తుంది. వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు మరియు ఆపేటప్పుడు 'థంప్' మరియు 'థంప్' అనే శబ్దం ప్రత్యేకంగా స్పష్టంగా వినిపిస్తుంది. షాక్ అబ్సార్ప్షన్లో సమస్య ఉన్నట్లు నిర్ధారించబడింది, టైర్ల అరుపులు ఎక్కువగా వినిపిస్తాయి, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో గర్జన శబ్దం వస్తుంది, మరియు వాహనం దిశ వంకరగా తిరుగుతుంది. నేరుగా వెళ్తున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ చదునుగా ఉండి, వాహనాన్ని నిటారుగా తిప్పినప్పుడు సరైన మార్గంలో వెళ్ళదు. 4. వాహనాన్ని ఒకే చోట తిప్పినప్పుడు, అది కీచు కీచు శబ్దం చేస్తుంది, ఇది తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు వాహనం పక్కకు వెళ్ళడానికి కారణమవుతుంది.
ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగంలోని రబ్బరు విరిగిపోయింది. దీని లక్షణాలు ఏమిటి?
ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ పైభాగంలోని రబ్బరు విరిగిపోయింది. లక్షణాలు: 1. ఆయిల్ లీక్. 2. లేన్లు మార్చేటప్పుడు మరియు మలుపు తిరిగేటప్పుడు, బాడీని నియంత్రించడం కష్టమవుతుంది మరియు హ్యాండ్లింగ్ సరిగా ఉండదు. 3. రోడ్డు ఉపరితలం ఎగుడుదిగుడుగా ఉండటం మరియు అసాధారణ శబ్దం రావడం. 4. ప్రయాణ సౌకర్యం సరిగా లేకపోవడం. 5. టైర్ శబ్దం ఎక్కువగా రావడం మరియు కారు పక్కకు వెళ్లడం.
ఆటోమొబైల్ షాక్ అబ్జార్బర్ను "సస్పెన్షన్" అని కూడా అంటారు. ఇది స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్తో కూడి ఉంటుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ వాహనం యొక్క బరువును మోయడానికి ఉపయోగపడదు, కానీ షాక్ అబ్జార్ప్షన్ తర్వాత స్ప్రింగ్ తిరిగి పైకి లేవడం వల్ల కలిగే ప్రకంపనలను అణచివేసి, రోడ్డు ప్రభావం వల్ల కలిగే శక్తిని శోషించుకుంటుంది. స్ప్రింగ్, ఒకేసారి కలిగే అధిక శక్తి ప్రభావాన్ని, చిన్న శక్తితో కూడిన పలు ప్రభావాలుగా మార్చి, ప్రభావాన్ని తగ్గించే పాత్రను పోషిస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ ఈ చిన్న శక్తితో కూడిన పలు ప్రభావాలను క్రమంగా తగ్గిస్తుంది. మీరు విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్తో కారు నడిపితే, కారు ప్రతి గుంత మరియు ఎత్తుపల్లాల గుండా వెళ్ళిన తర్వాత కలిగే ఎగుడుదిగుడులను మీరు అనుభవించవచ్చు. ఈ ఎగుడుదిగుడును అణచివేయడానికే షాక్ అబ్జార్బర్ ఉపయోగపడుతుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ లేకుండా, స్ప్రింగ్ తిరిగి పైకి లేవడాన్ని నియంత్రించలేము. కారు గరుకైన రోడ్డును ఎదుర్కొన్నప్పుడు, అది తీవ్రంగా ఎగుడుదిగుడుగా కదులుతుంది. మలుపు తిరిగేటప్పుడు, స్ప్రింగ్ యొక్క పైకి కిందికి కంపనం కారణంగా టైర్ పట్టు మరియు ట్రాకింగ్ కోల్పోవడం కూడా జరుగుతుంది.
