మెరుగుదల
మడత ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవింగ్ మూలకం యొక్క మెరుగుదల
షాంఘై యూనివర్శిటీ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ అండ్ టెక్నాలజీ పారాఫిన్ థర్మోస్టాట్ మరియు స్థూపాకార కాయిల్ స్ప్రింగ్ రాగి ఆధారిత ఆకారం మెమరీ మిశ్రమం ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవింగ్ ఎలిమెంట్‌గా కొత్త రకం థర్మోస్టాట్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రారంభ సిలిండర్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బయాస్ స్ప్రింగ్ ప్రధాన వాల్వ్‌ను మూసివేసి, చిన్న ప్రసరణ కోసం సహాయక వాల్వ్‌ను తెరవడానికి మిశ్రమం వసంతాన్ని కుదిస్తుంది. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పెరిగినప్పుడు, మెమరీ మిశ్రమం స్ప్రింగ్ థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్‌ను తెరవడానికి బయాస్ స్ప్రింగ్‌ను విస్తరిస్తుంది మరియు కుదిస్తుంది. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలతో, ప్రధాన వాల్వ్ తెరవడం క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు సహాయక వాల్వ్ క్రమంగా పెద్ద ప్రసరణ కోసం ముగుస్తుంది.
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ యూనిట్‌గా, మెమరీ మిశ్రమం వాల్వ్ ఓపెనింగ్ చర్యను ఉష్ణోగ్రత యొక్క మార్పుతో సాపేక్షంగా సున్నితంగా చేస్తుంది, ఇది అంతర్గత దహన ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు నీటి ట్యాంక్‌లో తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత శీతలీకరణ నీటితో కలిగే సిలిండర్ బ్లాక్‌పై ఉష్ణ ఒత్తిడి ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు థర్మోస్టాట్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఏదేమైనా, థర్మోస్టాట్ మైనపు థర్మోస్టాట్ నుండి సవరించబడింది మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవింగ్ మూలకం యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పన కొంతవరకు పరిమితం చేయబడింది.
మడత
థర్మోస్టాట్ శీతలకరణిపై థ్రోట్లింగ్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ ద్వారా ప్రవహించే శీతలకరణిని కోల్పోవడం వలన కలిగే అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క విద్యుత్ నష్టాన్ని విస్మరించలేము. 2001 లో, షాన్డాంగ్ అగ్రికల్చరల్ విశ్వవిద్యాలయానికి చెందిన షుయాయ్ లియాన్ మరియు గువో జిన్మిన్ థర్మోస్టాట్ యొక్క వాల్వ్‌ను సైడ్ గోడపై రంధ్రాలతో సన్నని సిలిండర్‌గా రూపొందించారు, సైడ్ హోల్స్ మరియు మధ్య రంధ్రాల నుండి ద్రవ ప్రవాహ ఛానెల్‌ను ఏర్పరుచుకున్నారు, మరియు వాల్వ్ యొక్క పదార్థంగా ఎంచుకున్న ఇత్తడి లేదా అల్యూమినియం, వాల్వ్ ఉపరితలం సున్నితంగా చేస్తుంది, తద్వారా థర్మోట్ యొక్క ప్రతిఘటనను తగ్గిస్తుంది.
