ఇంధన పంపు పనితీరు పరీక్షా విధానం
ఆటోమొబైల్ ఫ్యూయల్ పంప్ యొక్క కొన్ని తీవ్రమైన లోపాలను (ఉదాహరణకు, పనిచేయకపోవడం మొదలైనవి) గుర్తించడం సులభం, కానీ కొన్ని అడపాదడపా వచ్చే స్వల్ప లోపాలను గుర్తించడం మరింత కష్టం. ఈ విషయంలో, ఆటోమొబైల్ డిజిటల్ మల్టీమీటర్తో ఫ్యూయల్ పంప్ యొక్క వర్కింగ్ కరెంట్ను గుర్తించే పద్ధతి ద్వారా దాని పనితీరును అంచనా వేయవచ్చు. ఆ నిర్దిష్ట పద్ధతి ఈ క్రింది విధంగా ఉంది.
(1) కారు డిజిటల్ మల్టీమీటర్ను కరెంట్ బ్లాక్లో ఉంచి, ఫంక్షన్ కీ (సెలెక్ట్) నొక్కి డైరెక్ట్ కరెంట్ (DC) బ్లాక్కు సర్దుబాటు చేయండి, ఆపై పరీక్షించాల్సిన ఫ్యూయల్ పంప్ యొక్క కనెక్షన్ లైన్లో రెండు టెస్ట్ పెన్లను సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయండి.
(2) ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయండి, ఫ్యూయల్ పంప్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఫ్యూయల్ పంప్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గరిష్ట మరియు కనిష్ట కరెంట్ను ఆటోమేటిక్గా రికార్డ్ చేయడానికి కారు డిజిటల్ మల్టీమీటర్ యొక్క డైనమిక్ రికార్డ్ కీ (MAX/MIN)ని నొక్కండి. గుర్తించిన డేటాను సాధారణ విలువతో పోల్చడం ద్వారా, వైఫల్యానికి కారణాన్ని నిర్ధారించవచ్చు.
ఇంధన పంపు వైఫల్యాన్ని గుర్తించడానికి భద్రతా జాగ్రత్తలు ప్రసారాన్ని సవరించండి
1. పాత ఇంధన పంపు
చాలా కాలంగా వాడుకలో ఉన్న వాహనాల ఫ్యూయల్ పంపులను ట్రబుల్షూట్ చేసేటప్పుడు, ఈ ఫ్యూయల్ పంపులను డ్రై టెస్ట్ చేయకూడదు. ఎందుకంటే ఫ్యూయల్ పంపును తీసివేసినప్పుడు, పంపు కేసింగ్లో ఇంధనం మిగిలి ఉంటుంది. పవర్-ఆన్ టెస్ట్ సమయంలో, బ్రష్ మరియు కమ్యుటేటర్ మధ్య స్పర్శ సరిగ్గా లేనప్పుడు, ఒక స్పార్క్ పంపు కేసింగ్లోని ఇంధనాన్ని మండించి, పేలుడుకు కారణమవుతుంది. దీని పర్యవసానాలు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి.
2. కొత్త ఇంధన పంపు
కొత్తగా మార్చిన ఫ్యూయల్ పంప్ను డ్రై టెస్ట్ చేయకూడదు. ఫ్యూయల్ పంప్ మోటార్, పంప్ కేసింగ్లో సీల్ చేయబడి ఉంటుంది కాబట్టి, డ్రై టెస్ట్ సమయంలో పవర్ ఆన్ చేసినప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే వేడి వెదజల్లబడదు. ఒకసారి ఆర్మేచర్ అధికంగా వేడెక్కితే, మోటార్ కాలిపోతుంది, కాబట్టి టెస్ట్ కోసం ఫ్యూయల్ పంప్ను తప్పనిసరిగా ఇంధనంలో ముంచి ఉంచాలి.
3. ఇతర అంశాలు
ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ నుండి ఫ్యూయల్ పంప్ను వేరు చేసిన తర్వాత, దానిని సకాలంలో శుభ్రంగా తుడవాలి, దాని దగ్గర నిప్పురవ్వలు రాకుండా చూసుకోవాలి మరియు "ముందు వైరింగ్, ఆ తర్వాతే పవర్ ఆన్" అనే భద్రతా సూత్రాన్ని పాటించాలి.
