అన్ని ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో కారును సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడమే కారు కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని. కారు యొక్క కూలింగ్ సిస్టమ్ను ఎయిర్ కూలింగ్ మరియు వాటర్ కూలింగ్గా విభజించారు. గాలిని కూలింగ్ మాధ్యమంగా ఉపయోగించే సిస్టమ్ను ఎయిర్-కూల్డ్ సిస్టమ్ అని, మరియు ద్రవాన్ని కూలింగ్ మాధ్యమంగా ఉపయోగించే సిస్టమ్ను వాటర్-కూల్డ్ సిస్టమ్ అని అంటారు. సాధారణంగా వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్లో వాటర్ పంప్, రేడియేటర్, కూలింగ్ ఫ్యాన్, థర్మోస్టాట్, కాంపెన్సేషన్ బకెట్, ఇంజిన్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్లోని వాటర్ జాకెట్ మరియు ఇతర అనుబంధ పరికరాలు ఉంటాయి. వీటిలో, ప్రసరించే నీటిని చల్లబరచడానికి రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది. దీని వాటర్ పైపులు మరియు హీట్ సింక్లు ఎక్కువగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడతాయి. అల్యూమినియం వాటర్ పైపులు చదునుగా, మరియు హీట్ సింక్లు ముడతలుగా ఉంటాయి, ఇవి ఉష్ణ వెదజల్లు పనితీరుపై దృష్టి పెడతాయి. గాలి నిరోధకత తక్కువగా ఉండాలి మరియు కూలింగ్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండాలి. కూలెంట్ రేడియేటర్ కోర్ లోపలికి ప్రవహిస్తుంది మరియు గాలి రేడియేటర్ కోర్ బయటకు వెళుతుంది. వేడి కూలెంట్ గాలికి ఉష్ణాన్ని విడుదల చేయడం ద్వారా చల్లబడుతుంది, మరియు చల్లని గాలి కూలెంట్ విడుదల చేసిన వేడిని గ్రహించడం ద్వారా వేడెక్కుతుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమయకారి.
ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ
1. రేడియేటర్ ఎలాంటి ఆమ్లం, క్షారం లేదా ఇతర క్షయకారక పదార్థాలతో తాకకూడదు.
2. మృదువైన నీటిని ఉపయోగించడం మంచిది, మరియు రేడియేటర్ లోపల అడ్డంకి ఏర్పడకుండా మరియు స్కేల్ పేరుకుపోకుండా ఉండటానికి కఠినమైన నీటిని ఉపయోగించే ముందు మృదువుగా మార్చాలి.
3. యాంటీఫ్రీజ్ వాడండి. రేడియేటర్ తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి, దయచేసి సాధారణ తయారీదారులు ఉత్పత్తి చేసిన మరియు జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే దీర్ఘకాలిక తుప్పు నిరోధక యాంటీఫ్రీజ్ను ఉపయోగించండి.
4. రేడియేటర్ను ఇన్స్టాల్ చేసే ప్రక్రియలో, దయచేసి ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం మరియు సీలింగ్ను నిర్ధారించుకోవడానికి ఉష్ణ వెదజల్లు బెల్ట్ (షీట్)ను పాడుచేయవద్దు మరియు రేడియేటర్ను గుద్దవద్దు.
5. రేడియేటర్ను పూర్తిగా ఖాళీ చేసి, ఆపై నీటితో నింపినప్పుడు, పొక్కులు రాకుండా ఉండేందుకు, ముందుగా ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క డ్రెయిన్ స్విచ్ను ఆన్ చేసి, నీరు బయటకు వస్తున్నప్పుడు దాన్ని మూసివేయండి.
6. రోజువారీ ఉపయోగంలో, నీటి మట్టాన్ని ఎప్పటికప్పుడు తనిఖీ చేయాలి మరియు యంత్రం చల్లబడటానికి ఆపిన తర్వాత నీటిని కలపాలి. నీటిని కలిపేటప్పుడు, నీటి ట్యాంక్ మూతను నెమ్మదిగా తెరవాలి మరియు నీటి ఇన్లెట్ నుండి వెలువడే అధిక పీడన ఆవిరి వలన చర్మం కాలిపోకుండా ఉండటానికి ఆపరేటర్ వీలైనంత వరకు నీటి ఇన్లెట్కు దూరంగా ఉండాలి.
7. శీతాకాలంలో, దీర్ఘకాలిక పార్కింగ్ లేదా పరోక్షంగా పార్కింగ్ చేయడం వంటి సందర్భాలలో గడ్డకట్టడం వల్ల కోర్ విరిగిపోకుండా నిరోధించడానికి, నీటిని పూర్తిగా విడుదల చేయడానికి వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ మరియు వాటర్ రిలీజ్ స్విచ్ను మూసివేయాలి.
8. విడి రేడియేటర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన వాతావరణం గాలి ప్రసరణతో మరియు పొడిగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
9. వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, వినియోగదారుడు 1 నుండి 3 నెలలలోపు రేడియేటర్ కోర్ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి. శుభ్రం చేసేటప్పుడు, గాలి ప్రవేశించే వ్యతిరేక దిశ నుండి శుభ్రమైన నీటితో కడగాలి.
10. నీటి మట్టం గేజ్ను ప్రతి 3 నెలలకు ఒకసారి శుభ్రపరచాలి లేదా వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, ప్రతి భాగాన్ని విడదీసి గోరువెచ్చని నీరు మరియు తుప్పు పట్టని డిటర్జెంట్తో శుభ్రపరచాలి.
ఉపయోగంపై గమనికలు
ప్రతి ప్రాంతంలోని నిర్దిష్ట పరిసర ఉష్ణోగ్రతను బట్టి LLC (లాంగ్ లైఫ్ కూలెంట్) యొక్క సరైన గాఢతను నిర్ణయిస్తారు. అలాగే, LLC (లాంగ్ లైఫ్ కూలెంట్)ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.
కారు రేడియేటర్ కవర్ ఎడిటర్ ప్రసారం
రేడియేటర్ కవర్లో కూలెంట్ను ఒత్తిడికి గురిచేసే ఒక ప్రెషర్ వాల్వ్ ఉంటుంది. ఒత్తిడిలో కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత 100°C కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది, దీనివల్ల కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత మరియు గాలి ఉష్ణోగ్రత మధ్య వ్యత్యాసం మరింత పెరుగుతుంది. ఇది శీతలీకరణను మెరుగుపరుస్తుంది. రేడియేటర్ ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు, ప్రెషర్ వాల్వ్ తెరుచుకుని కూలెంట్ను తిరిగి రిజర్వాయర్ ముఖద్వారానికి పంపుతుంది, మరియు రేడియేటర్ ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు, వాక్యూమ్ వాల్వ్ తెరుచుకుని, రిజర్వాయర్ నుండి కూలెంట్ను విడుదల చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఒత్తిడి పెరిగే సమయంలో, పీడనం పెరుగుతుంది (అధిక ఉష్ణోగ్రత), మరియు ఒత్తిడి తగ్గే సమయంలో, పీడనం తగ్గుతుంది (శీతలీకరణ).
వర్గీకరణ మరియు నిర్వహణ ఎడిటింగ్ ప్రసారం
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్లను సాధారణంగా వాటర్ కూలింగ్ మరియు ఎయిర్ కూలింగ్గా విభజిస్తారు. ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లో ఉష్ణ విసర్జన అనేది, గాలి ప్రసరణ ద్వారా వేడిని గ్రహించి, ఉష్ణాన్ని బయటకు పంపడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ బ్లాక్ బయటి భాగాన్ని దట్టమైన షీట్ లాంటి నిర్మాణంగా రూపొందించి, తయారు చేస్తారు. దీనివల్ల, ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ విసర్జన అవసరాలను తీర్చడానికి, ఉష్ణ విసర్జన ప్రాంతం పెరుగుతుంది. సర్వసాధారణంగా ఉపయోగించే వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే, ఎయిర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లు తక్కువ బరువు మరియు సులభమైన నిర్వహణ వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి.
నీటితో చల్లబరిచే ఉష్ణ వెదజల్లుటలో, ఇంజిన్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రతతో కూలెంట్ను చల్లబరచడానికి వాటర్ ట్యాంక్లోని రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది; మొత్తం కూలింగ్ సిస్టమ్లో కూలెంట్ను ప్రసరింపజేయడం వాటర్ పంప్ యొక్క పని; ఫ్యాన్ పనిచేస్తూ పరిసర ఉష్ణోగ్రతను ఉపయోగించి గాలిని నేరుగా రేడియేటర్పైకి ఊదుతుంది, దీనివల్ల రేడియేటర్లోని అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కూలెంట్ చల్లబడుతుంది; థర్మోస్టాట్ కూలెంట్ ప్రసరణ స్థితిని నియంత్రిస్తుంది. కూలెంట్ను నిల్వ చేయడానికి రిజర్వాయర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు, దుమ్ము, ఆకులు మరియు చెత్త రేడియేటర్ ఉపరితలంపై సులభంగా పేరుకుపోయి, రేడియేటర్ బ్లేడ్లను అడ్డుకుని, రేడియేటర్ పనితీరును తగ్గిస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, మనం శుభ్రం చేయడానికి బ్రష్ను ఉపయోగించవచ్చు, లేదా రేడియేటర్పై ఉన్న చెత్తను తొలగించడానికి అధిక పీడన గాలి పంపును ఉపయోగించవచ్చు.
నిర్వహణ
కారు లోపల ఉష్ణ బదిలీ మరియు ఉష్ణ వాహక భాగంగా, కారు రేడియేటర్ ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. కారు రేడియేటర్ యొక్క మెటీరియల్ ప్రధానంగా అల్యూమినియం లేదా రాగి, మరియు కూలెంట్ను కలిగి ఉండే రేడియేటర్ కోర్ దాని ప్రధాన భాగం. కారు రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమయకారి (హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్). రేడియేటర్ యొక్క నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు విషయానికి వస్తే, చాలా మంది కారు యజమానులకు దాని గురించి కొద్దిగా మాత్రమే తెలుసు. రోజువారీ కారు రేడియేటర్ యొక్క నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు గురించి నేను మీకు పరిచయం చేస్తాను.
కారులో ఉష్ణాన్ని వెదజల్లే పరికరంగా రేడియేటర్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ రెండింటినీ కలిపి ఉపయోగిస్తారు. వాటి తయారీకి వాడే పదార్థాల విషయానికొస్తే, లోహం తుప్పును నిరోధించదు, కాబట్టి నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి ఆమ్లం మరియు క్షారం వంటి తినివేసే ద్రావణాలతో తాకకుండా చూసుకోవాలి. కారు రేడియేటర్లలో మూసుకుపోవడం అనేది చాలా సాధారణమైన లోపం. ఈ మూసుకుపోవడాన్ని తగ్గించడానికి, దానిలోకి మృదువైన నీటిని నింపాలి, మరియు గట్టి నీటిని నింపే ముందు దానిని మృదువుగా మార్చాలి, తద్వారా స్కేల్ వల్ల కారు రేడియేటర్ మూసుకుపోకుండా నివారించవచ్చు. శీతాకాలంలో, వాతావరణం చల్లగా ఉంటుంది మరియు రేడియేటర్ సులభంగా గడ్డకట్టి, వ్యాకోచించి, బిగుసుకుపోతుంది, కాబట్టి నీరు గడ్డకట్టకుండా నివారించడానికి యాంటీఫ్రీజ్ను కలపాలి. రోజువారీ ఉపయోగంలో, నీటి మట్టాన్ని ఎప్పటికప్పుడు తనిఖీ చేయాలి మరియు యంత్రం చల్లబడటానికి ఆగిన తర్వాత నీటిని నింపాలి. కారు రేడియేటర్లో నీటిని నింపేటప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ మూతను నెమ్మదిగా తెరవాలి మరియు నీటి అవుట్లెట్ నుండి వెలువడే అధిక పీడనం, అధిక ఉష్ణోగ్రత గల నూనె మరియు వాయువుల వల్ల కలిగే కాలిన గాయాలను నివారించడానికి యజమాని మరియు ఇతర ఆపరేటర్లు తమ శరీరాలను నీరు నింపే పోర్ట్కు వీలైనంత దూరంగా ఉంచుకోవాలి.
