బెల్ట్ పరివర్తన చక్రం యొక్క ప్రధాన పాత్ర.
బెల్ట్ ట్రాన్సిషన్ వీల్ యొక్క ప్రధాన విధి ఆటోమొబైల్ బెల్ట్ యొక్క రన్నింగ్ ట్రాక్ మరియు స్థానాన్ని మార్చడం, తద్వారా బెల్ట్ పుల్లీ మరియు ప్రతి మీడియం మరియు హెవీ లోడ్ ట్రాన్స్మిషన్ కాంపోనెంట్ యొక్క బెల్ట్ మధ్య కాటు డిగ్రీ ఎక్కువగా ఉంటుంది. పరివర్తన చక్రాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, బెల్ట్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి, ఒత్తిడిని సాధించడానికి చక్రం మరియు చక్రం మధ్య దూరాన్ని తగ్గించవచ్చు లేదా పెంచవచ్చు. పరివర్తన చక్రం బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క కీలక భాగం, ఇది బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను నిర్వహించడానికి మరియు బెల్ట్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ బిగుతు చక్రంతో పనిచేస్తుంది.
బెల్ట్ పరివర్తన చక్రం యొక్క పని సూత్రం.
బెల్ట్ పరివర్తన చక్రం యొక్క పని సూత్రం జిగ్జాగ్ బెల్ట్ ద్వారా మీడియం మరియు భారీ లోడ్ భాగాల (జనరేటర్లు, కంప్రెసర్లు, బూస్టర్ పంపులు వంటివి) యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను సాధించడం, తద్వారా కాటు డిగ్రీ 70% కి చేరుకుంటుంది. ఉదాహరణకు, బెల్ట్ అనేది చక్రం A నుండి చక్రం B నుండి చక్రం C వరకు A సర్కిల్, మరియు కనెక్షన్ తర్వాత కాటు డిగ్రీ లోడ్ భాగం యొక్క బెల్ట్ కప్పి యొక్క మొత్తం చుట్టుకొలతలో 30% కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, దీని వలన బెల్ట్ జారిపోతుంది. అయినప్పటికీ, పరివర్తన చక్రాల ఉపయోగం బెల్ట్‌ను వంచగలదు, తద్వారా కాటు డిగ్రీ 70% కి చేరుకుంటుంది, ఇది ఉద్రిక్తతను సాధించడానికి.
బెల్ట్ ట్రాన్సిషన్ వీల్ మరియు ఇడ్లర్ వీల్ వాటి స్వంత ప్రత్యేక విధులు మరియు ప్రభావాలతో మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో విభిన్న పాత్రలను పోషిస్తాయి. ,
ఇడ్లర్ యొక్క ప్రధాన విధి డ్రైవింగ్ వీల్ యొక్క స్టీరింగ్‌ను మార్చడం, ఇది ఒకదానికొకటి సంబంధం లేని రెండు ట్రాన్స్మిషన్ గేర్‌ల మధ్యలో ఉంది మరియు ఒకే సమయంలో రెండు గేర్‌లతో మెష్ చేయబడి, మార్చడానికి ఉపయోగిస్తారు. నిష్క్రియ గేర్ యొక్క భ్రమణ దిశ, తద్వారా ఇది డ్రైవింగ్ గేర్ వలె ఉంటుంది. ఇడ్లర్ యొక్క లక్షణం ఏమిటంటే, స్టీరింగ్‌ను మార్చడం ద్వారా మాత్రమే ప్రసార నిష్పత్తిని మార్చలేరు మరియు దాని దంతాల సంఖ్య ప్రసార నిష్పత్తి విలువపై ప్రభావం చూపదు, అయితే తుది చక్రం యొక్క స్టీరింగ్ ప్రభావం చూపుతుంది. ఇడ్లర్ ఒక నిర్దిష్ట శక్తి నిల్వ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వానికి సహాయపడుతుంది, కానీ అది నేరుగా శక్తి ప్రసారంలో పాల్గొనదు.
బెల్ట్ ట్రాన్సిషన్ వీల్ యొక్క విధి రన్నింగ్ ట్రాక్ మరియు బెల్ట్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చడం, తద్వారా ప్రతి మీడియం మరియు హెవీ లోడ్ ట్రాన్స్మిషన్ కాంపోనెంట్ యొక్క బెల్ట్ పుల్లీ మరియు బెల్ట్ మధ్య కాటు డిగ్రీ ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, బెల్ట్ చక్రం A నుండి చక్రం B నుండి చక్రం C వరకు A సర్కిల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు కనెక్షన్ తర్వాత లోడ్ భాగం యొక్క బెల్ట్ కప్పి యొక్క మొత్తం చుట్టుకొలతలో 30% వరకు చేరుకుంటుంది, బెల్ట్ జారిపోకుండా చేస్తుంది. పరివర్తన చక్రం రూపకల్పన బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేయడానికి సహాయపడుతుంది, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ స్థిరంగా మరియు సురక్షితంగా ఉంటుంది.
సంక్షిప్తంగా, ఇడ్లర్ ప్రధానంగా గేర్‌ల స్టీరింగ్‌ను మార్చడం ద్వారా సిస్టమ్‌ను స్థిరీకరించడంలో సహాయపడుతుంది, అయితే పరివర్తన చక్రం బెల్ట్ యొక్క మార్గం మరియు ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యం మరియు భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది. ఈ రెండు భాగాలలో ప్రతి ఒక్కటి మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, ఇది యంత్రం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు పనితీరును సంయుక్తంగా నిర్ధారిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
