హ్యాండ్బ్రేక్ ప్యాడ్లు, బ్రేక్ ప్యాడ్ల లాంటివేనా?
హ్యాండ్బ్రేక్ ప్యాడ్లు, బ్రేక్ ప్యాడ్ల వలె ఉండవు. హ్యాండ్బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు రెండూ బ్రేక్ సిస్టమ్లో భాగమైనప్పటికీ, అవి వేర్వేరు విధులు మరియు సూత్రాలకు బాధ్యత వహిస్తాయి.
హ్యాండ్ బ్రేక్, ప్రధానంగా స్టీల్ వైర్ ద్వారా బ్రేక్ బ్లాక్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇది వెనుక చక్రం యొక్క ఘర్షణ ద్వారా వాహనాన్ని తక్షణమే ఆపడానికి లేదా జారిపోకుండా నిరోధించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యంగా ర్యాంపులపై చక్రాలు దొర్లడం వల్ల వాహనం జారిపోకుండా నిరోధించడానికి సహాయక బ్రేకింగ్ను అందించడమే దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. హ్యాండ్బ్రేక్ వాడకం చాలా సులభం, కేవలం హ్యాండ్బ్రేక్ లివర్ను పైకి లాగితే చాలు. ఇది రెడ్ లైట్ కోసం వేచి ఉండటం లేదా ర్యాంపుపై ఆగడం వంటి స్వల్పకాలిక పార్కింగ్కు అనుకూలంగా ఉంటుంది. అయితే, హ్యాండ్బ్రేక్ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేక్ డిస్క్కు రాపిడికి గురై, అరిగిపోవడానికి లేదా కాలిపోవడానికి కూడా కారణం కావచ్చు.
బ్రేక్ ప్యాడ్, దీనిని ఫుట్ బ్రేక్ ప్యాడ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది సర్వీస్ బ్రేక్కు ప్రధాన ఆధారం. ఇది వేగాన్ని తగ్గించడానికి లేదా ఆపడానికి తగినంత బ్రేకింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి, కాలిపర్ల ద్వారా బ్రేక్ ప్యాడ్లను గట్టిగా పట్టి ఉంచుతుంది. ఫుట్ బ్రేక్ యొక్క బ్రేకింగ్ శక్తి హ్యాండ్ బ్రేక్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఆపడానికి అవసరమైన బలమైన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించడమే దీని అసలు రూపకల్పన ఉద్దేశ్యం.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, హ్యాండ్బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు రెండూ బ్రేకింగ్ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడినప్పటికీ, వాటి సూత్రం, పనితీరు మరియు వినియోగ సందర్భాలలో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి.
హ్యాండ్బ్రేక్ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి?
హ్యాండ్బ్రేక్ను మార్చే క్రమాన్ని సాధారణంగా ప్రతి 5000 కిలోమీటర్లకు తనిఖీ చేస్తారు మరియు అవసరమైతే మారుస్తారు. సహాయక బ్రేక్ అని కూడా పిలువబడే హ్యాండ్బ్రేక్ డిస్క్, వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరును అందించడానికి ఒక స్టీల్ వైర్ ద్వారా వెనుక బ్రేక్ షూకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్లు (బ్రేక్ ప్యాడ్లు) ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ సిస్టమ్లో కీలకమైన భద్రతా భాగాలు, మరియు వాటి అరుగుదల స్థాయి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, హ్యాండ్బ్రేక్ యొక్క మందాన్ని, రెండు వైపులా అరుగుదలను మరియు అది తిరిగి వచ్చే పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యం. హ్యాండ్బ్రేక్ తీవ్రంగా అరిగిపోయినట్లు కనుగొంటే, హ్యాండ్బ్రేక్ వైఫల్యం వల్ల కలిగే భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి దానిని సకాలంలో మార్చాలి.
సాధారణంగా, హ్యాండ్బ్రేక్ మార్పిడి క్రమాన్ని ఈ క్రింది అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవచ్చు:
డ్రైవింగ్ అలవాట్లు: డ్రైవింగ్ అలవాట్లు బాగుండి, వాహనాన్ని సరిగ్గా నిర్వహించినట్లయితే, సాధారణంగా 50,000-60,000 కిలోమీటర్లు నడిపిన తర్వాత హ్యాండ్బ్రేక్ను మార్చవచ్చు.
డ్రైవింగ్ విధానం: మీరు అకస్మాత్తుగా బ్రేకులు వేయడం లేదా తరచుగా గట్టిగా బ్రేకులు వేయడం వంటి డ్రైవింగ్ విధానాన్ని తరచుగా ఉపయోగిస్తుంటే, ముఖ్యంగా కొత్త డ్రైవర్లు, 20,000-30,000 కిలోమీటర్ల ముందుగానే హ్యాండ్బ్రేక్ టాబ్లెట్ను మార్చుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
తనిఖీ తరచుదనం: హ్యాండ్బ్రేక్ భాగం యొక్క మందం మరియు అరుగుదల స్థాయి సురక్షిత పరిధిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి, ప్రతి 5000 కిలోమీటర్లకు దాని అరుగుదలను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
వాహన భద్రతకు హ్యాండ్బ్రేక్ను సరిగ్గా అమర్చడం మరియు సకాలంలో మార్చడం అత్యవసరం. హ్యాండ్బ్రేక్ను సరిగ్గా అమర్చకపోయినా లేదా అది బాగా అరిగిపోయినా, అది విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది, దీనివల్ల వాహనాన్ని సమర్థవంతంగా ఆపలేక, భద్రతా ప్రమాదాలు ఏర్పడతాయి. అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి హ్యాండ్బ్రేక్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు సకాలంలో మార్చడం ఒక ముఖ్యమైన చర్య.
హ్యాండ్బ్రేక్ ఎక్కడ ఉంది?
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్ లోపలి భాగం
హ్యాండ్బ్రేక్ డిస్క్ సాధారణంగా వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్ లోపలి వైపున అమర్చబడి ఉంటుంది.
బ్రేకింగ్ సాధించడానికి హ్యాండ్బ్రేక్ సిస్టమ్లో హ్యాండ్బ్రేక్ ప్లేట్ ఒక కీలకమైన భాగం. ఇది హ్యాండ్బ్రేక్ పుల్ రాడ్ యొక్క ఆపరేషన్ ద్వారా హ్యాండ్బ్రేక్ లైన్ను బిగిస్తుంది, తద్వారా హ్యాండ్బ్రేక్ ప్లేట్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్ దగ్గరగా తాకుతాయి, ఘర్షణను సృష్టించి బ్రేకింగ్ను సాధిస్తుంది. వాహనం యొక్క బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా బ్రేక్ డిస్క్పై అమర్చబడిన బ్రేక్ ప్యాడ్ల ద్వారా హ్యాండ్బ్రేక్ యొక్క పనితీరు సాధించబడుతుంది. హ్యాండ్బ్రేక్ మెకానిజం పుల్ వైర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, హ్యాండ్బ్రేక్ను ఆపరేట్ చేసినప్పుడు, పుల్ వైర్ బ్రేక్ ప్యాడ్ను లాగి దానిని బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్తో తాకేలా చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా ఘర్షణ ఏర్పడి వాహనం ఆగిపోతుంది. హ్యాండ్బ్రేక్ యొక్క స్థానం మరియు ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతి మోడల్ మరియు హ్యాండ్బ్రేక్ రకాన్ని (మ్యానిప్యులేటర్ బ్రేక్, ఎలక్ట్రానిక్ హ్యాండ్బ్రేక్ మొదలైనవి) బట్టి మారుతూ ఉంటుంది, కానీ ప్రాథమిక సూత్రం ఒకటే, అదే ఘర్షణ ద్వారా వాహనం యొక్క పార్కింగ్ బ్రేక్ను సాధించడం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతంకొనడానికి.
