ఉత్పత్తి వర్గీకరణ మరియు మెటీరియల్ యాంగిల్ డివిజన్
డంపింగ్ పదార్థాలను ఉత్పత్తి చేసే కోణం నుండి, షాక్ అబ్జార్బర్స్‌లో ప్రధానంగా హైడ్రాలిక్ మరియు న్యూమాటిక్ షాక్ అబ్జార్బర్స్, అలాగే వేరియబుల్ డంపింగ్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఉన్నాయి.
హైడ్రాలిక్ రకం
హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. సూత్రం ఏమిటంటే, ఫ్రేమ్ మరియు ఇరుసు ముందుకు వెనుకకు కదులుతున్నప్పుడు మరియు పిస్టన్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సిలిండర్ బారెల్‌లో ముందుకు వెనుకకు కదులుతున్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ హౌసింగ్‌లోని చమురు లోపలి కుహరం నుండి కొన్ని ఇరుకైన రంధ్రాల ద్వారా మరొక లోపలి కుహరంలోకి ప్రవహిస్తుంది. ఈ సమయంలో, ద్రవ మరియు లోపలి గోడ మధ్య ఘర్షణ మరియు ద్రవ అణువుల యొక్క అంతర్గత ఘర్షణ కంపనానికి డంపింగ్ శక్తిని ఏర్పరుస్తుంది.
గాలితో
గాలితో కూడిన షాక్ అబ్జార్బర్ 1960 ల నుండి అభివృద్ధి చేయబడిన కొత్త రకం షాక్ అబ్జార్బర్. యుటిలిటీ మోడల్ వర్గీకరించబడుతుంది, దీనిలో సిలిండర్ బారెల్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది, మరియు ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్ చేత ఏర్పడిన క్లోజ్డ్ గ్యాస్ చాంబర్ మరియు సిలిండర్ బారెల్ యొక్క ఒక చివర అధిక పీడన నత్రజనితో నిండి ఉంటుంది. ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్‌పై పెద్ద విభాగం ఓ-రింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది చమురు మరియు వాయువును పూర్తిగా వేరు చేస్తుంది. వర్కింగ్ పిస్టన్‌లో కంప్రెషన్ వాల్వ్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ వాల్వ్ ఉన్నాయి, ఇది ఛానెల్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతాన్ని దాని కదిలే వేగంతో మారుస్తుంది. చక్రం పైకి క్రిందికి దూకినప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వర్కింగ్ పిస్టన్ చమురు ద్రవంలో ముందుకు వెనుకకు కదులుతుంది, దీని ఫలితంగా ఎగువ గది మరియు వర్కింగ్ పిస్టన్ యొక్క దిగువ గది మధ్య చమురు పీడన వ్యత్యాసం వస్తుంది, మరియు ప్రెజర్ ఆయిల్ కుదింపు వాల్వ్ మరియు పొడిగింపు వాల్వ్ మరియు ముందుకు వెనుకకు ప్రవహిస్తుంది. వాల్వ్ ప్రెజర్ ఆయిల్‌కు పెద్ద డంపింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తున్నందున, వైబ్రేషన్ అటెన్యూట్ అవుతుంది.
స్ట్రక్చరల్ యాంగిల్ డివిజన్
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క నిర్మాణం ఏమిటంటే, పిస్టన్ ఉన్న పిస్టన్ రాడ్ సిలిండర్‌లోకి చొప్పించబడుతుంది మరియు సిలిండర్ నూనెతో నిండి ఉంటుంది. పిస్టన్ ఒక కక్ష్యను కలిగి ఉంది, తద్వారా పిస్టన్ ద్వారా వేరు చేయబడిన స్థలం యొక్క రెండు భాగాలలోని నూనె ఒకదానికొకటి అనుబంధంగా ఉంటుంది. జిగట నూనె ఆరిఫైస్ గుండా వెళ్ళినప్పుడు డంపింగ్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. చిన్న కక్ష్య, ఎక్కువ డంపింగ్ శక్తి, చమురు యొక్క స్నిగ్ధత ఎక్కువ మరియు ఎక్కువ డంపింగ్ శక్తి. కక్ష్య పరిమాణం మారకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్ వేగంగా పనిచేసినప్పుడు, అధిక డంపింగ్ ప్రభావం యొక్క శోషణను ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, డిస్క్ ఆకారపు ఆకు వసంత వాల్వ్ కక్ష్య యొక్క అవుట్లెట్ వద్ద సెట్ చేయబడుతుంది. ఒత్తిడి పెరిగినప్పుడు, వాల్వ్ తెరిచి నెట్టబడుతుంది, కక్ష్య తెరవడం పెరుగుతుంది మరియు డంపింగ్ తగ్గుతుంది. పిస్టన్ రెండు దిశలలో కదులుతున్నందున, ఆకు వసంత కవాటాలు పిస్టన్ యొక్క రెండు వైపులా వ్యవస్థాపించబడతాయి, వీటిని వరుసగా కంప్రెషన్ వాల్వ్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్ వాల్వ్ అని పిలుస్తారు.
దాని నిర్మాణం ప్రకారం, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను సింగిల్ సిలిండర్ మరియు డబుల్ సిలిండర్‌గా విభజించారు. దీనిని మరింత విభజించవచ్చు: 1 సింగిల్ సిలిండర్ న్యూమాటిక్ షాక్ అబ్జార్బర్; 2. డబుల్ సిలిండర్ ఆయిల్ ప్రెజర్ షాక్ అబ్జార్బర్; 3. డబుల్ సిలిండర్ హైడ్రో న్యూమాటిక్ షాక్ అబ్జార్బర్.
డబుల్ బారెల్
షాక్ అబ్జార్బర్‌లో రెండు లోపలి మరియు బయటి సిలిండర్లు ఉన్నాయని, మరియు పిస్టన్ లోపలి సిలిండర్‌లో కదులుతుంది. పిస్టన్ రాడ్ యొక్క ప్రవేశం మరియు వెలికితీత కారణంగా, లోపలి సిలిండర్‌లో చమురు పరిమాణం పెరుగుతుంది మరియు తగ్గిపోతుంది. అందువల్ల, బయటి సిలిండర్‌తో మార్పిడి చేయడం ద్వారా లోపలి సిలిండర్‌లో చమురు సమతుల్యతను నిర్వహించాలి. అందువల్ల, డబుల్ సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లో నాలుగు కవాటాలు ఉండాలి, అనగా, పైన పేర్కొన్న పిస్టన్‌లోని రెండు థొరెటల్ కవాటాలతో పాటు, ఎక్స్ఛేంజ్ ఫంక్షన్‌ను పూర్తి చేయడానికి లోపలి మరియు బాహ్య సిలిండర్ల మధ్య ప్రవాహ కవాటాలు మరియు పరిహార కవాటాలు కూడా ఉన్నాయి.
సింగిల్ బారెల్ రకం
డబుల్ సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌తో పోలిస్తే, సింగిల్ సిలిండర్ షాక్ అబ్జార్బర్ సాధారణ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు వాల్వ్ వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది. సిలిండర్ బారెల్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్ వ్యవస్థాపించబడింది (ఫ్లోటింగ్ అని పిలవబడేది అంటే దాని కదలికను నియంత్రించడానికి పిస్టన్ రాడ్ లేదు). మూసివేసిన ఎయిర్ చాంబర్ ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్ కింద ఏర్పడుతుంది మరియు అధిక పీడన నత్రజనితో నిండి ఉంటుంది. పిస్టన్ రాడ్ లోపలికి మరియు వెలుపల నూనె వల్ల కలిగే ద్రవ స్థాయిలో పైన పేర్కొన్న మార్పు స్వయంచాలకంగా తేలియాడే పిస్టన్ యొక్క తేలియాడే ద్వారా స్వీకరించబడుతుంది. పైన తప్ప
