శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని ఇంజిన్ నుండి అదనపు మరియు పనికిరాని వేడిని వెదజల్లడం, తద్వారా ఇంజిన్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద వివిధ వేగంతో లేదా డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో పనిచేయగలదు.
వాటర్ ట్యాంక్ అనేది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ వినిమాయకం, ఇది గాలి ప్రసరణ శీతలీకరణ ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది.వాటర్ ట్యాంక్‌లోని ఇంజన్ కూలింగ్ వాటర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఉడకబెట్టడం మరియు ఆవిరి కావడం మరియు విస్తరించడం మరియు ఒత్తిడి సెట్ విలువను మించిపోయిన తర్వాత, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ (a) ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి పొంగిపొర్లుతుంది, ఫలితంగా శీతలీకరణ నీరు తగ్గుతుంది మరియు నిరోధించబడుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ పైప్‌లైన్ పగిలిపోవడం.సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో ఇంజిన్ శీతలీకరణ నీటి థర్మామీటర్ యొక్క పాయింటర్ సాధారణమైనది కాదా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి.అదనంగా, ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ విఫలమైతే మరియు ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగితే లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థ పైప్‌లైన్ లీక్ అయితే, శీతలీకరణ నీరు కూడా తగ్గుతుంది.స్వేదనజలం జోడించే ముందు శీతలీకరణ నీటి తగ్గింపు పరిమాణం మరియు చక్రం సాధారణమైనదేనా అని దయచేసి గమనించండి.
