ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్మిషన్ బ్రాకెట్ ఫంక్షన్
డ్రైవింగ్ సమయంలో గేర్బాక్స్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, గేర్బాక్స్కు ఆధారాన్ని అందించి, దాన్ని స్థిరంగా బిగించడం గేర్బాక్స్ బ్రాకెట్ యొక్క ప్రధాన విధి.
ట్రాన్స్మిషన్ బ్రాకెట్లను రెండు రకాలుగా విభజించారు: టార్క్ బ్రాకెట్లు మరియు ఇంజిన్ ఫుట్ప్యాడ్లు. టార్క్ బ్రాకెట్ అనేది ఒక రకమైన ఇంజిన్ ఫాస్టెనర్, దీనిని సాధారణంగా కారు బాడీ ముందు భాగంలోని ఫ్రంట్ యాక్సిల్పై అమర్చి, ఇంజిన్కు కలుపుతారు. ఇది ఇనుప కడ్డీ ఆకారంలో ఉండి, ఇంజిన్ పక్కన అమర్చబడి ఉంటుంది. దీనికి షాక్ను గ్రహించడానికి మరియు బాడీపై ఇంజిన్ కంపనం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఒక టార్క్ బ్రాకెట్ అంటుకునే పదార్థం ఉంటుంది. టార్క్ సపోర్ట్ యొక్క ప్రధాన విధి ఇంజిన్కు మద్దతు ఇవ్వడం, డ్రైవింగ్ సమయంలో అది స్థిరంగా ఉండేలా చూడటం, మరియు ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే టార్క్ను తట్టుకోవడానికి శక్తిని ప్రసారం చేయడం, అధిక కంపనాన్ని నివారించడం, మరియు బాడీ యొక్క స్థిరత్వాన్ని కాపాడటం.
ఇంజిన్ ఫుట్ రబ్బర్ అనేది ఇంజిన్ అడుగుభాగంలో నేరుగా అమర్చబడిన ఒక రబ్బర్ స్తంభం. దీని ప్రధాన విధి స్థిరపరచడం మరియు కుదుపులను గ్రహించడం, ఇంజిన్ కంపనం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడం, వాహనం యొక్క సున్నితత్వాన్ని మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం.
ట్రాన్స్మిషన్ బ్రాకెట్ దెబ్బతినడం వల్ల కారు స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు వణుకుతుంది, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు స్థిరత్వం తగ్గుతుంది, మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో బాడీ కూడా బలంగా వణుకుతుంది. అందువల్ల, ట్రాన్స్మిషన్ బ్రాకెట్ దెబ్బతిన్న వెంటనే దానిని మార్చాలి.
ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్మిషన్ సపోర్ట్ వైఫల్యం యొక్క లక్షణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉంటాయి:
ప్రారంభంలో వణుకు : ట్రాన్స్మిషన్ సపోర్ట్కు నష్టం జరగడం వల్ల వాహనాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు స్పష్టమైన వణుకు దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు తీవ్రమైన బాడీ వైబ్రేషన్కు కారణం కావచ్చు .
డ్రైవింగ్ సమయంలో అసాధారణ శబ్దం: గేర్బాక్స్ సపోర్ట్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు గలగల, క్లిక్ మొదలైన అసాధారణ శబ్దాలు రావచ్చు. ఈ శబ్దాలు సాధారణంగా గేర్బాక్స్ సపోర్ట్ అరిగిపోవడం లేదా వదులవడం వల్ల వస్తాయి.
షిఫ్ట్ సమస్య: గేర్బాక్స్ సపోర్ట్ విఫలమవడం వల్ల గేర్ మార్చేటప్పుడు ఇబ్బంది, షిఫ్ట్ విఫలం కావడం, జామ్ అవ్వడం వంటివి జరగవచ్చు. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇది గేర్బాక్స్ తన సపోర్ట్ బ్యాలెన్స్ను కోల్పోయేలా కూడా చేస్తుంది.
శక్తి క్షీణత: ట్రాన్స్మిషన్ సపోర్ట్ పాతబడటం లేదా దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం వేగం పెరిగినప్పుడు శక్తి క్షీణత ఏర్పడుతుంది. థ్రాటిల్ పెంచినప్పటికీ, ఇంజిన్ వేగం పెరుగుతుంది, కానీ ఆ పెరుగుదల చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది.
అసాధారణ శబ్దం: న్యూట్రల్లో ఉన్నప్పుడు లేదా ఇతర గేర్కు మార్చినప్పుడు, గేర్బాక్స్లో అసాధారణ శబ్దం వస్తుంది మరియు మీరు క్లచ్ తొక్కిన తర్వాత ఆ శబ్దం ఆగిపోతుంది. ఇది సాధారణంగా ట్రాన్స్మిషన్ బేరింగ్ అరిగిపోవడం లేదా వదులుగా ఉండటం వల్ల సంభవిస్తుంది.
కాలిపోయిన గేర్బాక్స్: గేర్బాక్స్ సపోర్ట్కు నష్టం జరగడం వల్ల గేర్బాక్స్ అధికంగా వేడెక్కవచ్చు, దీనివల్ల గేర్బాక్స్ కాలిపోయి, దాని సాధారణ పనితీరుకు ఆటంకం కలగవచ్చు.
గేర్బాక్స్ సపోర్ట్ యొక్క పని ఏమిటంటే, గేర్బాక్స్కు ఆధారాన్నిచ్చి దాన్ని స్థిరంగా ఉంచడం, అది పనిచేసేటప్పుడు దాని స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడం, మరియు ఆపరేషన్లో అనవసరమైన కంపనం మరియు ఘర్షణను నివారించడం. గేర్బాక్స్ సపోర్ట్ దెబ్బతినడం గేర్బాక్స్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా వివిధ రకాల లోప లక్షణాలు కనిపిస్తాయి.
నివారణ మరియు పరిష్కారాలలో భాగంగా, ట్రాన్స్మిషన్ సపోర్ట్ యొక్క స్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు దాని సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి పాతబడిన సపోర్ట్ భాగాలను సకాలంలో మార్చడం వంటివి ఉంటాయి.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతం కొనడానికి.
