కారు బంపర్ అనేది బాహ్య ప్రభావాన్ని గ్రహించి, దాని తీవ్రతను తగ్గించి, కారు బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం. కారు లేదా డ్రైవర్ ఢీకొన్నప్పుడు కుషనింగ్ను అందించే ఒక పరికరం. ప్లాస్టిక్ బంపర్ బయటి ప్లేట్, కుషనింగ్ మెటీరియల్ మరియు క్రాస్ బీమ్తో కూడి ఉంటుంది. బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు క్రాస్ బీమ్ సుమారు 1.5 మి.మీ. మందం గల కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్తో స్టాంప్ చేయబడి U-ఆకారపు గాడిని ఏర్పరుస్తుంది; బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ క్రాస్ బీమ్కు జోడించబడి ఉంటాయి, ఇది స్క్రూల ద్వారా ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దీనిని ఎప్పుడైనా తొలగించవచ్చు. ఈ ప్లాస్టిక్ బంపర్లో ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ సాధారణంగా ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా పాలిస్టర్ మరియు పాలిప్రొపిలిన్ మెటీరియల్స్తో తయారు చేయబడుతుంది. కారు బంపర్ అనేది బాహ్య ప్రభావాన్ని గ్రహించి, దాని తీవ్రతను తగ్గించి, కారు బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం. ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్రధానంగా లోహ మెటీరియల్స్తో తయారు చేయబడ్డాయి. వాటిని 3 మి.మీ. కంటే ఎక్కువ మందంతో U-ఆకారపు ఛానల్ స్టీల్గా స్టాంప్ చేసేవారు. దీని ఉపరితలానికి క్రోమ్ పూత పూయబడి, ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు దూలంతో రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేయబడి ఉండేది. బాడీతో దీనికి ఒక పెద్ద ఖాళీ ఉండటం వల్ల, ఇది ఒక అదనపు భాగంలా కనిపించేది. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందడంతో, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరమైన ఆటోమొబైల్ బంపర్ కూడా నూతన ఆవిష్కరణల బాటలో పయనిస్తోంది. నేటి కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు వాటి అసలైన రక్షణ పనితీరును కాపాడుకోవడమే కాకుండా, బాడీ ఆకారంతో సామరస్యం మరియు ఏకత్వాన్ని, అలాగే వాటి తేలికపాటితనాన్ని కూడా సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను ప్లాస్టిక్తో తయారు చేస్తారు, దీనిని ప్లాస్టిక్ బంపర్ అని పిలుస్తారు. ప్లాస్టిక్ బంపర్ బయటి ప్లేట్, కుషనింగ్ మెటీరియల్ మరియు క్రాస్ బీమ్తో కూడి ఉంటుంది. బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు క్రాస్ బీమ్పై సుమారు 1.5 మి.మీ మందం గల కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్ను స్టాంప్ చేసి U-ఆకారపు గాడిని ఏర్పరుస్తారు; బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ క్రాస్ బీమ్కు జోడించబడి ఉంటాయి, ఇది స్క్రూల ద్వారా ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు దూలంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దీనిని ఎప్పుడైనా తొలగించవచ్చు. ఈ ప్లాస్టిక్ బంపర్లో ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ను సాధారణంగా ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా పాలిస్టర్ మరియు పాలిప్రొఫైలిన్ పదార్థాలతో తయారు చేస్తారు. విదేశాలలో పాలికార్బోనేట్ సిస్టమ్ అనే ఒక రకమైన ప్లాస్టిక్ కూడా ఉంది, ఇది మిశ్రమలోహ మిశ్రమాన్ని చొప్పించి, మిశ్రమలోహ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. ఈ విధంగా ప్రాసెస్ చేయబడిన బంపర్ అధిక-బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, వెల్డింగ్ ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది, మరియు మంచి కోటింగ్ పనితీరును కూడా కలిగి ఉంటుంది, అందువల్ల దీనిని కార్లపై ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు. ప్లాస్టిక్ బంపర్కు బలం, దృఢత్వం మరియు అలంకరణ ఉంటాయి. భద్రత పరంగా చూస్తే, ఇది ఢీకొన్న ప్రమాదం జరిగినప్పుడు బఫర్ పాత్రను పోషించి, ముందు మరియు వెనుక బాడీని రక్షించగలదు. రూపం పరంగా చూస్తే, ఇది బాడీతో సహజంగా కలిసిపోయి ఒక సమగ్రమైన భాగంగా మారుతుంది. ఇది మంచి అలంకరణను కలిగి ఉండి, కారు రూపాన్ని అలంకరించడంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా మారింది.
