గ్లో ప్లగ్‌ని ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ అని కూడా అంటారు. చల్లని వాతావరణంలో డీజిల్ ఇంజిన్ చల్లబడినప్పుడు, ప్రారంభ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ప్లగ్ వేడిని అందిస్తుంది. అదే సమయంలో, విద్యుత్ ప్లగ్ వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు స్థిరమైన అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితి యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉండటం అవసరం.
వివిధ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ యొక్క లక్షణాలు మెటల్ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ ఫీచర్లు· స్పీడ్ ప్రీ హీటింగ్ సమయం: 3 సెకన్ల ఉష్ణోగ్రత 850 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది· హీటింగ్ సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయిన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 180 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రతను (850 ° C) నిర్వహిస్తుంది.· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్. సిరామిక్ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ ఫీచర్లు· ప్రీహీటింగ్ సమయం: ఉష్ణోగ్రత 3 సెకన్లలో 900 డిగ్రీల సెల్సియస్‌కు చేరుకుంటుంది· వేడిని తర్వాత సమయం: ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 600 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రతను (900 ° C) నిర్వహిస్తుంది. సాధారణ విద్యుత్ ప్లగ్ నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారుగా . 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్. మెటల్ ప్లగ్ ఫీచర్‌ల వేగవంతమైన ప్రీహీటింగ్· ప్రీ హీటింగ్ సమయం: ఉష్ణోగ్రత 3 సెకన్లలో 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుకోవచ్చు· హీటింగ్ సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయిన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 180 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రతను (1000 ° C) నిర్వహిస్తుంది .· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్·PWM సిగ్నల్ నియంత్రణ త్వరిత ప్రీహీటింగ్ సిరామిక్ ప్లగ్ ఫీచర్లు· ప్రీహీటింగ్ సమయం: ఉష్ణోగ్రత 2 సెకన్లలో 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్‌కు చేరుకుంటుంది· హీటింగ్ సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 600 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రతను (1000 ° C) నిర్వహిస్తుంది.· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్·PWM సిగ్నల్ నియంత్రణ డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ అనేక రకాల ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌లు ఉన్నాయి, అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించేవి క్రింది మూడు: రెగ్యులర్; ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ రకం (సాంప్రదాయ ప్రీహీటింగ్ పరికరం మరియు కొత్త సూపర్ ప్రీహీటింగ్ పరికరం కోసం ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌తో సహా); సాంప్రదాయ సూపర్ ప్రీహీటర్ కోసం తక్కువ వోల్టేజ్ రకం. ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి దహన చాంబర్ గోడలో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ స్క్రూ చేయబడింది. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ హౌసింగ్‌లో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ ట్యూబ్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఎలెక్ట్రిక్ కరెంట్ రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ గుండా వెళుతుంది, ట్యూబ్‌ను వేడి చేస్తుంది. ట్యూబ్ పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. కంపనం కారణంగా ట్యూబ్ లోపలి గోడకు రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ రాకుండా నిరోధించడానికి ట్యూబ్ ఇన్సులేటింగ్ మెటీరియల్‌తో నిండి ఉంటుంది. ఉపయోగించిన బ్యాటరీ వోల్టేజ్ (12V లేదా 24V) మరియు ప్రీహీటింగ్ పరికరంపై ఆధారపడి వివిధ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ల రేట్ వోల్టేజ్ మారుతూ ఉంటుంది. అందువల్ల, సరైన రకమైన ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ను ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం, సరికాని ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ యొక్క ఉపయోగం అకాల దహన లేదా తగినంత వేడిగా ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత - నియంత్రిత ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ అనేక డీజిల్ ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ హీటింగ్ కాయిల్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది వాస్తవానికి మూడు కాయిల్స్‌తో కూడి ఉంటుంది - బ్లాక్ కాయిల్, ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్ మరియు హాట్ వైర్ కాయిల్ - సిరీస్‌లో. కరెంట్ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ యొక్క కొన వద్ద ఉన్న హాట్ వైర్ రింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ముందుగా పెరుగుతుంది, తద్వారా ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ ప్రకాశించేలా చేస్తుంది. ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్ మరియు అరెస్ట్ కాయిల్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ క్వెన్చ్ కాయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతతో బాగా పెరుగుతుంది కాబట్టి, క్వెన్చ్ కాయిల్ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్ తగ్గుతుంది. ముందుగా వేడిచేసే ప్లగ్ దాని స్వంత ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది. కొన్ని ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌లు వాటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల లక్షణాల కారణంగా సమీకరణ కాయిల్స్‌ను కలిగి ఉండవు. కొత్త రకం ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిత ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌కు ప్రస్తుత సెన్సార్ అవసరం లేదు, ఇది ప్రీహీటింగ్ సిస్టమ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది. [2]ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ టైప్ ప్రీహీటింగ్ పరికరం ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ టైప్ ప్రీహీటింగ్ పరికరంలో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్, ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్, ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ రిలే మరియు ఇతర భాగాలు ఉంటాయి. ప్రీహీటర్ ప్లగ్ వేడెక్కినప్పుడు, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌పై ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ ప్రదర్శించబడుతుంది. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ యొక్క హీటింగ్ ప్రక్రియను పర్యవేక్షించడానికి ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ప్రీహీటర్ ప్లగ్‌లో అదే విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించబడిన నిరోధకం ఉంది. మరియు ప్రీహీటర్ ప్లగ్ ఎరుపు రంగులోకి మారినప్పుడు, ఈ రెసిస్టర్ కూడా ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది (సాధారణంగా, సర్క్యూట్ స్విచ్ ఆన్ చేసిన తర్వాత ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ దాదాపు 15 నుండి 20 సెకన్ల వరకు ఎరుపు రంగులో మెరుస్తూ ఉండాలి). అనేక ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్లు సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. అందువల్ల, ప్రీహీట్ ప్లగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ అయినట్లయితే, ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్ సాధారణం కంటే ముందుగా ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది. మరోవైపు, ప్రీహీటర్ ప్లగ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడితే, ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ ఎరుపు రంగులోకి మారడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. పేర్కొన్న సమయం కంటే ఎక్కువసేపు ప్రీహీటర్ ప్లగ్‌ను వేడి చేయడం వల్ల ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ దెబ్బతింటుంది. ప్రీహీట్ ప్లగ్ రిలే అధిక కరెంట్‌ను స్టార్టర్ స్విచ్ గుండా నిరోధిస్తుంది మరియు ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్ వల్ల కలిగే వోల్టేజ్ డ్రాప్ వల్ల ప్రీహీట్ ప్లగ్ ప్రభావితం కాదని నిర్ధారిస్తుంది. . ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ రిలే వాస్తవానికి రెండు రిలేలను కలిగి ఉంటుంది: స్టార్టర్ స్విచ్ G(ప్రీహీటింగ్) స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ఒక రిలే యొక్క కరెంట్ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ ద్వారా ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌కి వెళుతుంది; స్విచ్ START స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మరొక రిలే ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్ గుండా వెళ్లకుండానే నేరుగా కరెంట్‌ను ప్రీహీట్ ప్లగ్‌కి పంపుతుంది. ఇది ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ను ప్రభావితం చేసే స్టార్టప్ సమయంలో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ కారణంగా వోల్టేజ్ తగ్గుదలని నివారిస్తుంది.
