గ్లో ప్లగ్‌ను ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ అని కూడా అంటారు. డీజిల్ ఇంజిన్‌ను చల్లని వాతావరణంలో చల్లబరిచినప్పుడు, ప్రారంభ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ప్లగ్ వేడిని అందిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు నిరంతర అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితి లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి.
వివిధ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్‌ల లక్షణాలు మెటల్ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ లక్షణాలు · స్పీడ్ ప్రీహీటింగ్ సమయం: 3 సెకన్ల ఉష్ణోగ్రత 850 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది · వేడి చేసిన తర్వాత సమయం: ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 180 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (850 ° C) నిర్వహిస్తుంది. · ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్. సిరామిక్ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ లక్షణాలు · ప్రీహీటింగ్ సమయం: ఉష్ణోగ్రత 3 సెకన్లలో 900 డిగ్రీల సెల్సియస్‌కు పైగా చేరుకుంటుంది · వేడి చేసిన తర్వాత సమయం: ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 600 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (900 ° C) నిర్వహిస్తుంది. సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం · ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు. 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్. మెటల్ ప్లగ్ యొక్క వేగవంతమైన ప్రీహీటింగ్ లక్షణాలు · ప్రీహీటింగ్ సమయం: ఉష్ణోగ్రత 3 సెకన్లలో 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది · వేడి చేసిన తర్వాత సమయం: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 180 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (1000 ° C) నిర్వహిస్తుంది. · ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ · PWM సిగ్నల్ నియంత్రణ త్వరిత ప్రీహీటింగ్ సిరామిక్ ప్లగ్ లక్షణాలు · ప్రీహీటింగ్ సమయం: ఉష్ణోగ్రత 2 సెకన్లలో 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది · వేడి చేసిన తర్వాత సమయం: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, కలుషితాలను తగ్గించడానికి ప్లగ్ 600 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (1000 ° C) నిర్వహిస్తుంది. · ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు. 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్ · PWM సిగ్నల్ నియంత్రణ డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ అనేక రకాల ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌లు ఉన్నాయి, విస్తృతంగా ఉపయోగించేవి ఈ క్రింది మూడు: రెగ్యులర్; ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ రకం (సాంప్రదాయ ప్రీహీటింగ్ పరికరం కోసం ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మరియు కొత్త సూపర్ ప్రీహీటింగ్ పరికరంతో సహా); సాంప్రదాయ సూపర్ ప్రీహీటర్ కోసం తక్కువ వోల్టేజ్ రకం. ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి దహన గది గోడలోకి ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ స్క్రూ చేయబడుతుంది. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ హౌసింగ్‌లో ఒక ట్యూబ్‌లో అమర్చబడిన ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ ఉంటుంది. విద్యుత్ ప్రవాహం రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ గుండా వెళుతుంది, ట్యూబ్‌ను వేడి చేస్తుంది. ట్యూబ్ పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. కంపనం కారణంగా రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ ట్యూబ్ లోపలి గోడను తాకకుండా నిరోధించడానికి ట్యూబ్ ఇన్సులేటింగ్ మెటీరియల్‌తో నిండి ఉంటుంది. వివిధ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ల యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్ ఉపయోగించిన బ్యాటరీ వోల్టేజ్ (12V లేదా 24V) మరియు ప్రీహీటింగ్ పరికరాన్ని బట్టి మారుతుంది. అందువల్ల, సరైన రకమైన ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ను ఉపయోగించడం ముఖ్యం, తప్పు ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ను ఉపయోగించడం అకాల దహనం లేదా తగినంత వేడి లేకపోవడం. ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ను అనేక డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగిస్తారు. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌లో హీటింగ్ కాయిల్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది వాస్తవానికి మూడు కాయిల్స్‌తో కూడి ఉంటుంది - బ్లాక్ కాయిల్, ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్ మరియు హాట్ వైర్ కాయిల్ - సిరీస్‌లో. కరెంట్ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ కొన వద్ద ఉన్న హాట్ వైర్ రింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ముందుగా పెరుగుతుంది, దీని వలన ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ ప్రకాశవంతంగా మారుతుంది. ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్ మరియు అరెస్టింగ్ కాయిల్ యొక్క నిరోధకత క్వెన్చ్ కాయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతతో తీవ్రంగా పెరిగేకొద్దీ, క్వెన్చ్ కాయిల్ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్ తగ్గుతుంది. ఈ విధంగా ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ దాని స్వంత ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది. కొన్ని ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌లకు వాటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల లక్షణాల కారణంగా ఈక్వలైజేషన్ కాయిల్స్ ఉండవు. కొత్త రకం ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిత ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌కు కరెంట్ సెన్సార్ అవసరం లేదు, ఇది ప్రీహీటింగ్ వ్యవస్థను సులభతరం చేస్తుంది. [2]ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ రకం ప్రీహీటింగ్ పరికరం ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ రకం ప్రీహీటింగ్ పరికరంలో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్, ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్, ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ రిలే మరియు ఇతర భాగాలు ఉంటాయి. ప్రీహీటర్ ప్లగ్ వేడెక్కినప్పుడు, ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ ప్రదర్శించబడుతుంది. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ యొక్క తాపన ప్రక్రియను పర్యవేక్షించడానికి ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ప్రీహీటర్ ప్లగ్ అదే విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయబడిన రెసిస్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. మరియు ప్రీహీటర్ ప్లగ్ ఎరుపు రంగులోకి మారినప్పుడు, ఈ రెసిస్టర్ కూడా ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది (సాధారణంగా, సర్క్యూట్ ఆన్ చేసిన తర్వాత ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ దాదాపు 15 నుండి 20 సెకన్ల పాటు ఎరుపు రంగులోకి మెరుస్తూ ఉండాలి). అనేక ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్లు సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. అందువల్ల, ప్రీహీట్ ప్లగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ చేయబడితే, ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్ సాధారణం కంటే ముందుగానే ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది. మరోవైపు, ప్రీహీటర్ ప్లగ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడితే, ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ ఎరుపు రంగులోకి మారడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ప్రీహీటర్ ప్లగ్‌ను పేర్కొన్న సమయం కంటే ఎక్కువసేపు వేడి చేయడం వల్ల ప్రీహీటర్ ప్లగ్ మానిటర్ దెబ్బతింటుంది. ప్రీహీట్ ప్లగ్ రిలే స్టార్టర్ స్విచ్ గుండా అధిక కరెంట్ వెళ్లకుండా నిరోధిస్తుంది మరియు ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్ వల్ల కలిగే వోల్టేజ్ డ్రాప్ ద్వారా ప్రీహీట్ ప్లగ్ ప్రభావితం కాదని నిర్ధారిస్తుంది. ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ రిలే వాస్తవానికి రెండు రిలేలను కలిగి ఉంటుంది: స్టార్టర్ స్విచ్ G(ప్రీహీటింగ్) స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ఒక రిలే యొక్క కరెంట్ ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ ద్వారా ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌కు వెళుతుంది; స్విచ్ START స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మరొక రిలే ప్రీహీట్ ప్లగ్ మానిటర్ గుండా వెళ్లకుండా నేరుగా ప్రీహీట్ ప్లగ్‌కు కరెంట్‌ను పంపుతుంది. ఇది స్టార్టప్ సమయంలో ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్ మానిటర్ యొక్క నిరోధకత కారణంగా వోల్టేజ్ డ్రాప్‌ను నివారిస్తుంది, ఇది ప్రీహీటింగ్ ప్లగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
