SAIC MAXUS V80 ఒరిజినల్ బ్రాండ్ వార్మ్-అప్ ప్లగ్ – నేషనల్ ఫైవ్ 0281002667

కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అనేది సెన్సింగ్ పరికరం, దీనిని సింక్రోనస్ సిగ్నల్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది సిలిండర్ వివక్షత స్థాన పరికరం, ECUకి ఇన్‌పుట్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్, ఇగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిగ్నల్.

1, ఫంక్షన్ మరియు టైప్ కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS), దాని పని ఏమిటంటే, ఇగ్నిషన్ సమయం మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి కామ్‌షాఫ్ట్ మూవింగ్ యాంగిల్ సిగ్నల్ మరియు ఇన్‌పుట్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)ని సేకరించడం.క్యామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS)ని సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ సెన్సార్ (CIS) అని కూడా పిలుస్తారు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS) నుండి వేరు చేయడానికి, క్యామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్‌లు సాధారణంగా CISచే సూచించబడతాయి.క్యామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క పని ఏమిటంటే, గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క పొజిషన్ సిగ్నల్‌ను సేకరించి దానిని ECUకి ఇన్‌పుట్ చేయడం, తద్వారా ECU సిలిండర్ 1 యొక్క కంప్రెషన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్‌ను గుర్తించగలదు, తద్వారా సీక్వెన్షియల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నియంత్రణను నిర్వహించడం, జ్వలన సమయ నియంత్రణ మరియు గౌరవ నియంత్రణ.అదనంగా, ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ సమయంలో మొదటి ఇగ్నిషన్ క్షణాన్ని గుర్తించడానికి కామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్ కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఏ సిలిండర్ పిస్టన్ TDCకి చేరుకుంటుందో గుర్తించగలదు కాబట్టి, దీనిని సిలిండర్ రికగ్నిషన్ సెన్సార్ అంటారు. నిస్సాన్ కంపెనీ ఉత్పత్తి చేసే ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ స్ట్రక్చరల్ లక్షణాలు డిస్ట్రిబ్యూటర్ నుండి ప్రధానంగా సిగ్నల్ డిస్క్ (సిగ్నల్ రోటర్) ద్వారా మెరుగుపరచబడ్డాయి. ), సిగ్నల్ జెనరేటర్, పంపిణీ ఉపకరణాలు, సెన్సార్ హౌసింగ్ మరియు వైర్ జీను ప్లగ్. సిగ్నల్ డిస్క్ అనేది సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ రోటర్, ఇది సెన్సార్ షాఫ్ట్‌పై ఒత్తిడి చేయబడుతుంది.సిగ్నల్ ప్లేట్ అంచుకు సమీపంలో ఉన్న స్థానంలో కాంతి రంధ్రాల యొక్క రెండు వృత్తాలు లోపల మరియు వెలుపల ఒక ఏకరీతి విరామం రేడియన్ చేయడానికి.వాటిలో, ఔటర్ రింగ్ 360 పారదర్శక రంధ్రాలతో (ఖాళీలు) తయారు చేయబడింది, మరియు ఇంటర్వెల్ రేడియన్ 1. (పారదర్శక రంధ్రం 0.5. , షేడింగ్ రంధ్రం 0.5గా పరిగణించబడుతుంది.) , క్రాంక్ షాఫ్ట్ రొటేషన్ మరియు స్పీడ్ సిగ్నల్‌ను రూపొందించడానికి ఉపయోగిస్తారు;60 రేడియన్ల విరామంతో లోపలి రింగ్‌లో 6 స్పష్టమైన రంధ్రాలు (దీర్ఘచతురస్రాకార L) ఉన్నాయి., ప్రతి సిలిండర్ యొక్క TDC సిగ్నల్‌ను రూపొందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, వీటిలో సిలిండర్ 1 యొక్క TDC సిగ్నల్‌ను రూపొందించడానికి విస్తృత అంచుతో ఒక దీర్ఘచతురస్రం ఉంది. సిగ్నల్ జనరేటర్ సెన్సార్ హౌసింగ్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది Ne సిగ్నల్ (వేగం మరియు యాంగిల్ సిగ్నల్) జనరేటర్, G సిగ్నల్ (టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్) జనరేటర్ మరియు సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ సర్క్యూట్.Ne సిగ్నల్ మరియు G సిగ్నల్ జనరేటర్ ఒక కాంతి ఉద్గార డయోడ్ (LED) మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ (లేదా ఫోటోసెన్సిటివ్ డయోడ్)తో కూడి ఉంటాయి, రెండు LED లు వరుసగా రెండు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌లకు నేరుగా ఎదురుగా ఉంటాయి. సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క పని సూత్రం కాంతి-ఉద్గార డయోడ్ మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది. (LED) మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ (లేదా ఫోటోడియోడ్).సిగ్నల్ డిస్క్‌లోని కాంతి ప్రసార రంధ్రం LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య తిరిగినప్పుడు, LED ద్వారా విడుదలయ్యే కాంతి ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను ప్రకాశిస్తుంది, ఈ సమయంలో ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ ఆన్‌లో ఉంది, దాని కలెక్టర్ అవుట్‌పుట్ తక్కువ స్థాయి (0.1 ~ O. 3V);సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క షేడింగ్ భాగం LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య తిరుగుతున్నప్పుడు, LED ద్వారా వెలువడే కాంతి ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్‌ను ప్రకాశింపజేయదు, ఈ సమయంలో ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ కత్తిరించబడింది, దాని కలెక్టర్ అవుట్‌పుట్ అధిక స్థాయి (4.8 ~ 5.2V). సిగ్నల్ డిస్క్ రొటేట్ అవుతూ ఉంటే, ట్రాన్స్‌మిటెన్స్ హోల్ మరియు షేడింగ్ పార్ట్ ఎల్‌ఈడీని ట్రాన్స్‌మిటెన్స్ లేదా షేడింగ్‌గా మారుస్తాయి మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ కలెక్టర్ ప్రత్యామ్నాయంగా అధిక మరియు తక్కువ స్థాయిలను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది.క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్‌షాఫ్ట్‌తో సెన్సార్ అక్షం తిరిగినప్పుడు, ప్లేట్‌పై సిగ్నల్ లైట్ హోల్ మరియు LED మరియు ఫోటోసెన్సిటివ్ ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య షేడింగ్ భాగం మారినప్పుడు, కాంతికి ప్రసరించే LED లైట్ సిగ్నల్ ప్లేట్ మరియు షేడింగ్ ప్రభావం ఫోటోసెన్సిటివ్ యొక్క సిగ్నల్ జనరేటర్‌కు ప్రత్యామ్నాయంగా వికిరణం చేస్తుంది. ట్రాన్సిస్టర్, సెన్సార్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్ షాఫ్ట్ స్థానం పల్స్ సిగ్నల్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండుసార్లు తిరుగుతుంది కాబట్టి, సెన్సార్ షాఫ్ట్ సిగ్నల్‌ను ఒకసారి తిప్పుతుంది, కాబట్టి G సిగ్నల్ సెన్సార్ ఆరు పల్స్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.Ne సిగ్నల్ సెన్సార్ 360 పల్స్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఎందుకంటే G సిగ్నల్ యొక్క కాంతి ప్రసార రంధ్రం యొక్క రేడియన్ విరామం 60. మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణానికి 120.ఇది ఒక ప్రేరణ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, కాబట్టి G సిగ్నల్‌ను సాధారణంగా 120 అని పిలుస్తారు. సిగ్నల్.డిజైన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ హామీ 120. TDCకి ముందు 70 సిగ్నల్.(BTDC70. , మరియు కొంచెం పొడవైన దీర్ఘచతురస్రాకార వెడల్పుతో పారదర్శక రంధ్రం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ 1కి ముందు 70కి అనుగుణంగా ఉంటుంది. తద్వారా ECU ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ మరియు ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్‌ను నియంత్రించగలదు. ఎందుకంటే Ne సిగ్నల్ ట్రాన్స్‌మిటెన్స్ రంధ్రం ఇంటర్వెల్ రేడియన్ 1. (పారదర్శక రంధ్రం 0.5. , షేడింగ్ హోల్ 0.5 ఖాతా.) , కాబట్టి ప్రతి పల్స్ చక్రంలో, అధిక స్థాయి మరియు తక్కువ స్థాయి ఖాతా వరుసగా 1. క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణం, 360 సంకేతాలు క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణాన్ని ప్రతి 720 సూచిస్తాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ 120. , G సిగ్నల్ సెన్సార్ ఒక సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, Ne సిగ్నల్ సెన్సార్ 60 సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయస్కాంత ఇండక్షన్ రకం మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను హాల్ రకం మరియు మాగ్నెటోఎలెక్ట్రిక్ రకంగా విభజించవచ్చు. , మూర్తి 1లో చూపినట్లుగా. రెండోది స్థాన సంకేతాలను రూపొందించడానికి మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, దీని వ్యాప్తి ఫ్రీక్వెన్సీని బట్టి మారుతూ ఉంటుంది.దీని వ్యాప్తి అనేక వందల మిల్లీవోల్ట్‌ల నుండి వందల వోల్ట్‌ల వరకు వేగంతో మారుతుంది మరియు వ్యాప్తి చాలా తేడా ఉంటుంది.సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రానికి సంబంధించిన వివరణాత్మక పరిచయం క్రింది విధంగా ఉంది: అయస్కాంత శక్తి రేఖ వెళ్ళే మార్గం యొక్క పని సూత్రం శాశ్వత అయస్కాంతం N పోల్ మరియు రోటర్ మధ్య గాలి అంతరం, రోటర్ ముఖ్యమైన టూత్, మధ్య గాలి అంతరం రోటర్ ముఖ్యమైన టూత్ మరియు స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ హెడ్, మాగ్నెటిక్ హెడ్, మాగ్నెటిక్ గైడ్ ప్లేట్ మరియు శాశ్వత అయస్కాంతం S పోల్.సిగ్నల్ రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లోని గాలి ఖాళీ క్రమానుగతంగా మారుతుంది మరియు సిగ్నల్ కాయిల్ హెడ్ ద్వారా మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ మరియు మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ యొక్క అయస్కాంత నిరోధకత క్రమానుగతంగా మారుతుంది.విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ప్రకారం, సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో ప్రత్యామ్నాయ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ప్రేరేపించబడుతుంది. సిగ్నల్ రోటర్ సవ్యదిశలో తిరిగినప్పుడు, రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ విముఖత తగ్గుతుంది, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ φ పెరుగుతుంది, ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు పెరుగుతుంది (dφ/dt>0), మరియు ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E సానుకూలంగా ఉంటుంది (E>0).రోటర్ యొక్క కుంభాకార దంతాలు అయస్కాంత తల అంచుకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ φ తీవ్రంగా పెరుగుతుంది, ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు అతిపెద్దది [D φ/dt=(dφ/dt) గరిష్టం] మరియు ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E అత్యధికం (E=Emax).రోటర్ పాయింట్ B యొక్క స్థానం చుట్టూ తిరుగుతున్న తర్వాత, అయస్కాంత ప్రవాహం φ ఇంకా పెరుగుతున్నప్పటికీ, అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు తగ్గుతుంది, కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E తగ్గుతుంది. రోటర్ కుంభాకార దంతాల మధ్య రేఖకు తిరిగినప్పుడు మరియు అయస్కాంత తల యొక్క మధ్య రేఖ, రోటర్ కుంభాకార పంటి మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం చిన్నది అయినప్పటికీ, అయస్కాంత వలయం యొక్క అయస్కాంత నిరోధకత చిన్నది, మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం φ అతిపెద్దది, అయితే అయస్కాంతం ఫ్లక్స్ పెరగడం కొనసాగించదు, అయస్కాంత ప్రవాహం యొక్క మార్పు రేటు సున్నా, కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E సున్నా. రోటర్ సవ్యదిశలో తిరుగుతూనే ఉన్నప్పుడు మరియు కుంభాకార దంతాలు అయస్కాంత తల, మధ్య గాలి ఖాళీని వదిలివేసినప్పుడు కుంభాకార దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల పెరుగుతుంది, మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ విముఖత పెరుగుతుంది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం తగ్గుతుంది (dφ/dt< 0), కాబట్టి ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోడైనమిక్ ఫోర్స్ E ప్రతికూలంగా ఉంటుంది.కుంభాకార దంతాలు అయస్కాంత తలను విడిచిపెట్టే అంచుకు మారినప్పుడు, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ φ తీవ్రంగా తగ్గుతుంది, ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు ప్రతికూల గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది [D φ/df=-(dφ/dt) Max], మరియు ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ E ప్రతికూల గరిష్ట స్థాయికి కూడా చేరుకుంటుంది (E= -emax).అందువలన సిగ్నల్ రోటర్ ఒక కుంభాకార దంతాన్ని మార్చిన ప్రతిసారీ, సెన్సార్ కాయిల్ ఆవర్తన ప్రత్యామ్నాయ ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అంటే, ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ గరిష్టంగా కనిపిస్తుంది మరియు a కనీస విలువ, సెన్సార్ కాయిల్ సంబంధిత ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది.మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సెన్సార్ యొక్క అత్యుత్తమ ప్రయోజనం ఏమిటంటే దీనికి బాహ్య విద్యుత్ సరఫరా అవసరం లేదు, శాశ్వత అయస్కాంతం యాంత్రిక శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మార్చే పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు దాని అయస్కాంత శక్తి కోల్పోదు.ఇంజిన్ వేగం మారినప్పుడు, రోటర్ యొక్క కుంభాకార దంతాల భ్రమణ వేగం మారుతుంది మరియు కోర్లో ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు కూడా మారుతుంది.ఎక్కువ వేగం, ఎక్కువ ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు, సెన్సార్ కాయిల్‌లో ఇండక్షన్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఎక్కువ. రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం నేరుగా అయస్కాంత సర్క్యూట్ యొక్క అయస్కాంత నిరోధకత మరియు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది కాబట్టి. సెన్సార్ కాయిల్, రోటర్ కుంభాకార దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి అంతరం ఉపయోగంలో ఇష్టానుసారం మార్చబడదు.గాలి ఖాళీ మారినట్లయితే, అది నిబంధనల ప్రకారం సర్దుబాటు చేయాలి.ఎయిర్ గ్యాప్ సాధారణంగా 0.2 ~ 0.4mm పరిధిలో రూపొందించబడింది.2) జెట్టా, సంటానా కార్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్1) క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: జెట్టా AT, GTX మరియు Santana 2000GSi యొక్క మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. క్రాంక్‌కేస్‌లోని క్లచ్‌కు సమీపంలో ఉన్న సిలిండర్ బ్లాక్‌లో, ఇది ప్రధానంగా సిగ్నల్ జనరేటర్ మరియు సిగ్నల్ రోటర్‌తో కూడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ జనరేటర్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాలు, సెన్సింగ్ కాయిల్స్ మరియు వైరింగ్ జీను ప్లగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.సెన్సింగ్ కాయిల్‌ను సిగ్నల్ కాయిల్ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు శాశ్వత అయస్కాంతానికి అయస్కాంత తల జోడించబడుతుంది.మాగ్నెటిక్ హెడ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన టూత్ డిస్క్ టైప్ సిగ్నల్ రోటర్‌కు నేరుగా ఎదురుగా ఉంటుంది మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మాగ్నెటిక్ గైడ్ లూప్‌ను రూపొందించడానికి మాగ్నెటిక్ యోక్ (మాగ్నెటిక్ గైడ్ ప్లేట్)తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ రోటర్ టూత్డ్ డిస్క్ రకం, 58తో ఉంటుంది. కుంభాకార దంతాలు, 57 చిన్న దంతాలు మరియు ఒక పెద్ద దంతాలు దాని చుట్టుకొలతపై సమానంగా ఉంటాయి.బిగ్ టూత్‌లో అవుట్‌పుట్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ లేదు, ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్ 1 లేదా సిలిండర్ 4 కంప్రెషన్ TDCకి నిర్దిష్ట కోణం కంటే ముందు ఉంటుంది.ప్రధాన దంతాల రేడియన్‌లు రెండు కుంభాకార దంతాలు మరియు మూడు చిన్న దంతాల రేడియన్‌లకు సమానం.ఎందుకంటే సిగ్నల్ రోటర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో తిరుగుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరుగుతుంది(360)., సిగ్నల్ రోటర్ కూడా ఒకసారి తిరుగుతుంది (360)., కాబట్టి సిగ్నల్ రోటర్ చుట్టుకొలతపై కుంభాకార దంతాలు మరియు దంతాల లోపాలు ఆక్రమించిన క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ కోణం 360. , ప్రతి కుంభాకార దంతాలు మరియు చిన్న దంతాల క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ కోణం 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345 ), క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ ప్రధాన దంతాల లోపం కారణంగా 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15)..2) క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ వర్కింగ్ కండిషన్: క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ తిరిగినప్పుడు, మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం, రోటర్ యొక్క సిగ్నల్ ఒక్కొక్కటి కుంభాకార దంతంగా మారినప్పుడు, సెన్సింగ్ కాయిల్ ఆవర్తన ప్రత్యామ్నాయ emf (ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. గరిష్టంగా మరియు కనిష్టంగా), కాయిల్ అవుట్‌పుట్ తదనుగుణంగా ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను అందిస్తుంది.సిగ్నల్ రోటర్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌ను రూపొందించడానికి పెద్ద పంటితో అందించబడినందున, పెద్ద పంటి అయస్కాంత తలని తిప్పినప్పుడు, సిగ్నల్ వోల్టేజ్ చాలా సమయం పడుతుంది, అంటే అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్ విస్తృత పల్స్ సిగ్నల్, దీనికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. సిలిండర్ 1 లేదా సిలిండర్ 4 కంప్రెషన్ TDCకి ముందు ఒక నిర్దిష్ట కోణం.ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) విస్తృత పల్స్ సిగ్నల్‌ను స్వీకరించినప్పుడు, సిలిండర్ 1 లేదా 4 యొక్క టాప్ TDC స్థానం వస్తుందని తెలుసుకోవచ్చు.సిలిండర్ 1 లేదా 4 యొక్క రాబోయే TDC స్థానం కొరకు, ఇది కామ్‌షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ ప్రకారం గుర్తించాల్సిన అవసరం ఉంది.సిగ్నల్ రోటర్ 58 కుంభాకార దంతాలను కలిగి ఉన్నందున, సెన్సార్ కాయిల్ సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క ప్రతి విప్లవానికి 58 ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది (ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక విప్లవం). సిగ్నల్ రోటర్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వెంట తిరిగే ప్రతిసారీ, సెన్సార్ కాయిల్ 58 ఫీడ్‌లను అందిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) లోకి పప్పులు.అందువలన, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ అందుకున్న ప్రతి 58 సిగ్నల్స్ కోసం, ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరిగినట్లు ECUకి తెలుసు.ECU క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి 1నిమిషం లోపల 116000 సిగ్నల్‌లను స్వీకరిస్తే, ECU క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ n 2000(n=116000/58=2000)r/వర్షం అని లెక్కించవచ్చు;ECU క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి నిమిషానికి 290,000 సిగ్నల్స్ అందుకుంటే, ECU క్రాంక్ స్పీడ్ 5000(n= 29000/58 =5000)r/min లెక్కిస్తుంది.ఈ విధంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ నుండి నిమిషానికి అందుకున్న పల్స్ సిగ్నల్స్ సంఖ్య ఆధారంగా ECU క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ వేగాన్ని లెక్కించవచ్చు.ఇంజిన్ స్పీడ్ సిగ్నల్ మరియు లోడ్ సిగ్నల్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన మరియు ప్రాథమిక నియంత్రణ సంకేతాలు, ECU ఈ రెండు సిగ్నల్‌ల ప్రకారం మూడు ప్రాథమిక నియంత్రణ పారామితులను లెక్కించవచ్చు: ప్రాథమిక ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ (సమయం), ప్రాథమిక జ్వలన అడ్వాన్స్ యాంగిల్ (సమయం) మరియు ఇగ్నిషన్ కండక్షన్ యాంగిల్ (ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రైమరీ కరెంట్ ఆన్ టైమ్). జెట్టా AT మరియు GTx, Santana 2000GSi కార్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ టైప్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ సిగ్నల్ రోటర్ సిగ్నల్ ద్వారా రిఫరెన్స్ సిగ్నల్‌గా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు జ్వలన సమయం యొక్క ECU నియంత్రణ ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. సిగ్నల్ ద్వారా.ECu పెద్ద దంతాల లోపం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే సిగ్నల్‌ను స్వీకరించినప్పుడు, ఇది చిన్న దంతాల లోపం సిగ్నల్ ప్రకారం జ్వలన సమయం, ఇంధన ఇంజెక్షన్ సమయం మరియు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (అంటే కండక్షన్ యాంగిల్) యొక్క ప్రాధమిక కరెంట్ మారే సమయాన్ని నియంత్రిస్తుంది.3) టయోటా కారు TCCS మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ టయోటా కంప్యూటర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (1FCCS) ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలతో కూడిన డిస్ట్రిబ్యూటర్ నుండి సవరించబడిన మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.ఎగువ భాగం డిటెక్షన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ (అంటే సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ మరియు TDC సిగ్నల్, G సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు) జనరేటర్‌గా విభజించబడింది;దిగువ భాగం క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ మరియు కార్నర్ సిగ్నల్ (Ne సిగ్నల్ అని పిలుస్తారు) జనరేటర్‌గా విభజించబడింది.1) Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ G సిగ్నల్ జనరేటర్ క్రింద ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ప్రధానంగా నం. 2 సిగ్నల్ రోటర్, Ne సెన్సార్ కాయిల్ మరియు అయస్కాంత తల.సిగ్నల్ రోటర్ సెన్సార్ షాఫ్ట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది, సెన్సార్ షాఫ్ట్ గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది, షాఫ్ట్ ఎగువ చివర ఫైర్ హెడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, రోటర్‌లో 24 కుంభాకార దంతాలు ఉన్నాయి.సెన్సింగ్ కాయిల్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ సెన్సార్ హౌసింగ్‌లో స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు అయస్కాంత తల సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో స్థిరంగా ఉంటుంది.2) వేగం మరియు యాంగిల్ సిగ్నల్ జనరేషన్ సూత్రం మరియు నియంత్రణ ప్రక్రియ: ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, వాల్వ్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ సెన్సార్ సిగ్నల్స్, ఆపై రోటర్‌ను నడపాలి. భ్రమణం, రోటర్ పొడుచుకు వచ్చిన దంతాలు మరియు అయస్కాంత తల మధ్య గాలి గ్యాప్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్‌లోని సెన్సింగ్ కాయిల్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది, అప్పుడు మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ సెన్సార్ యొక్క పని సూత్రం సెన్సింగ్ కాయిల్‌లో ప్రత్యామ్నాయ ప్రేరక ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదని చూపిస్తుంది.సిగ్నల్ రోటర్ 24 కుంభాకార దంతాలను కలిగి ఉన్నందున, రోటర్ ఒకసారి తిరిగినప్పుడు సెన్సార్ కాయిల్ 24 ఆల్టర్నేటింగ్ సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.సెన్సార్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి విప్లవం (360).ఇది ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ (720) యొక్క రెండు విప్లవాలకు సమానం., కాబట్టి ఒక ఆల్టర్నేటింగ్ సిగ్నల్ (అంటే సిగ్నల్ పీరియడ్) క్రాంక్ రొటేషన్ 30కి సమానం. (720. ప్రస్తుతం 24 = 30)., అగ్ని తల యొక్క భ్రమణానికి సమానం 15. (30. ప్రస్తుతం 2 = 15)..ECU Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ నుండి 24 సిగ్నల్‌లను స్వీకరించినప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండుసార్లు తిరుగుతుందని మరియు ఇగ్నిషన్ హెడ్ ఒకసారి తిరుగుతుందని తెలుసుకోవచ్చు.ECU అంతర్గత ప్రోగ్రామ్ ప్రతి Ne సిగ్నల్ సైకిల్ సమయానికి అనుగుణంగా ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం మరియు జ్వలన తల వేగాన్ని లెక్కించగలదు మరియు నిర్ణయించగలదు.ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ మరియు ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడానికి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ ప్రతి సిగ్నల్ సైకిల్ ఆక్రమించింది (30. మూలలు చిన్నవిగా ఉంటాయి. మైక్రోకంప్యూటర్ ద్వారా ఈ పనిని పూర్తి చేయడం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ డివైడర్ ప్రతి Neకి సంకేతం ఇస్తుంది. (క్రాంక్ యాంగిల్ 30) ఇది సమానంగా 30 పల్స్ సిగ్నల్స్‌గా విభజించబడింది మరియు ప్రతి పల్స్ సిగ్నల్ క్రాంక్ యాంగిల్ 1కి సమానం. (30. ప్రెజెంట్ 30 = 1). . ప్రతి Ne సిగ్నల్ సమానంగా 60 పల్స్ సిగ్నల్‌లుగా విభజించబడితే, ప్రతి ఒక్కటి పల్స్ సిగ్నల్ 0.5 యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది (30. ÷60= 0.5. . నిర్దిష్ట సెట్టింగ్ కోణ ఖచ్చితత్వ అవసరాలు మరియు ప్రోగ్రామ్ రూపకల్పన ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. 3) G సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు: G సిగ్నల్ జనరేటర్‌ని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ (TDC) స్థానం మరియు TDC స్థానానికి మరియు ఇతర సూచన సంకేతాలకు ఏ సిలిండర్ చేరుకోబోతుందో గుర్తించండి. కాబట్టి G సిగ్నల్ జనరేటర్‌ను సిలిండర్ గుర్తింపు మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్ జనరేటర్ లేదా రిఫరెన్స్ సిగ్నల్ జనరేటర్ అని కూడా పిలుస్తారు.G సిగ్నల్ జనరేటర్ నం. 1 సిగ్నల్ రోటర్, సెన్సింగ్ కాయిల్ G1, G2 మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మొదలైన వాటిని కలిగి ఉంటుంది. సిగ్నల్ రోటర్ రెండు అంచులను కలిగి ఉంటుంది మరియు సెన్సార్ షాఫ్ట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది.సెన్సార్ కాయిల్స్ G1 మరియు G2 180 డిగ్రీలతో వేరు చేయబడ్డాయి.మౌంటింగ్, G1 కాయిల్ ఇంజిన్ ఆరవ సిలిండర్ కంప్రెషన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ 10కి సంబంధించిన సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. G2 కాయిల్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ ఇంజిన్ యొక్క మొదటి సిలిండర్ యొక్క కంప్రెషన్ TDCకి ముందు lOకి అనుగుణంగా ఉంటుంది.4) సిలిండర్ గుర్తింపు మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి సూత్రం మరియు నియంత్రణ ప్రక్రియ: G సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క పని సూత్రం Ne సిగ్నల్ జనరేటర్ వలె ఉంటుంది.ఇంజిన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ సెన్సార్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, G సిగ్నల్ రోటర్ (నం. 1 సిగ్నల్ రోటర్) యొక్క అంచు సెన్సింగ్ కాయిల్ యొక్క మాగ్నెటిక్ హెడ్ గుండా ప్రత్యామ్నాయంగా వెళుతుంది మరియు రోటర్ ఫ్లాంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి గ్యాప్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది. , మరియు ఆల్టర్నేటింగ్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ సిగ్నల్ సెన్సింగ్ కాయిల్ Gl మరియు G2లో ప్రేరేపించబడుతుంది.G సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క అంచు భాగం సెన్సింగ్ కాయిల్ G1 యొక్క మాగ్నెటిక్ హెడ్‌కు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, సెన్సింగ్ కాయిల్ G1లో సానుకూల పల్స్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, దీనిని G1 సిగ్నల్ అంటారు, ఎందుకంటే ఫ్లాంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది, అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతుంది మరియు మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ మార్పు రేటు సానుకూలంగా ఉంటుంది.G సిగ్నల్ రోటర్ యొక్క అంచు భాగం సెన్సింగ్ కాయిల్ G2కి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, ఫ్లాంజ్ మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్ మధ్య గాలి అంతరం తగ్గుతుంది మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం పెరుగుతుంది.