క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్.
క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్‌లోని ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్, వీల్‌పై బ్రేక్ ప్లేట్ లాగా, చాలా వేర్-రెసిస్టెంట్ ఆస్బెస్టాస్ మరియు కాపర్ వైర్‌తో తయారు చేయబడింది, ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క రాపిడి ప్లేట్ కూడా చాలా దూరం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కనీస అనుమతించదగిన మందాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రెజర్ ప్లేట్‌లోని రాపిడి ప్లేట్ తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి. అసలైన రాపిడి ప్లేట్ భర్తీ తమను తాము భర్తీ చేయడానికి విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఘర్షణ ప్లేట్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రెజర్ ప్లేట్ అసెంబ్లీని కొనుగోలు చేయడం, ఘర్షణ ప్లేట్‌ను మీరే మార్చవద్దు, నేరుగా క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను మార్చండి. క్లచ్ డిస్క్ యొక్క నష్టాన్ని తగ్గించడానికి, క్లచ్ పెడల్‌ను ఉపయోగించడానికి సరైన మార్గం ఉంది. క్లచ్ పెడల్‌ను సగం నొక్కకండి. ఈ విధంగా, క్లచ్ ప్లేట్ సెమీ క్లచ్ స్థితిలో ఉంటుంది, అంటే ఫ్రిస్బీ మరియు ప్రెజర్ డిస్క్ రాపిడి స్థితిలో ఉంటాయి. క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా నిరుత్సాహానికి గురైనట్లయితే, ఫ్లైవీల్ మరియు క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ పూర్తిగా కత్తిరించబడతాయి మరియు వాటి మధ్య ఘర్షణ ఉండదు. క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా పైకి లేచినట్లయితే, ఫ్లైవీల్ మరియు క్లచ్ ప్రెజర్ డిస్క్ పూర్తిగా మిళితం చేయబడతాయి మరియు ఘర్షణ ఉన్నప్పటికీ, ప్రాథమికంగా ఘర్షణ ఉండదు. కాబట్టి క్లచ్ పెడల్‌ను సగం వరకు నొక్కడం సాధ్యం కాదు.
క్లచ్ ప్రెజర్ డిస్క్ బ్రేకింగ్
స్ప్రింగ్ కంప్రెషన్‌తో కూడిన ఘర్షణ క్లచ్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది (ఘర్షణ క్లచ్‌గా సూచిస్తారు). ఇంజిన్ ద్వారా విడుదలయ్యే టార్క్ ఫ్లైవీల్ మరియు ప్రెస్ డిస్క్ మరియు నడిచే డిస్క్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మధ్య ఘర్షణ ద్వారా నడిచే డిస్క్‌కి ప్రసారం చేయబడుతుంది. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, డయాఫ్రాగమ్ స్ప్రింగ్ యొక్క పెద్ద చివర యాంత్రిక భాగాల ప్రసారం ద్వారా వెనుకకు వెళ్లడానికి ఒత్తిడి ప్లేట్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది మరియు నడిచే భాగం క్రియాశీల భాగం నుండి వేరు చేయబడుతుంది.
క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మంచి లేదా చెడు తీర్పు
వాహన డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో కొన్ని దృగ్విషయాలను గమనించడం మరియు అనుభవించడం ద్వారా క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క నాణ్యతను అంచనా వేయవచ్చు.
క్లచ్ స్లిప్ అనేది ఇంజన్ స్పీడ్ పెరుగుతున్నప్పటికీ వేగం పెరగడం లేదని లేదా వాలుపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు దుర్వాసన వస్తుందని స్పష్టమైన సంకేతం. క్లచ్ జారడం వలన వాహనం పేలవంగా వేగవంతం కావచ్చు, పవర్ తగ్గుతుంది, స్కిడ్డింగ్ లేదా డ్రైవింగ్ బలహీనంగా ఉండవచ్చు. అదనంగా, క్లచ్ పరిమితికి ఎత్తబడినట్లయితే మరియు కారు ఆపివేయబడకపోతే, క్లచ్ జారిపోయిందని మరియు సకాలంలో తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయవలసి ఉందని ఇది సూచిస్తుంది.
అసాధారణమైన క్లచ్ శబ్దం కూడా ముఖ్యమైన రిమైండర్, ఇది చమురు లేకపోవడం లేదా విభజన బేరింగ్‌కు నష్టం, మరియు రెండు-డిస్క్ క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ పిన్ మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ కారణంగా సంభవించవచ్చు. ఈ అసాధారణ ధ్వనికి తక్షణ రోగ నిర్ధారణ మరియు నిర్వహణ అవసరం.
పెరిగిన ఇంధన వినియోగం క్లచ్ స్లిప్ యొక్క మరొక సంకేతం కావచ్చు మరియు వాహనం మునుపటి కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తున్నట్లయితే, ఇది క్లచ్ స్లిప్‌కు సంబంధించినది కావచ్చు.
ప్రారంభించడం కష్టం, మరియు మీరు ప్రారంభించడానికి క్లచ్‌ను చాలా ఎత్తులో ఎత్తవలసి వస్తే, క్లచ్‌లో సమస్య ఉందని కూడా ఇది సూచించవచ్చు.
బర్నింగ్ వాసన: మాన్యువల్ క్లచ్‌తో సమస్య ఉన్నప్పుడు, క్లచ్ డిస్క్ జారడం, యాక్సిలరేషన్ బలంగా లేకపోవడం, పవర్ తగ్గడం, స్టార్ట్ జారడం లేదా డ్రైవింగ్ బలహీనంగా ఉండటం వల్ల బర్నింగ్ వాసన వస్తుంది. ఈ సమస్యలు సాధారణంగా క్లచ్ డిస్క్ యొక్క అధిక దుస్తులు కారణంగా సంభవిస్తాయి.
సస్పెన్షన్ కష్టం, అస్పష్టంగా వేరుచేయడం, చలించడం ప్రారంభించడం: ఈ సమస్యలు క్లచ్ వైఫల్యం తర్వాత సాధారణ లక్షణాలు, ఇది కారు సస్పెన్షన్ ఇబ్బందులు, అస్పష్టంగా వేరుచేయడం, ప్రారంభ చలనం మొదలైన వాటికి దారితీయవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా, మీ కారుకి పైన పేర్కొన్న సమస్యలు ఉంటే, క్లచ్‌తో సమస్య ఉండే అవకాశం ఉంది, ఇది మరింత తీవ్రమైన నష్టం మరియు భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి సమయానికి తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయవలసి ఉంటుంది.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
