క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్.
క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్‌లోని ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్, వీల్‌పై బ్రేక్ ప్లేట్ లాగా, చాలా వేర్-రెసిస్టెంట్ ఆస్బెస్టాస్ మరియు కాపర్ వైర్‌తో తయారు చేయబడింది, ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ కూడా కనీస అనుమతించదగిన మందాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఎక్కువ దూరం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, ప్రెజర్ ప్లేట్‌లోని ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌ను భర్తీ చేయాలి. అసలు ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ రీప్లేస్‌మెంట్‌ను తమను తాము భర్తీ చేసుకోవడానికి విడి భాగాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రెజర్ ప్లేట్ అసెంబ్లీని కొనుగోలు చేయడం, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌ను మీరే మార్చవద్దు, క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను నేరుగా మార్చండి. క్లచ్ డిస్క్ నష్టాన్ని తగ్గించడానికి, క్లచ్ పెడల్‌ను ఉపయోగించడానికి సరైన మార్గం ఉంది. క్లచ్ పెడల్‌ను సగం నొక్కకండి. ఈ విధంగా, క్లచ్ ప్లేట్ సెమీ-క్లచ్ స్థితిలో ఉంటుంది, అంటే, ఫ్రిస్బీ మరియు ప్రెజర్ డిస్క్ ఘర్షణ స్థితిలో ఉంటాయి. క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా అణగారినట్లయితే, ఫ్లైవీల్ మరియు క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ పూర్తిగా కత్తిరించబడతాయి మరియు వాటి మధ్య ఎటువంటి ఘర్షణ ఉండదు. క్లచ్ పెడల్ పూర్తిగా పైకి లేపబడితే, ఫ్లైవీల్ మరియు క్లచ్ ప్రెజర్ డిస్క్ పూర్తిగా కలిసి ఉంటాయి మరియు ఘర్షణ ఉన్నప్పటికీ, ప్రాథమికంగా ఎటువంటి ఘర్షణ ఉండదు. కాబట్టి క్లచ్ పెడల్‌ను సగం వరకు నొక్కలేరు.
క్లచ్ ప్రెజర్ డిస్క్ బ్రేకింగ్
స్ప్రింగ్ కంప్రెషన్‌తో కూడిన ఫ్రిక్షన్ క్లచ్ (ఫ్రిక్షన్ క్లచ్ అని పిలుస్తారు) విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇంజిన్ విడుదల చేసే టార్క్ ఫ్లైవీల్ మరియు ప్రెస్ డిస్క్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మరియు డ్రైవన్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ ద్వారా డ్రైవ్ చేయబడిన డిస్క్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది. డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కినప్పుడు, డయాఫ్రాగమ్ స్ప్రింగ్ యొక్క పెద్ద చివర ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను యాంత్రిక భాగాల ప్రసారం ద్వారా వెనక్కి తరలించడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది మరియు నడిచే భాగం యాక్టివ్ పార్ట్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది.
క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మంచిదా చెడ్డదా అనేది నిర్ణయించడం
వాహనాన్ని నడిపే ప్రక్రియలో కొన్ని దృగ్విషయాలను గమనించడం మరియు అనుభవించడం ద్వారా క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ నాణ్యతను అంచనా వేయవచ్చు.
క్లచ్ స్లిప్ అనేది ఇంజిన్ వేగం పెరుగుతోంది కానీ వేగం పెరగడం లేదని స్పష్టమైన సంకేతం, లేదా వాలుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దుర్వాసన వస్తుంది. క్లచ్ స్లిప్ అవ్వడం వల్ల వాహనం పేలవంగా వేగవంతం కావడానికి, పవర్ తగ్గడానికి, స్కిడ్డింగ్ ప్రారంభించడానికి లేదా బలహీనంగా నడపడానికి కారణం కావచ్చు. అదనంగా, క్లచ్ పరిమితికి ఎత్తబడి ఉంటే మరియు కారు ఆపివేయబడకపోతే, క్లచ్ స్లిప్ అయిందని మరియు సకాలంలో తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయాల్సిన అవసరం ఉందని ఇది సూచిస్తుంది.
అసాధారణ క్లచ్ శబ్దం కూడా ఒక ముఖ్యమైన జ్ఞాపిక, ఇది ఆయిల్ లేకపోవడం లేదా సెపరేషన్ బేరింగ్ దెబ్బతినడం మరియు రెండు-డిస్క్ క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ పిన్ మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ వల్ల సంభవించవచ్చు. ఈ అసాధారణ శబ్దానికి తక్షణ రోగ నిర్ధారణ మరియు నిర్వహణ అవసరం.
పెరిగిన ఇంధన వినియోగం క్లచ్ స్లిప్‌కు మరొక సంకేతం కావచ్చు మరియు వాహనం మునుపటి కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంటే, ఇది క్లచ్ స్లిప్‌కు సంబంధించినది కావచ్చు.
దీన్ని స్టార్ట్ చేయడం కష్టం, మరియు మీరు ప్రారంభించడానికి క్లచ్‌ను చాలా ఎత్తుకు ఎత్తవలసి వస్తే, క్లచ్‌లో సమస్య ఉందని కూడా ఇది సూచిస్తుంది.
మండుతున్న వాసన: మాన్యువల్ క్లచ్‌లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, క్లచ్ డిస్క్ జారిపోవడం, త్వరణం బలంగా లేకపోవడం, శక్తి తగ్గడం, స్టార్ట్ జారిపోవడం లేదా డ్రైవింగ్ బలహీనంగా ఉండటం వల్ల మండుతున్న వాసన రావచ్చు. ఈ సమస్యలు సాధారణంగా క్లచ్ డిస్క్ అధికంగా అరిగిపోవడం వల్ల సంభవిస్తాయి.
సస్పెన్షన్ ఇబ్బంది, అస్పష్టంగా వేరు చేయడం, స్టార్టింగ్ వోబుల్: క్లచ్ వైఫల్యం తర్వాత ఈ సమస్యలు సాధారణ లక్షణాలు, దీని వలన కారు సస్పెన్షన్ ఇబ్బందులు, అస్పష్టంగా వేరు చేయడం, స్టార్టింగ్ వోబుల్ మొదలైన వాటికి దారితీయవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, మీ కారులో పైన పేర్కొన్న సమస్యలు ఉంటే, క్లచ్‌లో సమస్య ఉండే అవకాశం ఉంది, దీనిని మరింత తీవ్రమైన నష్టం మరియు భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి సకాలంలో తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయాలి.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
