షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ తేడా.
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ల మధ్య నిర్మాణం, భర్తీ కష్టం, ధర మరియు పనితీరు పరంగా గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి.
నిర్మాణాత్మక తేడాలు: షాక్ అబ్జార్బర్ అనేది షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో ఒక భాగం, మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, డస్ట్ జాకెట్, స్ప్రింగ్, షాక్ ప్యాడ్, అప్పర్ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, స్ప్రింగ్ సీట్, బేరింగ్, అప్పర్ రబ్బరు మరియు నట్స్ వంటి మరిన్ని భాగాలు ఉంటాయి.
భర్తీ చేయడంలో ఇబ్బంది: స్వతంత్ర షాక్ అబ్జార్బర్ భర్తీ ప్రక్రియ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, ప్రొఫెషనల్ పరికరాలు మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది సహాయం అవసరం, మరియు ఒక నిర్దిష్ట ప్రమాద కారకం ఉంది. దీనికి విరుద్ధంగా, షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయడం చాలా సులభం, సాధారణంగా కొన్ని స్క్రూలను మాత్రమే పూర్తి చేయవచ్చు.
ధర పోలిక: షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క వ్యక్తిగత భాగాలను విడివిడిగా మార్చడం తరచుగా ఖరీదైనది. షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో షాక్ అబ్జార్బర్ వ్యవస్థ యొక్క అన్ని భాగాలు ఉంటాయి కాబట్టి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అన్ని భాగాలను విడివిడిగా మార్చడం కంటే ఇది మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది.
క్రియాత్మక వ్యత్యాసం: సింగిల్ షాక్ అబ్జార్బర్ ప్రధానంగా షాక్ శోషణ పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో సస్పెన్షన్ పిల్లర్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ప్రధాన విధి స్ప్రింగ్ రీబౌండ్ వైబ్రేషన్ మరియు రోడ్డు ఉపరితలం నుండి వచ్చే ప్రభావాన్ని అణచివేయడం. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, డంపింగ్ స్ప్రింగ్ రోడ్డు వైబ్రేషన్లో ఎక్కువ భాగాన్ని ఫిల్టర్ చేయగలిగినప్పటికీ, స్ప్రింగ్ కూడా రెసిప్రొకేటింగ్ మోషన్ను నిర్వహిస్తుంది. ఈ సమయంలో, షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ జంపింగ్ను పరిమితం చేయడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది.
సారాంశంలో, షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ మొత్తం సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో మరింత ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తూనే, మరిన్ని భాగాలు మరియు మరింత ఆర్థిక భర్తీ ఖర్చులతో సహా మరింత సమగ్రమైన పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.
విరిగిన షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?
01 చమురు స్రావం
షాక్ అబ్జార్బర్ నుండి ఆయిల్ లీకేజ్ అవ్వడం దాని నష్టానికి స్పష్టమైన లక్షణం. సాధారణ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క బయటి ఉపరితలం పొడిగా మరియు శుభ్రంగా ఉండాలి. ఆయిల్ లీక్ అవుతున్నట్లు గుర్తించిన తర్వాత, ముఖ్యంగా పిస్టన్ రాడ్ పైభాగంలో, దీని అర్థం సాధారణంగా షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ లీక్ అవుతుందని. ఈ లీకేజ్ సాధారణంగా ఆయిల్ సీల్ ధరించడం వల్ల సంభవిస్తుంది. స్వల్ప ఆయిల్ లీక్ వెంటనే వాహనం వాడకాన్ని ప్రభావితం చేయకపోవచ్చు, కానీ ఆయిల్ లీక్ తీవ్రతరం అయినప్పుడు, అది డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, "డాంగ్ డాంగ్ డాంగ్" అనే అసాధారణ శబ్దాన్ని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల అధిక హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ కారణంగా, నిర్వహణ అనేది భద్రతా ప్రమాదం, కాబట్టి ఒకసారి లీక్ కనుగొనబడిన తర్వాత, దానిని రిపేర్ చేయడానికి ప్రయత్నించకుండా షాక్ అబ్జార్బర్ను మార్చమని సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడింది.
02 షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ సీటు అసాధారణ శబ్దం
షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ సీటు నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దం షాక్ అబ్జార్బర్ వైఫల్యానికి స్పష్టమైన లక్షణం. వాహనం కొద్దిగా అసమాన రహదారి ఉపరితలంపై, ముఖ్యంగా 40-60 గజాల వేగ పరిధిలో నడుపుతున్నప్పుడు, యజమాని ముందు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో "నాక్, నాక్, నాక్" డ్రమ్ కొట్టుకోవడం వినవచ్చు. ఈ శబ్దం మెటల్ ట్యాపింగ్ కాదు, కానీ షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల ఒత్తిడి ఉపశమనం యొక్క అభివ్యక్తి, బయట చమురు లీకేజీకి స్పష్టమైన సంకేతాలు లేనప్పటికీ. వినియోగ సమయం పెరిగేకొద్దీ, ఈ అసాధారణ శబ్దం క్రమంగా పెరుగుతుంది. అదనంగా, షాక్ అబ్జార్బర్ ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిపై అసాధారణంగా ధ్వనిస్తే, షాక్ అబ్జార్బర్ దెబ్బతింటుందని కూడా దీని అర్థం.
03 స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్
స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ అనేది షాక్ అబ్జార్బర్ దెబ్బతినడానికి స్పష్టమైన లక్షణం. షాక్ అబ్జార్బర్లో పిస్టన్ సీల్స్ మరియు వాల్వ్లు వంటి భాగాలు ఉంటాయి. ఈ భాగాలు అరిగిపోయినప్పుడు, ద్రవం వాల్వ్ లేదా సీల్ నుండి బయటకు ప్రవహించవచ్చు, ఫలితంగా అస్థిర ద్రవ ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది. ఈ అస్థిర ప్రవాహం స్టీరింగ్ వీల్కు మరింత ప్రసారం చేయబడుతుంది, దీని వలన అది కంపిస్తుంది. ముఖ్యంగా గుంతలు, రాతి భూభాగం లేదా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్ల గుండా వెళుతున్నప్పుడు ఈ కంపనం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అందువల్ల, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క బలమైన కంపనం చమురు లీకేజ్ లేదా షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క దుస్తులు గురించి అలారం హెచ్చరిక కావచ్చు.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
