గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్.
చిన్న ఆవిరి వడపోత కోసం గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ రకంగా విభజించబడింది, కార్బ్యురేటర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ఉపయోగం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చమురు పంపు యొక్క దిగుమతి వైపు ఉంది, పని ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా నైలాన్ షెల్, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ యొక్క గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇంజిన్ చమురు పంపు యొక్క ఎగుమతి వైపున ఉంది, పని ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా మెటల్ షెల్ ఉపయోగించి. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఎక్కువగా ఫిల్టర్ పేపర్, మరియు నైలాన్ క్లాత్ మరియు పాలిమర్ మెటీరియల్‌లను ఉపయోగించి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన విధి గ్యాసోలిన్లోని మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా లేదా అడ్డుపడేలా ఉంటే. లైన్ ఫిల్టర్ పేపర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్: ఈ రకమైన గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌లో గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్, కనెక్షన్ యొక్క రెండు చివర్లలో మడతపెట్టిన ఫిల్టర్ పేపర్ మరియు ప్లాస్టిక్ లేదా మెటల్ ఫిల్టర్, మధ్యలోకి ఫిల్టర్ చేసిన ఫిల్టర్ పేపర్ పొరల ద్వారా ఫిల్టర్ బయటి గోడలోకి మురికి నూనె, శుభ్రం ఇంధనం బయటకు ప్రవహిస్తుంది.
ప్రధాన విధి
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన విధి గ్యాసోలిన్లోని మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా లేదా నిరోధించబడితే, ప్రధాన పనితీరు: ఇంధన తలుపు, శక్తి నెమ్మదిగా ఉన్నప్పుడు లేదా లేవలేనప్పుడు, కారు ప్రారంభించడం కష్టం, మరియు కొన్నిసార్లు 2-5 సార్లు స్పార్క్ అవసరం. కొట్టాడు. చాలా ఇంజిన్‌లు ఒక సారి నాన్-రిమూవబుల్ పేపర్ ఫిల్టర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సాధారణంగా 10,000 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది, మీరు తక్కువ గ్యాసోలిన్ మలినాలను జోడిస్తే, ఒకదానిని భర్తీ చేయడానికి 15000-20000 కిలోమీటర్లు సమస్య కాదు. ఫిల్టర్ చమురు ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ యొక్క బాణం గుర్తును కలిగి ఉంది, భర్తీ చేసేటప్పుడు రివర్స్ను ఇన్స్టాల్ చేయవద్దు.
ప్రభావం
కార్బ్యురేటర్ వాహనాలతో పోలిస్తే, EIలకు క్లీనర్ ఇంధనం అవసరమవుతుంది, ఎందుకంటే చిన్న మలినాలను కూడా EFI వ్యవస్థలోని ఖచ్చితమైన భాగాలను ధరించవచ్చు. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్టర్‌కు ప్రత్యేక గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ అవసరం, ఇది ఇంజెక్షన్ వాల్వ్ మరియు కోల్డ్ స్టార్ట్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా ఉండటానికి ఇంధనంలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేస్తుంది. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ EFI వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క అసలైన లేదా నాణ్యతకు మించినది మాత్రమే EFI సిస్టమ్‌కు అవసరమైన స్వచ్ఛమైన ఇంధనాన్ని అందించగలదు, తద్వారా ఇంజిన్ పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, కానీ దీనికి ఉత్తమ రక్షణను అందిస్తుంది. ఇంజిన్.
మనిషి శరీరానికి ఆహారం ఎంత ముఖ్యమో కారుకు గ్యాసోలిన్ కూడా అంతే ముఖ్యం. గ్యాసోలిన్ సరఫరా లేకుండా, వాహనం కదలదు. అదనంగా, గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తుల పరంగా, చమురు బాగా లేకుంటే మరియు గ్యాసోలిన్‌లో ఉన్న మలినాలు ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్, ఫ్యూయల్ పంప్, ఫ్యూయల్ పైప్‌లైన్ మరియు ఇంజిన్‌లోని ఇతర భాగాలకు నష్టం కలిగిస్తుంది, తద్వారా ప్రభావితం చేస్తుంది ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ పని. అందువలన, ఈ సమయంలో, గ్యాసోలిన్ వడపోత పాత్ర పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, గ్యాసోలిన్ లేదా నీటిలో ఉన్న ఐరన్ ఆక్సైడ్ మరియు ధూళి వంటి ఘన మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క పాత్ర, ఒక వైపు, ఇది నాజిల్ మలినాలతో నిరోధించబడే సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు మరొక వైపు. చేతితో, ఇది ఇంధన వ్యవస్థలోకి ప్రవహించే గ్యాసోలిన్ నాణ్యతను కూడా నిర్ధారించగలదు.
శుభ్రపరిచే సూత్రం
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క పని గ్యాసోలిన్లోని తేమ మరియు మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, ఇంధన చమురు గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క చర్యలో ఇన్లెట్ పైప్ ద్వారా ఫిల్టర్ యొక్క స్థిరీకరణ కప్పులోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో వాల్యూమ్ పెద్దదిగా మారడంతో, ప్రవాహం రేటు చిన్నదిగా మారుతుంది, చమురు కంటే భారీగా ఉండే నీరు మరియు మలినాలను కప్పు దిగువన స్థిరపడతాయి, కాంతి మలినాలను ఇంధనంతో పాటు ఫిల్టర్‌కు ప్రవహిస్తుంది మరియు శుభ్రమైన ఇంధనం ప్రవహిస్తుంది. వడపోత యొక్క మైక్రోహోల్ నుండి వడపోత లోపల, ఆపై గొట్టాల ద్వారా బయటకు ప్రవహిస్తుంది.
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌లో రెండు రకాల పోరస్ సిరామిక్ మరియు పేపర్ ఉన్నాయి. పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ రెసిన్-ట్రీట్ చేయబడిన మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్‌తో తయారు చేయబడింది, ఇది అధిక వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ధర మరియు సులభమైన రీప్లేస్‌మెంట్ కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ రకంగా విభజించబడింది, కార్బ్యురేటర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క ఉపయోగం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చమురు పంపు యొక్క దిగుమతి వైపు ఉంది, పని ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా నైలాన్ షెల్, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ యొక్క గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇంజిన్ చమురు పంపు యొక్క ఎగుమతి వైపున ఉంది, పని ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా మెటల్ షెల్ ఉపయోగించి. గ్యాసోలిన్ వడపోత యొక్క వడపోత మూలకం ఎక్కువగా వడపోత కాగితం, మరియు నైలాన్ వస్త్రం మరియు పాలిమర్ పదార్థాలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.
సాంకేతిక లక్షణాలు
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ లోపల, మడతపెట్టిన ఫిల్టర్ పేపర్ మరియు ప్లాస్టిక్ లేదా మెటల్ ఫిల్టర్ యొక్క రెండు చివరలు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఫిల్టర్ యొక్క బయటి గోడ ద్వారా ఫిల్టర్ పేపర్ పొరల ద్వారా ఫిల్టర్ చేసిన తర్వాత మురికి నూనె మధ్యలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు శుభ్రమైన ఇంధనం ప్రవహిస్తుంది. బయటకు.
లైన్ టైప్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కాకుండా, దాని ఫిల్టర్ పేపర్ సెంటర్ ట్యూబ్ చుట్టూ చుట్టబడి ఉంటుంది. మురికి నూనె ప్రవేశించిన తర్వాత, అది నేరుగా ఫిల్టర్ పేపర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది. ఫిల్టర్ పేపర్ గాడిలో అశుద్ధ కణాలు చిక్కుకున్నాయి. ఈ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క పనితీరు మరింత అద్భుతమైనది, మరియు ఇది మధ్య మరియు అధిక-ముగింపు కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.
జాతులు
ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి: సీ స్పైరల్ ఫిల్టర్ పేపర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ మరియు లైన్ ఫిల్టర్ పేపర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్.
భర్తీ కాలం
సిఫార్సు చేయబడిన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్: ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్ల కారు, రహదారి పరిస్థితులు మరియు కారు చమురు ఉత్పత్తులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాధారణంగా, 5000-8000 కిలోమీటర్లు మూడు ఫిల్టర్‌లను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది, కానీ మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్న రహదారి దుమ్ము పరిస్థితితో కలిపి ఉంటుంది.
కిలోమీటర్లు
5000 ఎయిర్ ఫిల్టర్ను మార్చండి (మీరు ఎయిర్ గన్‌తో కూడా ఊదవచ్చు) మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలి. మీరు మంచి నూనె (0-40 ప్రమాణం) ఉపయోగిస్తే, మీరు ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు మార్చవచ్చు.
15000 బ్రేక్ ఆయిల్ మరియు పవర్ ఆయిల్ యాంటీఫ్రీజ్ లోపభూయిష్టంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయండి. మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయండి.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ను రీప్లేస్ చేయండి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌ని రీప్లేస్ చేయండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలి. ముందు మరియు వెనుక టైర్లను సర్దుబాటు చేయండి మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేయడానికి ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మరియు టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చెక్ చేయండి (బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను 3 సార్లు మార్చినప్పుడల్లా, బ్రేక్ డిస్క్‌లను మార్చాలి)
25000 ఎయిర్ ఫిల్టర్ క్లీనింగ్ ఇన్లెట్ మరియు నాజిల్‌ని రీప్లేస్ చేయండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలి.
బ్రేక్ ఆయిల్, బూస్టర్ ఆయిల్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్ స్థానంలో టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్. స్పార్క్ ప్లగ్‌ను భర్తీ చేయండి (40000 రీప్లేస్‌మెంట్ కూడా కావచ్చు, స్పార్క్ ప్లగ్‌ని అప్‌గ్రేడ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, అసలు ఫ్యాక్టరీ చాలా సార్లు ఉంటుంది) యాంటీఫ్రీజ్‌ను భర్తీ చేయండి
35000 ఎయిర్ ఫిల్టర్ను మార్చండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలి.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయండి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక టైర్లను భర్తీ చేయండి మరియు ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మరియు టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయండి. మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు చమురు మరియు చమురు వడపోతని భర్తీ చేయాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తనిఖీ చేయండి మరియు భర్తీ చేయండి (బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను 3 సార్లు మార్చిన ప్రతిసారీ, బ్రేక్ డిస్క్‌ను తప్పనిసరిగా మార్చాలి)
45000 ద్రవ స్థాయి లోపం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయండి. మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయండి. క్లీన్ ఇన్లెట్
55000 ఎయిర్ ఫిల్టర్ను మార్చండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలి. ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ సీల్‌ను తనిఖీ చేయండి లీకేజీ కోసం స్టీరింగ్ ఆయిల్ సీల్‌ను తనిఖీ చేయండి
ఇంగితజ్ఞానం యొక్క ప్రజాదరణ
ఇంజిన్ మూడు రకాల గాలి, చమురు మరియు ఇంధన ఫిల్టర్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు కారులోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్ను సాధారణంగా "నాలుగు ఫిల్టర్‌లు" అంటారు. వారు ఇంజిన్ తీసుకోవడం వ్యవస్థ, సరళత వ్యవస్థ, ఇంధన వ్యవస్థ, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ఇంటర్మీడియట్ ఫిల్ట్రేషన్ బాధ్యత వహిస్తారు.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లో ఉంది. ఆయిల్ పాన్ నుండి నూనెలోని హానికరమైన మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్, కనెక్ట్ చేసే రాడ్, క్యామ్‌షాఫ్ట్, సూపర్‌చార్జర్, పిస్టన్ రింగ్ మరియు ఇతర కదిలే జతలను శుభ్రమైన నూనెతో సరఫరా చేయడం, లూబ్రికేషన్, శీతలీకరణ, శుభ్రపరచడం వంటి పాత్రలను పోషించడం దీని పాత్ర. ఈ భాగాల జీవితాన్ని పొడిగించడానికి. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బయటి ప్రపంచం నుండి వేరు చేయబడినప్పటికీ, చుట్టుపక్కల వాతావరణంలోని మలినాలను ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించడం కష్టం, కానీ చమురులో ఇంకా మలినాలు ఉన్నాయి.
మొదట, మలినాలను రెండు వర్గాలుగా విభజించారు
1) ఒకటి ఇంజిన్ భాగాల ఆపరేషన్‌లో అరిగిపోయిన లోహ కణాలు మరియు చమురు జోడించినప్పుడు ఇంధనం నింపే నోటి నుండి దుమ్ము మరియు ఇసుక.
2) మరొకటి సేంద్రీయ పదార్థం, ఇది నల్ల బురద, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో చమురు యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో రసాయన మార్పుల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పదార్థం. అవి చమురు పనితీరును క్షీణింపజేస్తాయి, సరళతను బలహీనపరుస్తాయి మరియు కదిలే భాగాలకు అంటుకుని, నిరోధకతను పెంచుతాయి. మునుపటి రకం లోహ కణాలు ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, క్యామ్‌షాఫ్ట్ మరియు ఇతర రకాల బేరింగ్‌లు మరియు సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ వేర్ యొక్క దిగువ భాగాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి, పరిణామాలు: కాంపోనెంట్ గ్యాప్ పెరుగుతుంది, చమురు డిమాండ్ పెరుగుతుంది, చమురు ఒత్తిడి పడిపోతుంది మరియు సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ మధ్య అంతరం పెద్దది, పిస్టన్ రింగ్ పైభాగంలో ఉన్న నూనె, ఫలితంగా ఆయిల్ మండుతుంది, చమురు పరిమాణాన్ని పెంచడం మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను ఏర్పరుస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇంధనం ఆయిల్ పాన్లోకి ప్రవహిస్తుంది, నూనెను సన్నగా మరియు చమురు అసమర్థంగా చేస్తుంది. ఇవి యంత్రం యొక్క పనితీరుకు చాలా అననుకూలమైనవి, ఫలితంగా ఇంజిన్ నుండి నల్లటి పొగ, శక్తిలో తీవ్రమైన తగ్గుదల మరియు ముందస్తుగా సమగ్రతను బలవంతం చేస్తుంది. (ఆయిల్ ఫిల్టర్ మానవ మూత్రపిండాల పనితీరుతో సమానం).
రెండవది, నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ వాతావరణం ప్రకారం, 5000-10000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ అనేది గాలిని శుద్ధి చేయడానికి ఒక పరికరం, ఇది షెల్ మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ షెల్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది. వాతావరణంలో దుమ్ము, ఇసుక మొదలైన వివిధ విదేశీ వస్తువులు ఉన్నాయి, ఇవి ఇంజిన్ యొక్క దుస్తులను వేగవంతం చేస్తాయి, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. కొన్నిసార్లు టైర్లు ఎగిరే రాళ్లను తీయవచ్చు, ఇది ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత ఇంజిన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ఎయిర్ ఫిల్టర్ దీనిని నిరోధిస్తుంది.
ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను పెంచడానికి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ సాధారణంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు చాలా రేసింగ్ కార్లు ఫ్రేమ్‌లో కొంత భాగాన్ని ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌గా దాని వాల్యూమ్‌ను పెంచడానికి డిజైన్ చేస్తాయి. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, తీసుకోవడం గాలి అడపాదడపా ఉంటుంది, ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌లో ఎయిర్ వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది మరియు గాలి పీడన హెచ్చుతగ్గులు చాలా పెద్దగా ఉంటే, ఇది కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ తీసుకోవడంపై ప్రభావం చూపుతుంది. అదనంగా, ఈ సమయం తీసుకోవడం శబ్దం కూడా పెరుగుతుంది. తీసుకోవడం శబ్దాన్ని అణిచివేసేందుకు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ యొక్క వాల్యూమ్‌ను పెంచవచ్చు మరియు కొన్ని ప్రతిధ్వనిని తగ్గించడానికి విభజనలో కూడా అమర్చబడతాయి.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ డ్రై ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు వెట్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ గా విభజించబడింది. డ్రై ఫిల్టర్ మెటీరియల్ ఫిల్టర్ పేపర్ లేదా నాన్-నేసిన ఫాబ్రిక్. గాలి పాసింగ్ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి, వడపోత మూలకం చాలా చిన్న ముడుతలతో ఎక్కువగా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ కొద్దిగా కలుషితమైనప్పుడు, అది కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌తో ఎగిరిపోతుంది మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ తీవ్రంగా కలుషితమైనప్పుడు, సమయానికి కొత్త కోర్ని భర్తీ చేయాలి.
వెట్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ స్పాంజి పాలియురేతేన్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడింది, దానిని కొద్దిగా నూనెతో చుక్కలు వేయాలి మరియు గాలిలోని విదేశీ పదార్థాన్ని పీల్చుకోవడానికి చేతితో మెత్తగా పిండి వేయాలి. వడపోత మూలకం మురికిగా ఉంటే, దానిని క్లీనింగ్ ఆయిల్‌తో శుభ్రం చేయవచ్చు మరియు మితిమీరిన మట్టిని కూడా కొత్త ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో భర్తీ చేయాలి.
వడపోత మూలకం తీవ్రంగా నిరోధించబడితే, తీసుకోవడం నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, గాలి నిరోధకత పెరుగుదల కారణంగా, ఇది పీల్చుకున్న గ్యాసోలిన్ మొత్తాన్ని కూడా పెంచుతుంది, దీని ఫలితంగా చాలా బలమైన మిక్సింగ్ నిష్పత్తి ఏర్పడుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ నడుస్తున్న స్థితి మరింత దిగజారుతుంది, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు కార్బన్ చేరడం కూడా సులభం అవుతుంది. . సాధారణంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్ మూలకాన్ని తరచుగా తనిఖీ చేసే అలవాటును అభివృద్ధి చేయాలి, నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ వాతావరణం ప్రకారం, 10,000-15,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి ఎయిర్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
