గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్.
చిన్న ఆవిరి వడపోత కోసం గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ రకంగా విభజించబడింది, కార్బ్యురేటర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ వాడకం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చమురు పంపు యొక్క దిగుమతి వైపు ఉంది, పని ఒత్తిడి చిన్నది, సాధారణంగా నైలాన్ షెల్ ఉపయోగించి, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ యొక్క గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చమురు పంపు యొక్క ఎగుమతి వైపు ఉంటుంది, సాధారణంగా మెటల్ షెల్ ఉపయోగిస్తుంది. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క వడపోత మూలకం ఎక్కువగా ఫిల్టర్ కాగితం, మరియు నైలాన్ క్లాత్ మరియు పాలిమర్ పదార్థాలను ఉపయోగించి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన పని గ్యాసోలిన్ లోని మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా లేదా అడ్డుపడితే. లైన్ ఫిల్టర్ పేపర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్: గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఈ రకమైన గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌లో, మడతపెట్టిన వడపోత కాగితం మరియు కనెక్షన్ యొక్క రెండు చివర్లలో మడతపెట్టిన వడపోత కాగితం మరియు ప్లాస్టిక్ లేదా మెటల్ ఫిల్టర్, మురికి నూనె వడపోత యొక్క బయటి గోడలోకి మధ్యలో ఫిల్టర్ చేసిన వడపోత కాగితం పొరల ద్వారా, శుభ్రమైన ఇంధన ప్రవాహం.
ప్రధాన ఫంక్షన్
గ్యాసోలిన్ వడపోత యొక్క ప్రధాన పని గ్యాసోలిన్ లోని మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చాలా మురికిగా లేదా నిరోధించబడితే, ప్రధాన ప్రదర్శన: ఇంధన తలుపు ఉన్నప్పుడు, శక్తి నెమ్మదిగా ఉంటుంది, లేదా లేవలేము, కారు ప్రారంభించడం కష్టం, మరియు కొన్నిసార్లు కొట్టడానికి 2-5 సార్లు స్పార్క్ చేయడం అవసరం. చాలా ఇంజన్లు వన్-టైమ్ నాన్-రీమోవబుల్ పేపర్ ఫిల్టర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కలిగి ఉంటాయి, పున ment స్థాపన చక్రం సాధారణంగా 10,000 కిలోమీటర్లు, మీరు తక్కువ గ్యాసోలిన్ మలినాలను జోడిస్తే, ఒకదాన్ని భర్తీ చేయడానికి 15000-20000 కిలోమీటర్లు సమస్య కాదు. ఫిల్టర్‌లో ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ యొక్క బాణం గుర్తు ఉంది, భర్తీ చేసేటప్పుడు రివర్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవద్దు.
ప్రభావం
కార్బ్యురేటర్ వాహనాలతో పోలిస్తే, EIS కి క్లీనర్ ఇంధనం అవసరం ఎందుకంటే అతిచిన్న మలినాలు కూడా EFI వ్యవస్థలోని ఖచ్చితమైన భాగాలను ధరించవచ్చు. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్టర్కు ప్రత్యేక గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ అవసరం, ఇది ఇంజెక్షన్ వాల్వ్ మరియు కోల్డ్ స్టార్ట్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా ఉండటానికి ఇంధనంలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేస్తుంది. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ EFI వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క అసలు లేదా అంతకు మించి మాత్రమే EFI వ్యవస్థకు అవసరమైన శుభ్రమైన ఇంధనాన్ని అందించగలదు, తద్వారా ఇంజిన్ పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి, కానీ ఇంజిన్‌కు ఉత్తమమైన రక్షణను కూడా అందిస్తుంది.
గ్యాసోలిన్ కారుకు చాలా ముఖ్యమైనది, ఇది మానవ శరీరానికి ఆహారం. గ్యాసోలిన్ సరఫరా లేకుండా, వాహనం కదలదు. అదనంగా, గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తుల పరంగా, చమురు చాలా మంచిది కాకపోతే మరియు గ్యాసోలిన్లో ఉన్న మలినాలు ఎక్కువగా ఉంటే, ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్, ఇంధన పంపు, ఇంధన పైప్‌లైన్ మరియు ఇంజిన్‌లోని ఇతర భాగాలకు నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, తద్వారా ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ పనిని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఈ సమయంలో, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ పాత్ర పూర్తిగా ప్రతిబింబిస్తుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క పాత్ర ఏమిటంటే, గ్యాసోలిన్ లేదా నీటిలో ఉన్న ఐరన్ ఆక్సైడ్ మరియు ధూళి వంటి ఘన మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం, ఒక వైపు, ఇది నాజిల్ యొక్క సంభావ్యతను మలినాలు ద్వారా నిరోధించే సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది, మరియు మరోవైపు, ఇది ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌లోకి ప్రవహించే గ్యాసోలిన్ యొక్క నాణ్యతను కూడా నిర్ధారించగలదు.
శుభ్రపరిచే సూత్రం
గ్యాసోలిన్ వడపోత యొక్క పని గ్యాసోలిన్ లోని తేమ మరియు మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఇంధన నూనె గ్యాసోలిన్ పంప్ చర్య కింద ఇన్లెట్ పైపు ద్వారా వడపోత యొక్క స్థిర కప్పులోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో వాల్యూమ్ పెద్దదిగా మారడంతో, ప్రవాహం రేటు చిన్నదిగా మారుతుంది, కప్పు దిగువన చమురు స్థిరపడటం కంటే భారీగా ఉండే నీరు మరియు మలినాలు, కాంతి మలినాలు వడపోతకు ఇంధనంతో ప్రవహిస్తాయి మరియు శుభ్రమైన ఇంధనం వడపోత యొక్క మైక్రోహోల్ నుండి వడపోత లోపలి భాగాన్ని విస్తరిస్తుంది, ఆపై గొట్టాల ద్వారా బయటకు వస్తుంది.
వడపోత మూలకం రెండు రకాల పోరస్ సిరామిక్ మరియు కాగితాలను కలిగి ఉంది. పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ రెసిన్-చికిత్స చేసిన మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్‌తో తయారు చేయబడింది, ఇది అధిక వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ఖర్చు మరియు సులభంగా భర్తీలను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ కార్బ్యురేటర్ రకం మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ రకంగా విభజించబడింది, కార్బ్యురేటర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ వాడకం, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చమురు పంపు యొక్క దిగుమతి వైపు ఉంది, పని ఒత్తిడి చిన్నది, సాధారణంగా నైలాన్ షెల్ ఉపయోగించి, ఎలక్ట్రిక్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ యొక్క గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చమురు పంపు యొక్క ఎగుమతి వైపు ఉంటుంది, సాధారణంగా మెటల్ షెల్ ఉపయోగిస్తుంది. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క వడపోత మూలకం ఎక్కువగా ఫిల్టర్ కాగితం, మరియు నైలాన్ క్లాత్ మరియు పాలిమర్ పదార్థాలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.
సాంకేతిక లక్షణాలు
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ లోపల, మడతపెట్టిన వడపోత కాగితం మరియు ప్లాస్టిక్ లేదా మెటల్ ఫిల్టర్ యొక్క రెండు చివరలు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఫిల్టర్ కాగితం పొరల ద్వారా వడపోత యొక్క బయటి గోడ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడిన తరువాత మురికి నూనె కేంద్రంలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు శుభ్రమైన ఇంధనం బయటకు వస్తుంది.
లైన్ టైప్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ మాదిరిగా కాకుండా, దాని వడపోత కాగితం సెంటర్ ట్యూబ్ చుట్టూ చుట్టబడి ఉంటుంది. మురికి నూనె ప్రవేశించిన తరువాత, ఇది నేరుగా ఫిల్టర్ పేపర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది. అశుద్ధ కణాలు ఫిల్టర్ పేపర్ గాడిలో చిక్కుకుంటాయి. ఈ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క పనితీరు మరింత అద్భుతమైనది మరియు ఇది మధ్య మరియు హై-ఎండ్ కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.
జాతులు
ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి: సీ స్పైరల్ ఫిల్టర్ పేపర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ మరియు లైన్ ఫిల్టర్ పేపర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్.
పున replace స్థాపన కాలం
సిఫార్సు చేయబడిన పున pay స్థాపన చక్రం: కారు యొక్క రహదారి పరిస్థితులు మరియు చమురు ఉత్పత్తులను బట్టి కారు యొక్క ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లు.
సాధారణంగా, 5000-8000 కిలోమీటర్లు మూడు ఫిల్టర్లను భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది, కానీ మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్న రహదారి యొక్క దుమ్ము పరిస్థితులతో కూడా కలిపి
కిలోమీటర్లు
5000 ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి (మీరు ఎయిర్ గన్‌తో కూడా చెదరగొట్టవచ్చు) మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలి. మీరు మంచి నూనె (0-40 ప్రమాణం) ఉపయోగిస్తే, మీరు దీన్ని ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు మార్చవచ్చు.
15000 బ్రేక్ ఆయిల్ మరియు పవర్ ఆయిల్ యాంటీఫ్రీజ్ లోపం ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి. మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి.
ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు చమురు మరియు చమురు వడపోతను భర్తీ చేయాలి. ముందు మరియు వెనుక టైర్లను సర్దుబాటు చేయండి మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చడానికి ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మరియు టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చెక్ చేయండి (బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను 3 సార్లు మార్చినప్పుడు, బ్రేక్ డిస్కులను మార్చాలి)
25000 ఎయిర్ ఫిల్టర్ క్లీనింగ్ ఇన్లెట్ మరియు నాజిల్‌ను మార్చండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలి.
బ్రేక్ ఆయిల్, బూస్టర్ ఆయిల్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ స్థానంలో టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్. స్పార్క్ ప్లగ్‌ను మార్చండి (40000 పున ment స్థాపన కూడా ఉంటుంది, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది, అసలు కర్మాగారం చాలా సార్లు) యాంటీఫ్రీజ్‌ను భర్తీ చేయండి
35000 ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలి.
ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక టైర్లను భర్తీ చేయండి మరియు ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మరియు టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయండి. మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తనిఖీ చేసి, భర్తీ చేయండి (బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను 3 సార్లు మార్చిన ప్రతిసారీ, బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చాలి)
45000 ద్రవ స్థాయి లోపం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి. మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి. క్లీన్ ఇన్లెట్
55000 ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చండి మీరు సాధారణ నూనెను ఉపయోగిస్తే, మీరు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలి. లీకేజ్ కోసం ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ సీల్ చెక్ స్టీరింగ్ ఆయిల్ ముద్రను తనిఖీ చేయండి
ఇంగితజ్ఞాం యొక్క ప్రాచుర్యం
ఇంజిన్ మూడు రకాల గాలి, చమురు మరియు ఇంధన ఫిల్టర్లు, మరియు కారులో ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఫిల్టర్‌ను సాధారణంగా "ఫోర్ ఫిల్టర్లు" అని పిలుస్తారు. ఇంజిన్ తీసుకోవడం వ్యవస్థ, సరళత వ్యవస్థ, ఇంధన వ్యవస్థ, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ ఇంటర్మీడియట్ వడపోతకు అవి బాధ్యత వహిస్తాయి.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఇంజిన్ సరళత వ్యవస్థలో ఉంది. ఆయిల్ పాన్ నుండి చమురులో హానికరమైన మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్, కనెక్ట్ చేసే రాడ్, కామ్‌షాఫ్ట్, సూపర్ఛార్జర్, పిస్టన్ రింగ్ మరియు ఇతర కదిలే జతలను శుభ్రమైన నూనెతో సరఫరా చేయడం, సరళత, శీతలీకరణ, శుభ్రపరచడం యొక్క పాత్రను పోషించడం, ఈ భాగాల జీవితాన్ని పొడిగించడానికి. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బయటి ప్రపంచం నుండి వేరుచేయబడినప్పటికీ, చుట్టుపక్కల వాతావరణంలో మలినాలను ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించడం కష్టం, కానీ చమురులో ఇంకా మలినాలు ఉన్నాయి.
మొదట, మలినాలను రెండు వర్గాలుగా విభజించారు
1) ఒకటి ఇంజిన్ భాగాల ఆపరేషన్‌లో ధరించే లోహ కణాలు మరియు నూనె జోడించినప్పుడు ఇంధనం నింపే నోటి నుండి దుమ్ము మరియు ఇసుక.
2) మరొకటి సేంద్రీయ పదార్థం, ఇది నల్ల మట్టి, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో చమురు యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో రసాయన మార్పుల ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే పదార్ధం. ఇవి చమురు పనితీరును క్షీణిస్తాయి, సరళత బలహీనపడతాయి మరియు కదిలే భాగాలకు అంటుకుంటాయి, ప్రతిఘటనను పెంచుతాయి. మునుపటి రకం లోహ కణాలు ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, కామ్‌షాఫ్ట్ మరియు ఇతర రకాల బేరింగ్‌లను వేగవంతం చేస్తాయి మరియు సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ దుస్తులు యొక్క దిగువ భాగం, పరిణామాలు: భాగం అంతరం పెరుగుతుంది, చమురు డిమాండ్ పెరుగుతుంది, చమురు పీడన చుక్కలు మరియు సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ మధ్య అంతరం పెద్దది, దీని ఫలితంగా చమురు మరియు పిస్టన్ రింగ్, ఫలితంగా, చమురు, ఏర్పడతాయి, డిపాజిట్లు. అదే సమయంలో, ఇంధనం ఆయిల్ పాన్ లోకి ప్రవహిస్తుంది, నూనె సన్నగా మరియు నూనె పనికిరాదు. ఇవి యంత్రం యొక్క పనితీరుకు చాలా అననుకూలమైనవి, ఫలితంగా ఇంజిన్ నుండి నల్ల పొగ, శక్తిలో తీవ్రమైన తగ్గుదల మరియు ముందుగానే ఒక సమగ్రతను బలవంతం చేస్తుంది. (ఆయిల్ ఫిల్టర్ మానవ మూత్రపిండాల పనితీరుతో సమానం).
రెండవది, నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ వాతావరణం ప్రకారం, ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను 5000-10000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది
ఎయిర్ ఫిల్టర్ అనేది గాలిని శుద్ధి చేసే పరికరం, ఇది షెల్ మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు వడపోత మూలకం షెల్ లో అమర్చబడి ఉంటుంది. వాతావరణంలో దుమ్ము, ఇసుక మొదలైన వివిధ విదేశీ శరీరాలు ఉన్నాయి, ఇవి ఇంజిన్ దుస్తులు ధరిస్తాయి, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తాయి. కొన్నిసార్లు టైర్లు ఎగిరే రాళ్ళను తీయగలవు, ఇది ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత ఇంజిన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ఎయిర్ ఫిల్టర్ దీనిని నిరోధిస్తుంది.
తీసుకోవడం వాల్యూమ్‌ను పెంచడానికి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ సాధారణంగా పెద్దది, మరియు చాలా రేసింగ్ కార్లు ఫ్రేమ్‌లో కొంత భాగాన్ని ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌గా దాని పరిమాణాన్ని పెంచడానికి డిజైన్ చేస్తాయి. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, తీసుకోవడం గాలి అడపాదడపా ఉంటుంది, ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్‌లో గాలి కంపనానికి కారణమవుతుంది మరియు వాయు పీడన హెచ్చుతగ్గులు చాలా పెద్దవి అయితే, ఇది కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ తీసుకోవడం ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, ఈసారి తీసుకోవడం శబ్దం కూడా పెరుగుతుంది. తీసుకోవడం శబ్దాన్ని అణిచివేసేందుకు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్ యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచవచ్చు మరియు కొన్ని ప్రతిధ్వనిని తగ్గించడానికి విభజనలో కూడా అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క వడపోత మూలకం పొడి వడపోత మూలకం మరియు తడి వడపోత మూలకంగా విభజించబడింది. డ్రై ఫిల్టర్ పదార్థం ఫిల్టర్ పేపర్ లేదా నాన్-నేసిన ఫాబ్రిక్. గాలి ప్రయాణిస్తున్న ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి, వడపోత మూలకం ఎక్కువగా చాలా చిన్న ముడుతలతో ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది. వడపోత మూలకం కొద్దిగా కలుషితమైనప్పుడు, దానిని సంపీడన గాలితో ఎగిరిపోవచ్చు మరియు వడపోత మూలకం తీవ్రంగా కలుషితమైనప్పుడు, కొత్త కోర్ సమయానికి మార్చాలి.
తడి వడపోత మూలకం మెత్తటి పాలియురేతేన్ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది, వీటిని కొంత నూనెతో చుక్కలు వేసి, గాలిలో విదేశీ పదార్థాలను గ్రహించడానికి చేతితో మెత్తగా పిండిని పిసికి కలుపుతారు. వడపోత మూలకం సాయిల్డ్ చేయబడితే, దానిని శుభ్రపరిచే నూనెతో శుభ్రం చేయవచ్చు మరియు అధిక మట్టిని కూడా కొత్త వడపోత మూలకాలతో భర్తీ చేయాలి.
వడపోత మూలకం తీవ్రంగా నిరోధించబడితే, తీసుకోవడం నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, గాలి నిరోధకత పెరుగుదల కారణంగా, ఇది గ్యాసోలిన్ పీల్చే మొత్తాన్ని కూడా పెంచుతుంది, దీని ఫలితంగా చాలా బలమైన మిక్సింగ్ నిష్పత్తి వస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ నడుస్తున్న స్థితిని మరింత దిగజార్చింది, ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది మరియు కార్బన్ చేరడం కూడా సులభం. సాధారణంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను తరచుగా తనిఖీ చేసే అలవాటును అభివృద్ధి చేయాలి, నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ వాతావరణం ప్రకారం, 10,000-15,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
