ఫ్రంట్ బంపర్ కింద ప్లాస్టిక్ ప్లేట్ పేరు ఏమిటి?
ఫ్రంట్ బంపర్ కింద బ్లాక్ ప్లాస్టిక్ ప్లేట్ డిఫ్లెక్టర్ ప్లేట్, మరియు డిజైనర్ డిజైన్ ప్రారంభంలో దాని పాత్రను పరిగణనలోకి తీసుకున్నాడు. డిఫ్లెక్టర్‌ను శరీరం యొక్క ముందు లంగాకు అనుసంధానించవచ్చు, మరియు మధ్యలో గాలి తీసుకోవడం ఉంది, ఇది వాయు ప్రవాహాన్ని పెంచుతుంది, తద్వారా కారు కింద గాలి పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది. డిఫ్లెక్టర్ స్క్రూలు లేదా ఫాస్టెనర్‌లతో పరిష్కరించబడింది మరియు సులభంగా తొలగించబడుతుంది.
డిఫ్లెక్టర్ యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే, కారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన లిఫ్ట్‌ను అధిక వేగంతో తగ్గించడం, తద్వారా వెనుక చక్రం తేలియాడకుండా నిరోధించడం. కారుకు డిఫ్లెక్టర్ లేకపోతే, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ వైపులా రెండు వైపులా వేర్వేరు వాయు పీడనం కారణంగా, ఇది కారు యొక్క పైకి బేరింగ్ చేసే శక్తికి దారితీస్తుంది, ఇది కారు యొక్క శక్తిని కోల్పోదు, కానీ డ్రైవింగ్ భద్రతను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.
గైడ్ ప్లేట్ ఖాళీ మరియు గుద్దే పథకాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది. చిన్న రంధ్రం దూరం కారణంగా, షీట్ పదార్థం గుద్దేటప్పుడు వంగి, వైకల్యం చేయడం సులభం. అచ్చు యొక్క పని భాగాల బలాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు అర్హతగల భాగాలను బయటకు తీయడానికి, ఈ ప్రక్రియ తప్పు గుద్దే పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది. అదే సమయంలో, చాలా రంధ్రాల కారణంగా, గుద్దే శక్తిని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి ప్రక్రియ అచ్చు అధిక మరియు తక్కువ కట్టింగ్ అంచుని ఉపయోగిస్తుంది.
అడ్డంకి మరియు స్పాయిలర్ పాత్ర
అడ్డంకి మరియు స్పాయిలర్ యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే కారు యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడం, గాలి నిరోధకతను తగ్గించడం మరియు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కారును సురక్షితంగా మరియు మరింత స్థిరంగా మార్చడం.
డిఫ్లెక్టర్ సాధారణంగా కారు యొక్క ముందు చివర బంపర్ కింద, కనెక్షన్ ప్లేట్ మరియు ఫ్రంట్ స్కర్ట్ ప్లేట్ ద్వారా కలిసి వ్యవస్థాపించబడుతుంది, మధ్యలో గాలి ప్రవాహాన్ని పెంచడానికి, కారు యొక్క దిగువ గాలి పీడనాన్ని తగ్గించడానికి, తద్వారా పైకప్పు యొక్క ప్రతికూల గాలి పీడనాన్ని వెనుక వైపుకు తగ్గించడానికి మరియు వెనుక చక్రం తేలుతూ నిరోధించడానికి రూపొందించబడింది. ఈ డిజైన్ కారు యొక్క పట్టును పెంచుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో. గాలి ప్రవాహం యొక్క వేగం మరియు ఒత్తిడిని మార్చడం ద్వారా గాలి నిరోధకతను తగ్గించడం అడ్డుపడటం, మరియు దాని రూపకల్పనను ఉత్తమ ఏరోడైనమిక్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి వంపు యొక్క కోణం మరియు స్థానం ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
స్పాయిలర్ అనేది కారు యొక్క ట్రంక్ కింద ఏర్పాటు చేయబడిన పొడుచుకు వచ్చిన వస్తువు, మరియు దాని పాత్ర కారు పైకప్పు నుండి క్రిందికి గ్యాస్ యొక్క క్రిందికి శక్తిని ఏర్పరచడం, వాహనం వెనుక లిఫ్ట్ శక్తిని తగ్గించడం మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రతను మెరుగుపరచడం. స్పాయిలర్ యొక్క రూపకల్పన కూడా ఏరోడైనమిక్స్ యొక్క విజయవంతమైన ఉపయోగం, ఇది F1 ఫీల్డ్ యొక్క నియమాలను మార్చింది. అధిక వేగంతో, స్పాయిలర్ గాలి నిరోధకత క్రిందికి ఒత్తిడిని ఏర్పరుస్తుంది, వీలైనంత వరకు లిఫ్ట్‌ను ఎదుర్కుంటుంది, తద్వారా కారుకు మంచి పట్టును ఇస్తుంది మరియు స్థిరత్వాన్ని కొనసాగిస్తుంది. అదే సమయంలో, స్పాయిలర్ కారు యొక్క గాలి నిరోధకతను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి కూడా సహాయపడుతుంది. వెనుక స్పాయిలర్ అనేది కారు యొక్క ట్రంక్ మూత వెనుక భాగంలో చేసిన డక్‌టైల్ పొడుచుకు వచ్చిన వస్తువు. ఏరోడైనమిక్ లిఫ్ట్ యొక్క కొంత భాగాన్ని ఆఫ్‌సెట్ చేయడానికి పైకప్పు నుండి క్రిందికి పరుగెత్తడాన్ని గాలి ప్రవాహం నిరోధించడం దీని ఉద్దేశ్యం, తద్వారా చక్రం యొక్క భూమి సంశ్లేషణను పెంచుతుంది మరియు హై-స్పీడ్ కార్ల డైనమిక్స్ మరియు కార్యాచరణ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడం.
సాధారణంగా, డిఫ్లెక్టర్ మరియు స్పాయిలర్ యొక్క రూపకల్పన కారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన గాలి నిరోధకతను అధిక వేగంతో తగ్గించడం మరియు వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం. ఆటోమోటివ్ డిజైన్‌లో ఏరోడైనమిక్స్ చాలా ముఖ్యమైన విషయం, కాబట్టి డిఫ్లెక్టర్లు మరియు స్పాయిలర్లు మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
