సాధారణంగా కారు బాడీలో ముందు నుండి వెనుకకు మూడు కాలమ్లు ఉంటాయి: ముందు కాలమ్ (A కాలమ్), మధ్య కాలమ్ (B కాలమ్), వెనుక కాలమ్ (C కాలమ్). కార్లలో, ఈ కాలమ్ ఆధారాన్ని ఇవ్వడమే కాకుండా, డోర్ ఫ్రేమ్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది.
ఫ్రంట్ కాలమ్ అనేది పైకప్పును ముందు క్యాబిన్కు అనుసంధానించే ఎడమ మరియు కుడి ముందు కనెక్షన్ కాలమ్. ఫ్రంట్ కాలమ్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు కాక్పిట్ మధ్య, ఎడమ మరియు కుడి అద్దాల పైన ఉంటుంది, మరియు ఇది మీ టర్నింగ్ హారిజోన్లో కొంత భాగాన్ని అడ్డుకుంటుంది, ముఖ్యంగా ఎడమ మలుపుల కోసం, అందుకే దీని గురించి ఎక్కువగా చర్చించబడింది.
ఫ్రంట్ కాలమ్ జ్యామితిని పరిగణనలోకి తీసుకునేటప్పుడు, అది డ్రైవర్ దృష్టిని అడ్డుకునే కోణాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. సాధారణ పరిస్థితులలో, ఫ్రంట్ కాలమ్ గుండా డ్రైవర్ చూసే దృష్టి రేఖ యొక్క మొత్తం ద్వినేత్ర అతివ్యాప్తి కోణం 5-6 డిగ్రీలు ఉంటుంది. డ్రైవర్ సౌకర్యం దృష్ట్యా, అతివ్యాప్తి కోణం ఎంత తక్కువగా ఉంటే అంత మంచిది. కానీ ఇది ఫ్రంట్ కాలమ్ యొక్క దృఢత్వంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫ్రంట్ కాలమ్ యొక్క అధిక దృఢత్వాన్ని కాపాడుకోవడానికి ఒక నిర్దిష్ట జ్యామితీయ పరిమాణాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, డ్రైవర్ దృష్టి రేఖకు కలిగే అడ్డంకి ప్రభావాన్ని కూడా తగ్గించడం అనేది ఒక వైరుధ్యమైన సమస్య. ఉత్తమ ఫలితాలను పొందడానికి డిజైనర్ ఈ రెండింటినీ సమతుల్యం చేయడానికి ప్రయత్నించాలి. 2001 నార్త్ అమెరికన్ ఇంటర్నేషనల్ ఆటో షోలో, స్వీడన్కు చెందిన వోల్వో తన సరికొత్త కాన్సెప్ట్ కారు SCCని ఆవిష్కరించింది. ఫ్రంట్ కాలమ్ను పారదర్శక రూపంలోకి మార్చారు, దానిలో పారదర్శక గాజును పొదిగారు, తద్వారా డ్రైవర్ కాలమ్ గుండా బయటి ప్రపంచాన్ని చూడగలుగుతాడు, దీనివల్ల దృష్టి క్షేత్రంలోని అంధ ప్రాంతం కనిష్ట స్థాయికి తగ్గింది.
