ఇంజిన్ మౌంట్‌లను ఎంత తరచుగా భర్తీ చేస్తారు?
ఇంజిన్ ఫుట్ ప్యాడ్‌లకు స్థిర రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ లేదు. వాహనాలు సాధారణంగా సగటున 100,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణిస్తాయి, ఇంజిన్ ఫుట్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ లేదా ఇతర సంబంధిత వైఫల్య దృగ్విషయం కనిపించినప్పుడు, దానిని మార్చాల్సి ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఫుట్ గ్లూ అనేది ఇంజిన్ మరియు బాడీ మధ్య కనెక్షన్‌లో ముఖ్యమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధి ఇంజిన్‌ను ఫ్రేమ్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే వైబ్రేషన్‌ను వేరుచేయడం మరియు వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడం. దీని పేరుతో దీనిని క్లా ప్యాడ్, క్లా గ్లూ మరియు మొదలైనవి అని కూడా పిలుస్తారు.
వాహనంలో ఈ క్రింది తప్పు దృగ్విషయం ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఫుట్ ప్యాడ్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం:
ఇంజిన్ ఐడిల్ స్పీడ్‌లో నడుస్తున్నప్పుడు, అది స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతున్నట్లు స్పష్టంగా అనుభూతి చెందుతుంది మరియు సీటుపై కూర్చున్న వ్యక్తి వణుకుతున్నట్లు స్పష్టంగా అనుభూతి చెందుతాడు, కానీ వేగంలో ఎటువంటి హెచ్చుతగ్గులు ఉండవు మరియు ఇంజిన్ వణుకుతున్నట్లు గ్రహించగలదు; డ్రైవింగ్ స్థితిలో, ఇంధనం వేగంగా ప్రవహించినప్పుడు లేదా వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు అసాధారణ శబ్దం ఉంటుంది.
ఆటోమేటిక్ గేర్ వాహనాలు, రన్నింగ్ గేర్ లేదా రివర్స్ గేర్‌లో వేలాడుతున్నప్పుడు యాంత్రిక ప్రభావాన్ని అనుభవిస్తాయి; స్టార్ట్ మరియు బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో, వాహనం చాసిస్ నుండి అసాధారణ శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది.
