కారు ఫిల్టర్ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి?
"మూడు ఫిల్టర్లు" అనేది పరిశ్రమలో చాలా కాలంగా వాడుకలో ఉన్న ఒక పర్యాయపదం. ఇది సాధారణంగా ఉపయోగించే మూడు రకాల ఆటో భాగాలను సూచిస్తుంది, అవి: ఆయిల్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ ఫిల్టర్ Q, మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్. ఇవి వరుసగా లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ Q, కంబషన్ సిస్టమ్ మరియు ఇంజిన్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ యొక్క మధ్యంతర వడపోతకు బాధ్యత వహిస్తాయి. సులభంగా చెప్పాలంటే, ఇవి కారు మాస్క్ మరియు ఫిల్టర్కు సమానం. ఎందుకంటే సాధారణంగా యజమాని కారు నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు చేసేటప్పుడు ఈ మూడు భాగాలను ఒకేసారి ఓవర్హాల్ చేయడం లేదా మార్చడం అవసరం అవుతుంది, అందుకే "మూడు ఫిల్టర్లు" అనే పదం ఏర్పడింది.
ఆటోమొబైల్లోని "మూడు ఫిల్టర్ల" పని ఏమిటి?
ఆటోమొబైల్ "మూడు ఫిల్టర్లు" అంటే ఆయిల్ ఫిల్టర్, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్. వాటి పేర్లకు తగ్గట్టుగానే, ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే ఏవైనా ద్రవాలు మరియు వాయువులను వడపోసి, శుద్ధి చేయడం వాటి పాత్ర. తద్వారా ఇంజిన్ను రక్షించడమే కాకుండా, ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని కూడా మెరుగుపరుస్తాయి. వాటి పాత్రలు మరియు వాటిని మార్చాల్సిన కాలం గురించి వరుసగా కింద ఇవ్వబడ్డాయి, ఎయిర్ ఫిల్టర్లు
ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు కేసింగ్. వీటిలో, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ అనేది ప్రధాన వడపోత భాగం, ఇది కారు మాస్క్ యొక్క గ్యాస్ వడపోత పనికి సమానం. ఇక కేసింగ్ అనేది ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్కు అవసరమైన రక్షణను అందించే బాహ్య నిర్మాణం. ఇంజిన్ పనిచేసే ప్రక్రియలో, అది అధిక మొత్తంలో గాలిని లోపలికి పీల్చుకుంటుంది. ఈ ప్రక్రియలో గాలిలోని దుమ్ము మరియు ఇసుకను ఇది వడపోస్తుంది. గాలి సరిగ్గా వడపోత కాకపోతే, గాలిలో తేలియాడే దుమ్ము సిలిండర్లోకి లాగబడుతుంది. ఇది పిస్టన్ గ్రూప్ మరియు సిలిండర్ అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ మధ్యలోకి పెద్ద కణాలు ప్రవేశించడం వల్ల తీవ్రమైన "సిలిండర్ పుల్లింగ్" దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది. ఇది ముఖ్యంగా పొడి మరియు ఇసుకతో కూడిన పని వాతావరణంలో మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది.
గాలిలోని దుమ్ము మరియు ఇసుకను వడపోసి, సిలిండర్లోకి తగినంత శుభ్రమైన గాలి ప్రవేశించేలా చూసేందుకు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ను కార్బ్యురేటర్ ముందు భాగంలో లేదా ఇన్టేక్ పైపులో అమరుస్తారు.
