IIHS అని పిలువబడే అమెరికన్ ఇన్సూరెన్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ బంపర్ క్రాష్ టెస్ట్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది తక్కువ-స్పీడ్ క్రాష్ యొక్క నష్టం మరియు మరమ్మత్తు ఖర్చులను మూల్యాంకనం చేస్తుంది, ఇది అధిక మరమ్మతు ఖర్చులతో కార్లను కొనుగోలు చేయకుండా వినియోగదారులను హెచ్చరిస్తుంది. అయితే, మన దేశంలో యాక్సెస్ టెస్టింగ్ ఉంది, కానీ ప్రమాణం చాలా తక్కువగా ఉంది, దాదాపు కారు పాస్ చేయగలదు. అందువల్ల, తక్కువ-వేగం తాకిడి యొక్క నిర్వహణ వ్యయం ప్రకారం ముందు మరియు వెనుక వ్యతిరేక తాకిడి కిరణాలను కాన్ఫిగర్ చేయడానికి మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి తయారీదారులకు అధికారం లేదు.
ఐరోపాలో, చాలా మంది వ్యక్తులు పార్కింగ్ స్థలాన్ని ముందు మరియు వెనుకకు మధ్య తరలించడానికి ఇష్టపడతారు, కాబట్టి వారు సాధారణంగా కారు తక్కువ వేగంతో బలంగా ఉండాలి. చైనాలో ఎంత మంది పార్కింగ్ స్థలాన్ని ఇలా తరలిస్తారు? సరే, తక్కువ స్పీడ్ తాకిడి ఆప్టిమైజేషన్, చైనీయులు దీనిని అనుభవించరని తెలుస్తోంది.
హై-స్పీడ్ తాకిడి, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని IIHS మరియు ప్రపంచంలోని అత్యంత తీవ్రమైన ఆఫ్‌సెట్ తాకిడిలో 25%, ఈ కఠినమైన పరీక్షలు తయారీదారులు యాంటీ-కొల్లిషన్ స్టీల్ బీమ్‌ల అప్లికేషన్ మరియు ప్రభావంపై శ్రద్ధ వహించడానికి సహాయపడతాయి. చైనాలో, పేలవమైన C-NCAP ప్రమాణాల కారణంగా, కొంతమంది తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులు క్రాష్ ప్రూఫ్ స్టీల్ కిరణాలు లేకుండా కూడా 5 నక్షత్రాలను పొందవచ్చని కనుగొన్నారు, ఇది వారికి "సురక్షితంగా ప్లే" చేసే అవకాశాన్ని ఇస్తుంది.
