మీ కారుకు ముందు ఫాగ్ లైట్లు ఎందుకు లేవో 80% మందికి తెలియదు.
మార్కెట్లోని ప్రధాన కార్ బ్రాండ్ల కాన్ఫిగరేషన్ను పరిశీలించగా, ఒక వింత దృగ్విషయం కనిపించింది, ముందు ఫాగ్ లైట్లు క్రమంగా మాయమవుతున్నాయి!
అందరి దృష్టిలో, ఫాగ్ లైట్లు అనేవి ఒక భద్రతా అమరిక, కానీ వాటిని ఉన్నత ప్రమాణాలతో అమర్చరు. అనేక ఆటోమొబైల్ సమీక్ష వీడియోలలో, ముందు ఫాగ్ లైట్లు లేకపోవడం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, వ్యాఖ్యాత తప్పకుండా ఇలా చెప్పి ఉంటారు: తయారీదారు ఈ అమరికను తగ్గించవద్దని మేము గట్టిగా సూచిస్తున్నాము!
కానీ నిజం ఏమిటంటే... ఈ రోజుల్లో తక్కువ కార్లలో ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్లు ఉన్నాయని, ఎక్కువ కార్లలో అవి లేవని కనుగొన్నాను......
కాబట్టి ఇప్పుడు రెండు పరిస్థితులు ఉన్నాయి: ఒకటి, ముందు ఫాగ్ లైట్లు లేదా డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు అమర్చకపోవడం; మరొకటి, ఇతర కాంతి వనరులు ప్రత్యేకమైన ముందు ఫాగ్ లైట్ల స్థానంలో ఉండటం లేదా హెడ్లైట్ అసెంబ్లీలో విలీనం చేయబడి ఉండటం.
మరియు ఆ కాంతి మూలం డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు.
చాలా మంది డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు కేవలం చూడటానికి బాగుండే అమరిక అని అనుకుంటారు, కానీ నిజానికి, ఈ డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లను విదేశాలలో చాలా కాలంగా ఉపయోగిస్తున్నారు, తద్వారా పొగమంచు ఉన్నప్పుడు, వారి కార్లను ముందున్న కార్లు సులభంగా గుర్తించగలవు. డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్ అనేది కాంతి మూలం కాదు, అది కేవలం ఒక సిగ్నల్ లైట్, ఇది ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్ యొక్క పనితీరును పోలి ఉంటుంది.
అయితే, ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్ల స్థానంలో డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లను వాడటంలో ఒక సమస్య ఉంది, అదే కాంతి చొచ్చుకుపోవడం. చెప్పనవసరం లేదు, సాంప్రదాయ ఫాగ్ లైట్ల కాంతి చొచ్చుకుపోయే సామర్థ్యం డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్ల కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. కారు ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్ల కలర్ టెంపరేచర్ సుమారు 3000K ఉంటుంది, మరియు వాటి రంగు పసుపుపచ్చగా ఉండి, బలమైన కాంతి చొచ్చుకుపోయే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇక HID, LED ల్యాంపుల కలర్ టెంపరేచర్ 4200K నుండి 8000K కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది; ల్యాంప్ యొక్క కలర్ టెంపరేచర్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, పొగమంచు మరియు వర్షం నుండి కాంతి చొచ్చుకుపోయే సామర్థ్యం అంత తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, మీరు డ్రైవింగ్ భద్రతపై శ్రద్ధ వహిస్తే, డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్స్ + ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్స్ ఉన్న మోడళ్లను కొనుగోలు చేయడం ఉత్తమం.
భవిష్యత్తులో సాంప్రదాయ ఫాగ్ లైట్లు కనుమరుగవుతాయి
LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్ల వినియోగం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా కార్ల తయారీదారులు (లేదా మారెల్లీ వంటి లైట్ల తయారీదారులు) ఒక పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నారు. అనేక మోడళ్లలో డిటెక్టర్లు ఉంటాయి, ఇవి వాటి ముందు కదులుతున్న వస్తువులను మరియు కాంతి వనరులను పర్యవేక్షించగలవు. తద్వారా, హెడ్లైట్ యొక్క కాంతి వనరును మరియు కోణాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా, ఇతరుల డ్రైవింగ్ భద్రతకు ఎటువంటి ఆటంకం కలిగించకుండా, అదే సమయంలో డ్రైవింగ్ గుర్తింపు స్థాయిని పెంచవచ్చు.
రాత్రిపూట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధారణంగా, మ్యాట్రిక్స్ LED హెడ్ల్యాంప్ ముందు భాగాన్ని హై బీమ్తో ప్రకాశవంతం చేస్తుంది. బీమ్ ఎదురుగా లేదా ముందున్న వాహనంపై పడుతున్నట్లు సిస్టమ్ లైట్ సోర్స్ సెన్సార్ గుర్తించిన వెంటనే, అది లైట్ గ్రూప్లోని అనేక LED మోనోమర్లను ఆటోమేటిక్గా సర్దుబాటు చేస్తుంది లేదా ఆఫ్ చేస్తుంది. దీనివల్ల ముందున్న వాహనంపై తీవ్రమైన, అధిక ప్రకాశవంతమైన LED కాంతి ప్రభావం పడదు. మీరు ఎక్కడ ఉన్నారో ముందున్న కారుకు కచ్చితంగా తెలుస్తుంది, మరియు ఫాగ్ లైట్లు ఆన్ చేయబడతాయి.
దీనికి అదనంగా, లేజర్ టెయిల్లైట్ టెక్నాలజీ కూడా ఉంది. ఆడిని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఫాగ్ ల్యాంప్లకు కాంతిని బాగా చొచ్చుకుపోయే సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో పొగమంచు కారణంగా ఫాగ్ లైట్ కిరణపు పుంజం ప్రభావితం కావచ్చు, తద్వారా ఆ పుంజం యొక్క చొచ్చుకుపోయే సామర్థ్యం బలహీనపడుతుంది.
లేజర్ రియర్ ఫాగ్ ల్యాంప్, లేజర్ కిరణం యొక్క దిశాత్మక ప్రకాశం అనే లక్షణాన్ని ఉపయోగించి ఈ సమస్యను మెరుగుపరుస్తుంది. లేజర్ ఫాగ్ ల్యాంప్ నుండి వెలువడే లేజర్ కిరణం విసనకర్ర ఆకారంలో ఉండి, నేల వైపు ఏటవాలుగా ఉంటుంది. ఇది వెనుక ఉన్న వాహనానికి హెచ్చరికగా పనిచేయడమే కాకుండా, వెనుక ఉన్న డ్రైవర్పై కిరణం యొక్క ప్రభావాన్ని కూడా నివారిస్తుంది.
