కారు టాప్ జిగురును తగ్గించడానికి కారణం
ఆటోమొబైల్స్ ముందు ఎగువ తగ్గించే జిగురు దెబ్బతినడానికి ప్రధాన కారణాలు క్రిందివి :
వృద్ధాప్యం : షాక్ శోషక టాప్ జిగురు రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది, దీర్ఘకాల ఉపయోగం సహజంగా వయస్సు అవుతుంది, ఫలితంగా పనితీరు తగ్గుతుంది, భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది.
అసాధారణ ధ్వని : షాక్-శోషక టాప్ రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, వాహనం డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో స్పష్టమైన అసాధారణమైన శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఇది గుంతల విభాగం గుండా వెళుతున్నప్పుడు, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
డైరెక్షన్ ఆఫ్‌సెట్ : షాక్ శోషక టాప్ జిగురుకు నష్టం డ్రైవింగ్ సమయంలో వాహనం యొక్క దిశ ఆఫ్‌సెట్‌కు దారితీయవచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణను ప్రభావితం చేస్తుంది.
తగ్గిన సౌకర్యం : షాక్ టాప్ రబ్బరు నష్టాన్ని గ్రహించడం వాహనం యొక్క సౌకర్యానికి దారితీస్తుంది, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియ స్పష్టమైన గడ్డలు మరియు కంపనాలను అనుభవిస్తుంది.
అసమాన టైర్ దుస్తులు : షాక్‌కు నష్టం టాప్ అంటుకునేది అసమాన టైర్ గ్రౌండింగ్‌కు దారితీయవచ్చు, దీని ఫలితంగా అసాధారణమైన టైర్ దుస్తులు .
The షాక్ పీల్చే టాప్ జిగురును భర్తీ చేయవలసిన అవసరం :
సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచండి : దెబ్బతిన్న షాకోబ్సోర్బింగ్ టాప్ జిగురును మార్చడం వాహనం యొక్క సౌకర్యాన్ని పునరుద్ధరించగలదు మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో అల్లకల్లోలం మరియు వైబ్రేషన్‌ను తగ్గిస్తుంది.
Ag అసాధారణ శబ్దాన్ని తగ్గించండి : దెబ్బతిన్న షాక్-శోషక టాప్ జిగురును మార్చడం డ్రైవింగ్ సమయంలో అసాధారణ శబ్దాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
వాహనం యొక్క ఎగువ రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఈ క్రింది దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది :
తగ్గిన సౌకర్యం : టాప్ రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, వాహనం స్పీడ్ బంప్స్ లేదా గుంతల గుండా వెళ్ళినప్పుడు ప్రయాణీకులు గుర్తించదగిన ప్రభావాన్ని అనుభవిస్తారు. ఎందుకంటే టాప్ జిగురు ఈ కంపనాలను సమర్థవంతంగా గ్రహించదు మరియు చెదరగొట్టదు, దీని ఫలితంగా షాక్ నేరుగా శరీరానికి ప్రసారం అవుతుంది, ఇది ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
పెరిగిన టైర్ శబ్దం : టైర్ రహదారి ఉపరితలంతో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దాన్ని తగ్గించడం పై అంటుకునే ముఖ్యమైన పని. టాప్ రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఈ శబ్దం తగ్గింపు ప్రభావం బాగా తగ్గుతుంది, ఫలితంగా ఎక్కువ టైర్ శబ్దం వస్తుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ప్రయాణీకులు టైర్ల శబ్దాన్ని కూడా వినవచ్చు.
స్ట్రెయిట్ లైన్ ఆఫ్ రన్ ఆఫ్ : టాప్ జిగురుకు నష్టం సరళ రేఖలో నడుస్తున్నప్పుడు వాహనం పారిపోవచ్చు. స్టీరింగ్ వీల్ ఒకే కోణంలో ఉంచినప్పటికీ, వాహనం సరళ రేఖను నిర్వహించలేకపోవచ్చు, కానీ తెలియకుండానే వైపుకు మారుతుంది. ఎందుకంటే టాప్ జిగురు దెబ్బతిన్న తరువాత, వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ సమతుల్యతను కొనసాగించదు.
స్థానంలో దిశను కొట్టేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం : టాప్ జిగురు దెబ్బతిన్నప్పుడు, వాహనం దిశను కొట్టేటప్పుడు "స్క్వీకింగ్" ధ్వనిని చేస్తుంది. ఎందుకంటే టాప్ జిగురు యొక్క నష్టం సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క కొన్ని భాగాలను సరిగా పనిచేయదు, ఫలితంగా ఘర్షణ మరియు దుస్తులు ఏర్పడతాయి.
పోథోల్ విభాగం గుండా వెళ్ళేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం : ఒక పోథోల్ విభాగం గుండా వెళ్ళేటప్పుడు వాహనం పెద్ద అసాధారణ శబ్దం చేస్తే, ఇది షాక్ గ్రహించిన టాప్ జిగురుకు నష్టం కలిగించే సంకేతం కావచ్చు. సస్పెన్షన్ భాగంలో టాప్ జిగురు యొక్క బఫర్ ప్రభావం లేదు, మరియు లోహం నేరుగా భయంకరమైన తాకిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ధ్వనిని చేస్తుంది.
టాప్ గ్లూ యొక్క పాత్ర : టాప్ జిగురు షాక్ అబ్జార్బర్‌లో బఫర్ పాత్ర పోషిస్తుంది, ఇది కారు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిపై కారు నడుపుతున్నప్పుడు ఉత్పత్తి అయ్యే టైర్ శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో భాగాలను స్వాగతించడానికి కట్టుబడి ఉంది కొనడానికి.
