కారు పైభాగంలోని జిగురును తగ్గించడానికి గల కారణం
ఆటోమొబైల్స్ ముందు భాగంలోని టాప్ రిడ్యూసింగ్ గ్లూ దెబ్బతినడానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రిందివి:
వృద్ధాప్యం: షాక్ అబ్జార్బరింగ్ టాప్ జిగురు రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది, ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించడం వల్ల సహజంగానే పాతబడిపోతుంది, ఫలితంగా పనితీరు తగ్గుతుంది, దానిని మార్చాల్సి ఉంటుంది.
అసాధారణ శబ్దం: షాక్-శోషక టాప్ రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, వాహనం డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో స్పష్టమైన అసాధారణ శబ్దాన్ని విడుదల చేస్తుంది, ముఖ్యంగా గుంతల విభాగం గుండా వెళుతున్నప్పుడు, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
డైరెక్షన్ ఆఫ్‌సెట్: షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ గ్లూ దెబ్బతినడం వలన వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దాని డైరెక్షన్ ఆఫ్‌సెట్‌కు దారితీయవచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
తగ్గిన సౌకర్యం: షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ రబ్బరు దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క సౌకర్యం తగ్గుతుంది, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో స్పష్టమైన గడ్డలు మరియు కంపనాలు అనుభూతి చెందుతాయి.
అసమాన టైర్ అరుగుదల: షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ అంటుకునే పదార్థం దెబ్బతినడం వల్ల టైర్ గ్రౌండింగ్ అసమానంగా ఉంటుంది, ఫలితంగా అసాధారణ టైర్ అరుగుదల ఏర్పడుతుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ జిగురును మార్చాల్సిన అవసరం:
సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచండి: దెబ్బతిన్న షాక్‌అబ్జార్బింగ్ టాప్ జిగురును మార్చడం వలన వాహనం యొక్క సౌకర్యాన్ని పునరుద్ధరించవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు టర్బులెన్స్ మరియు వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించవచ్చు.
అసాధారణ శబ్దాన్ని తగ్గించండి: దెబ్బతిన్న షాక్-శోషక టాప్ జిగురును మార్చడం వలన డ్రైవింగ్ సమయంలో అసాధారణ శబ్దాన్ని తొలగించవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
వాహనం యొక్క పై రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఈ క్రింది దృగ్విషయాలు సంభవిస్తాయి:
తగ్గిన సౌకర్యం: పై రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, వాహనం వేగ నిరోధకాలు లేదా గుంతల గుండా వెళుతున్నప్పుడు ప్రయాణీకులు గుర్తించదగిన ప్రభావాన్ని అనుభవించవచ్చు. ఎందుకంటే పై గ్లూ ఈ కంపనాలను సమర్థవంతంగా గ్రహించి చెదరగొట్టలేవు, ఫలితంగా షాక్ నేరుగా శరీరానికి ప్రసారం అవుతుంది, ఇది ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
పెరిగిన టైర్ శబ్దం: పైభాగంలోని అంటుకునే పదార్థం యొక్క ముఖ్యమైన విధి ఏమిటంటే, టైర్ రోడ్డు ఉపరితలంతో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దాన్ని తగ్గించడం. పైభాగంలోని రబ్బరు దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఈ శబ్ద తగ్గింపు ప్రభావం బాగా తగ్గుతుంది, ఫలితంగా ఎక్కువ టైర్ శబ్దం వస్తుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ప్రయాణీకులు టైర్లు గర్జించే శబ్దాన్ని కూడా వినవచ్చు.
సరళ రేఖ జారిపోవడం: పైభాగంలోని జిగురు దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం సరళ రేఖలో నడుస్తున్నప్పుడు జారిపోవచ్చు. స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఒకే కోణంలో ఉంచినప్పటికీ, వాహనం సరళ రేఖను నిర్వహించలేకపోవచ్చు, కానీ తెలియకుండానే పక్కకు మారుతుంది. ఎందుకంటే పైభాగంలోని జిగురు దెబ్బతిన్న తర్వాత, వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ సమతుల్యతను కాపాడుకోలేకపోతుంది.
సరైన దిశలో కొట్టేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం: పైభాగపు జిగురు దెబ్బతిన్నప్పుడు, వాహనం సరైన దిశలో కొట్టేటప్పుడు "కీచడం" అనే శబ్దం చేయవచ్చు. ఎందుకంటే పైభాగపు జిగురు దెబ్బతినడం వల్ల సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలోని కొన్ని భాగాలు సరిగ్గా పనిచేయవు, ఫలితంగా ఘర్షణ మరియు అరిగిపోతాయి.
గుంతల విభాగం గుండా వెళుతున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం: గుంతల విభాగం గుండా వెళుతున్నప్పుడు వాహనం పెద్ద అసాధారణ శబ్దం చేస్తే, అది షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ గ్లూకు దెబ్బతిన్న సంకేతం కావచ్చు. సస్పెన్షన్ భాగంలో పై గ్లూ యొక్క బఫర్ ప్రభావం ఉండదు మరియు మెటల్ నేరుగా భయంకరమైన ఢీకొనడాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది శబ్దం చేస్తుంది.
పైభాగపు జిగురు పాత్ర: షాక్ అబ్జార్బర్‌లో పైభాగపు జిగురు బఫర్ పాత్రను పోషిస్తుంది, ఇది కారు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్డుపై నడుపుతున్నప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే టైర్ శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
