కారు లోయర్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ యొక్క పని ఏమిటి?
కారు యాంటీ-రోల్ బార్ (యాంటీ-స్వే బార్ అని కూడా పిలుస్తారు) యొక్క ప్రధాన విధి, వాహనం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు బాడీ అధికంగా పక్కకు ఒరగడాన్ని నివారించడం. బాడీ వంగడాన్ని అణచివేయడం ద్వారా, ఇది డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మరియు భద్రతను పెంచుతుంది. దీని పని సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: వాహనం మలుపు తిరిగినప్పుడు, అపకేంద్ర బలం కారణంగా బాడీ వంగుతుంది. ఎడమ మరియు కుడి సస్పెన్షన్ల మధ్య బలం అసమానంగా పంపిణీ అవ్వడం వల్ల, యాంటీ-రోల్ బార్ మెలితిరిగి, ఆకారం మారుతుంది. ఇది పక్కకు వంగే ధోరణిని ఎదుర్కోవడానికి ఒక వ్యతిరేక స్థితిస్థాపక బలాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, తద్వారా బాడీ యొక్క సమతుల్యతను కాపాడుతుంది.
కారు యాంటీ-రోల్ బార్ (స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో దీనిని సాధారణంగా స్టీరింగ్ పుల్ రాడ్ అని పిలుస్తారు, ఇందులో క్రాస్-బార్ మరియు స్ట్రెయిట్-బార్ కూడా ఉంటాయి) అనేది స్టీరింగ్ గేర్ను చక్రాలకు అనుసంధానించే ఒక కీలకమైన భాగం. ఇది స్టీరింగ్ బలాన్ని ప్రసారం చేయడానికి మరియు వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని కాపాడుకోవడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇది విఫలమైనప్పుడు, అది వాహనాన్ని నడిపే విధానం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతపై తీవ్రంగా ప్రభావం చూపుతుంది.
కారు సస్పెన్షన్ లింక్ వైఫల్యం యొక్క సాధారణ లక్షణాలు
方向盘 shaking: ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, స్టీరింగ్ వీల్ స్పష్టమైన కంపనం లేదా ఊగడాన్ని చూపిస్తుంది.
వాహనం పక్కకు మళ్లడం: వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, అది అనుకోకుండా ఒక వైపుకు పక్కకు మళ్లుతుంది, దీనివల్ల నేరుగా ప్రయాణించడానికి దాని దిశను నిరంతరం సరిచేయవలసి వస్తుంది.
అసాధారణ స్టీరింగ్: స్టీరింగ్ తిప్పుతున్నప్పుడు, అది బిగుసుగా మరియు స్పందన లేకుండా అనిపించడం, లేదా గణనీయమైన "వదులు" ఉండటం (అంటే, స్టీరింగ్ వీల్ స్వేచ్ఛగా కదలడం).
వింత శబ్దాలు: ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లపై లేదా స్టీరింగ్ తిప్పుతున్నప్పుడు, ముందు యాక్సిల్ 'క్లంగ్' లేదా 'క్లిక్' వంటి శబ్దాలు చేస్తుంది.
అసాధారణ టైర్ అరుగుదల: టైర్ ఒక వైపు మాత్రమే వంకరటింకరగా లేదా అసమానంగా అరిగిపోవడం, లింక్ వైఫల్యం కారణంగా వీల్ అలైన్మెంట్ కోణం తప్పుగా మారిందని సూచిస్తుంది.
బ్రేకింగ్ సమయంలో వాహనం ఒక వైపుకు పక్కకు వెళ్లడం: బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, బాల్ జాయింట్ వదులవడం వల్ల బలం అసమానంగా పంపిణీ అవ్వడం వలన వాహనం ఒక వైపుకు పక్కకు వెళ్తుంది.
అసాధారణ ఛాసిస్ తనిఖీ: మీరు చక్రాలను చేతితో కదిపినప్పుడు, లింక్ కనెక్షన్ వద్ద స్పష్టమైన వదులుతనం లేదా శబ్దాలు వినిపిస్తే, అది సాధారణంగా అరిగిపోయిన బాల్ జాయింట్లు లేదా దెబ్బతిన్న రబ్బర్ గాస్కెట్లకు సంకేతం.
లింక్ వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణాలు
దీర్ఘకాలిక అరుగుదల: బాల్ జాయింట్ మరియు బుషింగ్ వంటి భాగాలు కాలక్రమేణా సహజంగా అరిగిపోతాయి, దీని ఫలితంగా క్లియరెన్స్ పెరుగుతుంది.
బాహ్య శక్తి ప్రభావం: కాలిబాట అంచును, గుంతలను ఢీకొనడం లేదా చిన్నపాటి ఢక్కల వలన లింక్ వంగవచ్చు లేదా ఆకారం మారవచ్చు.
దెబ్బతిన్న రబ్బరు గాస్కెట్: బాల్ జాయింట్ వెలుపల ఉండే రబ్బరు దుమ్ము నిరోధక గాస్కెట్ పాతబడిపోవడం లేదా పగుళ్లు ఏర్పడటం వల్ల, దుమ్ము మరియు తేమ లోపలికి ప్రవేశించి, అంతర్గత అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది.
తుప్పు పట్టడం మరియు క్షయం: తేమతో కూడిన, ఉప్పు-క్షార వాతావరణాలలో లేదా శీతాకాలంలో మంచును కరిగించే పదార్థాలు వాడే ప్రదేశాలలో, లోహ భాగాలు తుప్పు పట్టే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనివల్ల వాటి బలం తగ్గుతుంది.
లింక్ వైఫల్యం నిర్వహణ పద్ధతులు
తనిఖీ కోసం వెంటనే ఆపండి: పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు కనిపించిన వెంటనే, నియంత్రణ కోల్పోవడం లేదా మరింత నష్టం కలిగించే డ్రైవింగ్ను నివారించడానికి సురక్షితమైన ప్రదేశంలో వాహనాన్ని నిలపండి.
వృత్తిపరమైన నిర్ధారణ: పేరున్న మరమ్మతు దుకాణానికి వెళ్లి, వృత్తిపరమైన పరికరాలను ఉపయోగించి లింక్ అరుగుదల స్థాయిని, బాల్ జాయింట్ మధ్య అంతరాన్ని మరియు నాలుగు చక్రాల అలైన్మెంట్ పారామితులను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
దెబ్బతిన్న భాగాలను మార్చండి:
ఒకవేళ బాల్ జాయింట్ అరుగుదల లేదా రబ్బరు గాస్కెట్ దెబ్బతినడం మాత్రమే అయితే, బాల్ జాయింట్ అసెంబ్లీని విడిగా మార్చవచ్చు (కొన్ని మోడళ్లు దీనికి మద్దతు ఇస్తాయి).
లింక్ బాడీ వంగిపోయినా, విరిగిపోయినా, లేదా తీవ్రంగా అరిగిపోయినా, మొత్తం లింక్ను మార్చడం అవసరం. దీనిని మరమ్మత్తు చేయలేము.
ఇన్స్టాల్ చేసి, ఆపై ఫోర్-వీల్ అలైన్మెంట్ చేయండి: లింక్ను మార్చిన తర్వాత, చక్రాల ఫ్రంట్ బీమ్, క్యాంబర్ మరియు టో యాంగిల్ యొక్క పారామితులు మారుతాయి. టైర్ అరుగుదల వేగవంతం కాకుండా మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం ప్రభావితం కాకుండా నివారించడానికి, ఫోర్-వీల్ అలైన్మెంట్ను తిరిగి చేయడానికి తప్పనిసరిగా వృత్తిపరమైన పరికరాలను ఉపయోగించాలి.
అసలైన భాగాలను ఎంచుకోండి: అసలు వాహన స్పెసిఫికేషన్లకు సరిపోయే మరియు అసలైన తయారీదారు లేదా బ్రాండ్ నుండి విశ్వసనీయమైన నాణ్యత కలిగిన భాగాలను తప్పకుండా ఉపయోగించండి. నాసిరకమైన ఉత్పత్తులు మళ్లీ పాడయ్యే అవకాశం ఉంది.
ముఖ్యమైన రిమైండర్
బలవంతంగా సరిచేయవద్దు: లింక్ కొద్దిగా వంగి ఉన్నప్పటికీ, దానిని చేతితో నిఠారుగా చేయమని సిఫార్సు చేయవద్దు, ఎందుకంటే ఇది ఒత్తిడి కేంద్రీకరణకు మరియు విచ్ఛిన్నానికి కారణం కావచ్చు.
భద్రతే ముఖ్యం: వృత్తిపరమైన పనిముట్లు మరియు అనుభవం లేకపోతే, విడదీయడానికి లేదా బిగించడానికి ప్రయత్నించవద్దు, ఎందుకంటే దానివల్ల వాహనం జారిపోవడం, భాగాలు ఎగిరిపోవడం మొదలైనవి జరగవచ్చు, ఇది ప్రమాదకరం.
నియమిత నిర్వహణ: ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు లేదా నిర్వహణ మాన్యువల్ ప్రకారం ఛాసిస్ భాగాలను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ముఖ్యంగా లింక్ యొక్క రబ్బరు గాస్కెట్ పగిలిందా లేదా నూనె లీక్ అవుతోందా అని చూడాలి.
ఏదైనా లోపం కనుగొనబడితే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి దాన్ని సరిచేయడం కోసం దయచేసి ఒక ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ ఏజెన్సీని సంప్రదించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
