ఆటోమొబైల్ స్టార్టర్ అంటే ఏమిటి?
కారు స్టార్టర్ అనేది బ్యాటరీ నుండి విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే ఒక భాగం, ఇది ఇంజిన్ ఫ్లైవీల్ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది. ఇందులో DC మోటార్, ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం మరియు విద్యుదయస్కాంత నియంత్రణ స్విచ్ ఉంటాయి. దీని వోల్టేజ్ 12V మరియు 24V రకాలుగా విభజించబడింది మరియు టూత్ హెడ్ డిజైన్ కవర్తో మరియు కవర్ లేకుండా శైలులను కలిగి ఉంటుంది. దేశీయ మోడళ్ల సేవా జీవితం సుమారు 6 సంవత్సరాలు లేదా 100,000 కిలోమీటర్లు, అయితే జాయింట్ వెంచర్ మరియు దిగుమతి చేసుకున్న మోడళ్ల సేవా జీవితం 10 సంవత్సరాలు లేదా 200,000 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. పని చేస్తున్నప్పుడు, ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం యొక్క డ్రైవింగ్ గేర్ టార్క్ను ప్రసారం చేయడానికి ఫ్లైవీల్ గేర్ రింగ్తో నిమగ్నమై ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ ఆ తర్వాత ప్రారంభమవుతుంది మరియు స్వయంచాలకంగా డిస్కనెక్ట్ అవుతుంది. విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ సర్క్యూట్ కనెక్షన్ మరియు డిస్కనెక్ట్ను నియంత్రిస్తుంది.
ఈ భాగం సాంప్రదాయ మాన్యువల్ స్టార్టింగ్ పద్ధతిని భర్తీ చేస్తుంది మరియు ప్రధాన స్రవంతి కాన్ఫిగరేషన్గా మారుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజంలోని తేడాల ప్రకారం, ఇది ఫోర్స్డ్ ఎంగేజ్మెంట్ రకం, ఆర్మేచర్ కదలిక రకం మరియు తగ్గింపు రకం వంటి రకాలుగా విభజించబడింది. విద్యుదయస్కాంత నియంత్రణ రకం ప్రధాన సర్క్యూట్కు రిలేల ద్వారా రిమోట్గా నియంత్రించబడుతుంది మరియు ఆటోమొబైల్స్, జనరేటర్లు మరియు భారీ యంత్రాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. నిర్వహణ సమయంలో, గేర్ల దుస్తులు, విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ యొక్క పరిచయాలు మరియు అయస్కాంత కాయిల్ స్థితిని తనిఖీ చేయడం అవసరం, డ్రైవింగ్ గేర్ మరియు ఫ్లైవీల్ గేర్ రింగ్ యొక్క అసాధారణ నిశ్చితార్థం వల్ల కలిగే అసాధారణ ప్రభావ ధ్వనిపై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టాలి. దేశీయ తయారీ ప్రక్రియ పరిణతి చెందింది, ఇది అధిక ఖర్చు-పనితీరు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది.
ఈ భాగం యొక్క పని సూత్రం జూనియర్ హైస్కూల్ భౌతిక శాస్త్రంలో మనం ఎదుర్కొన్న ఆంపియర్ నియమం ఆధారంగా శక్తి మార్పిడి ప్రక్రియ, అంటే, అయస్కాంత క్షేత్రంలో విద్యుదీకరించబడిన కండక్టర్పై పనిచేసే శక్తి. మోటారులో ఆర్మేచర్, కమ్యుటేటర్, అయస్కాంత స్తంభాలు, బ్రష్లు, బేరింగ్లు మరియు కేసింగ్ వంటి అవసరమైన భాగాలు ఉంటాయి.
ఇంజిన్ దాని స్వంత శక్తితో పనిచేయడానికి ముందు, దానిని బాహ్య శక్తి ద్వారా తిప్పాలి. ఇంజిన్ స్థిర స్థితి నుండి బాహ్య శక్తి ద్వారా స్వతంత్రంగా పనిచేయగల ప్రక్రియను ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ అంటారు. ఇంజిన్ కోసం సాధారణ ప్రారంభ పద్ధతుల్లో మాన్యువల్ స్టార్టింగ్, సహాయక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టింగ్ ఉన్నాయి. మాన్యువల్ స్టార్టింగ్ తాడును లాగడం లేదా చేతితో వైండింగ్ చేయడం ద్వారా జరుగుతుంది, ఇది సరళమైనది కానీ అసౌకర్యంగా మరియు శ్రమతో కూడుకున్నది. ఇది కొన్ని చిన్న-శక్తి ఇంజిన్లకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని కార్లలో బ్యాకప్ పద్ధతిగా ఉంచబడుతుంది; సహాయక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ ప్రధానంగా పెద్ద-శక్తి డీజిల్ ఇంజిన్లకు ఉపయోగించబడుతుంది; ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టింగ్ పద్ధతి ఆపరేట్ చేయడం సులభం, త్వరగా ప్రారంభమవుతుంది, స్టార్టింగ్ను పునరావృతం చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు రిమోట్గా నియంత్రించవచ్చు, కాబట్టి ఇది ఆధునిక కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
కారు లావాదేవీల ప్రక్రియలో, మనం రోడ్డు పరీక్షలు నిర్వహించాలి. అయితే, రోడ్డు పరీక్ష సమయంలో, మనం వాహనం యొక్క శక్తి పనితీరును పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. కాబట్టి, కారు యొక్క శక్తి పనితీరు ఏమిటి?
కారు యొక్క శక్తి పనితీరు మంచి రహదారిపై సరళరేఖ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియను సూచిస్తుంది, దీనిని రేఖాంశ బాహ్య శక్తి ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు. ఇది సగటు డ్రైవింగ్ వేగాన్ని చేరుకునే సామర్థ్యం. ఈ నిర్వచనం నుండి, రహదారికి, అది మంచి ఉపరితలం, స్థాయి లేదా వాలు ఉండాలి మరియు కదలిక మోడ్ సరళరేఖ ప్రక్రియ కావచ్చు అని మనం చూడవచ్చు. బాహ్య శక్తి కారకాల కోసం, కదలికకు ఒక నిర్దిష్ట సామర్థ్యం ఉండేలా రేఖాంశ బాహ్య శక్తి ద్వారా దీనిని నిర్ణయించవచ్చు.
కదలిక సామర్థ్యం కోసం, కారు గరిష్ట వేగం, త్వరణం సమయం మరియు గరిష్ట క్లైంబింగ్ వాలు వంటి మూడు సూచికలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి. మంచి లెవెల్ రోడ్డుపై ప్రయాణించే వాహనాలకు, అవి అత్యధిక వేగాన్ని చేరుకోగలిగితే, దానిని గరిష్ట వేగం అని పిలుస్తాము. త్వరణ సమయం కోసం, ఇది సాధారణంగా విశ్రాంతి వద్ద ప్రారంభించినప్పటి నుండి త్వరణ సమయం మరియు అధిగమించడానికి త్వరణ సమయం. ఈ సమయం కారు యొక్క త్వరణ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. "t" అనేది విశ్రాంతి వద్ద ప్రారంభించినప్పటి నుండి సమయాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది సాధారణంగా ప్రారంభించడానికి మొదటి లేదా రెండవ గేర్లో ఉంటుంది, ఆపై గేర్ షిఫ్టింగ్ క్రమంగా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది. ఇది ఒక నిర్దిష్ట ముందుగా నిర్ణయించిన దూరాన్ని చేరుకున్నట్లయితే, వాహన వేగానికి అవసరమైన సమయం ప్రారంభం నుండి సమయం. ఓవర్టేకింగ్ కోసం త్వరణ సమయాన్ని "t" ద్వారా కూడా సూచించవచ్చు. అత్యధిక రెండవ గేర్ ఉన్న కొన్ని కార్లకు, వాటి వేగం 30 లేదా 4 ఉంటుంది మరియు కొన్ని హైవేలపై పూర్తి త్వరణం కొంత సమయం పడుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
