కారు స్టీరింగ్ గేర్ లోపల పుల్ రాడ్ యొక్క పనితీరు
ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో, "స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్" సాధారణంగా స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ యొక్క లోపలి భాగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది, బయటి పుల్ రాడ్తో కలిసి, పూర్తి స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ అసెంబ్లీని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది స్టీరింగ్ గేర్ను ముందు చక్రాలకు అనుసంధానించే కీలక ప్రసార భాగం. దీని ప్రధాన విధి స్టీరింగ్ శక్తిని ప్రసారం చేయడం, ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల కదలికను సమన్వయం చేయడం మరియు ముందు కాలి కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయడం.
నిర్దిష్ట విధులను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:
స్టీరింగ్ శక్తిని ప్రసారం చేయడం
లోపలి పుల్ రాడ్ యొక్క ఒక చివర బాల్ జాయింట్ ద్వారా స్టీరింగ్ గేర్కు (ర్యాక్-టైప్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క గేర్ చివర లేదా రీసర్క్యులేటింగ్ బాల్-టైప్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క సర్దుబాటు ట్యూబ్ వంటివి) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు మరొక చివర బయటి పుల్ రాడ్కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పినప్పుడు, స్టీరింగ్ గేర్ ద్వారా మోషన్ మరియు టార్క్ అవుట్పుట్ మొదట లోపలి పుల్ రాడ్ ద్వారా బయటి పుల్ రాడ్కి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు చివరకు చక్రాల విక్షేపాన్ని సాధించడానికి స్టీరింగ్ నకిల్ను డ్రైవ్ చేస్తుంది. ఇది స్టీరింగ్ వీల్ భ్రమణాన్ని చక్రాల స్టీరింగ్ చర్యగా మార్చే "పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ బ్రిడ్జ్".
ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల సమకాలిక స్టీరింగ్ను సమన్వయం చేయడం
లోపలి పుల్ రాడ్, బయటి పుల్ రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ ట్రాపెజోయిడల్ ఆర్మ్తో కలిసి, "స్టీరింగ్ ట్రాపెజోయిడల్ మెకానిజం"ని ఏర్పరుస్తుంది. వాహనం తిరిగేటప్పుడు, లోపలి మరియు బయటి చక్రాల స్టీరింగ్ కోణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు లోపలి పుల్ రాడ్, ఈ మెకానిజం యొక్క "దిగువ అంచు"గా, ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు రేఖాగణిత సంబంధం ప్రకారం సమకాలికంగా మరియు సమన్వయంతో తిరిగేలా చూసుకోవచ్చు, వీల్ స్కిడ్డింగ్ లేదా అసాధారణ టైర్ దుస్తులు నివారించవచ్చు మరియు స్టీరింగ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ముందు బొటనవేలు విలువను సర్దుబాటు చేయడం
లోపలి పుల్ రాడ్ సాధారణంగా సర్దుబాటు చేయగల నిర్మాణాన్ని (థ్రెడ్ బాల్ జాయింట్ వంటివి) స్వీకరిస్తుంది మరియు లోపలి మరియు బయటి పుల్ రాడ్ల మధ్య మొత్తం పొడవును మార్చడం ద్వారా, ముందు చక్రాల "ముందు బొటనవేలు" (బొటనవేలు) పరామితిని ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ముందు బొటనవేలు అనేది టైర్ దుస్తులు, వాహన సరళరేఖ డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్ రిటర్న్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే కీలక పరామితి. ముందు బొటనవేలు అసాధారణంగా ఉంటే, అది టైర్ "వేర్-అవుట్", ఇంధన వినియోగం పెరగడం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ఊగిసలాటకు కారణమవుతుంది.
డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు నిర్వహణ అనుభవాన్ని నిర్ధారించడం
చివర ఉన్న లోపలి పుల్ రాడ్ యొక్క బాల్ జాయింట్ కనెక్షన్ అరిగిపోయినా, వదులుగా ఉన్నా లేదా డస్ట్ కవర్ దెబ్బతిన్నా, అది స్టీరింగ్ వీల్ "తప్పుడు కదలిక" కలిగి ఉండటానికి కారణమవుతుంది, వాహనం నేరుగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పక్కకు తప్పుతుంది, గడ్డలు లేదా అసమాన రహదారి ఉపరితలాల మీదుగా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, బాల్ జాయింట్ యొక్క క్లియరెన్స్ మరియు లోపలి పుల్ రాడ్ యొక్క డస్ట్ కవర్ యొక్క సమగ్రతను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడంలో ముఖ్యమైన భాగం.
గమనిక: కొన్ని మెటీరియల్స్లో, "ఇన్నర్ పుల్ రాడ్"ని సాధారణంగా "స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్" అని సూచించవచ్చు మరియు "డైరెక్షనల్ గేర్ ఇన్నర్ పుల్ రాడ్" అనేది స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ను కలిపే "స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్" కంటే స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ లోపలి విభాగాన్ని మరింత ఖచ్చితంగా సూచిస్తుంది, ఇది సాంప్రదాయ మెకానికల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్లలో స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్ అసెంబ్లీ యొక్క కోర్ ట్రాన్స్మిషన్ భాగం. ఆధునిక ప్యాసింజర్ కార్లు సాధారణంగా రాక్-టైప్ స్టీరింగ్ గేర్లను స్వీకరిస్తాయి మరియు కోర్ ట్రాన్స్మిషన్ భాగం లోపలి మరియు బాహ్య పుల్ రాడ్ల కలయిక.
ముగింపులో, డైరెక్షనల్ గేర్ ఇన్నర్ పుల్ రాడ్ అనేది స్టీరింగ్ సిస్టమ్లో ఒక అనివార్యమైన "ఖచ్చితమైన కోఆర్డినేటర్ మరియు ఫోర్స్ మీడియం", ఇది వాహన నిర్వహణ, డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు టైర్ ఎకానమీ యొక్క ఖచ్చితత్వానికి నేరుగా సంబంధించినది.
ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ గేర్ లోపలి పుల్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం వెనక్కి తిరగడం, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు, స్టీరింగ్ బరువు పెరగడం, మరియు ఢీకొట్టడం మరియు అసాధారణ శబ్దాలు వంటివి ప్రధాన లక్షణాలు. ఈ లక్షణాలు డ్రైవింగ్ భద్రతను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు సకాలంలో మరమ్మతులు అవసరం. నిర్దిష్ట వ్యక్తీకరణలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన లక్షణ వ్యక్తీకరణలు
వాహనం తిరగడం: డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఒక వైపుకు తిరుగుతుంది, ముఖ్యంగా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, సాధారణంగా పుల్ రాడ్ యొక్క యాంత్రిక భాగాలు వదులుగా ఉండటం లేదా పగులు ఏర్పడటం వలన ఇది సంభవిస్తుంది.
స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు: మీడియం నుండి హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో బలమైన కంపనం, బహుశా చేతిలో తిమ్మిరితో కూడి ఉంటుంది, పుల్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల చక్రాలపై అసమాన శక్తి ఏర్పడుతుంది.
స్టీరింగ్ హెవీనెస్: స్టీరింగ్ వీల్ తిప్పడం కష్టం, తరచుగా బాల్ జాయింట్ అరిగిపోవడం లేదా పుల్ రాడ్ యొక్క సీలింగ్ భాగాలు లీకేజ్ కావడం వల్ల ఇది జరుగుతుంది.
చప్పుడు మరియు అసాధారణ శబ్దాలు: పుల్ రాడ్ వదులుగా ఉండటం లేదా బాల్ జాయింట్ దెబ్బతినడం వల్ల అసమాన రోడ్డు ఉపరితలాలపై "క్లంకింగ్" శబ్దాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఇతర ముఖ్య లక్షణాలు
అస్థిరమైన డ్రైవింగ్: వాహనం ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు ఊగడం, నిర్వహణ సామర్థ్యం తగ్గడం, తక్కువ వేగంతో చక్రం స్పష్టంగా బౌన్స్ అవ్వడం.
బ్రేక్ వీరింగ్: బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం అకస్మాత్తుగా ఒక వైపుకు తిరుగుతుంది, ఎందుకంటే పుల్ రాడ్ వైఫల్యం బ్రేకింగ్ సమతుల్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
స్టీరింగ్ వైఫల్యం: స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణ కోల్పోయి వాహనం దిశను నియంత్రించలేని తీవ్రమైన కేసులు, ఇది అధిక-ప్రమాదకర లోపం. అసాధారణ టైర్ అరుగుదల: టై రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఒక వైపు జిగ్జాగ్ అరుగుదల, ఫలితంగా చక్రాల అమరిక తప్పుగా ఉంటుంది.
అసాధారణ స్టీరింగ్ రిటర్న్: స్టీరింగ్ వీల్ నెమ్మదిగా దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది లేదా అలా చేయడంలో విఫలమవుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
