కారు స్టీరింగ్ గేర్ లోపల ఉండే పుల్ రాడ్ యొక్క పనితీరు
ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో, "స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్" సాధారణంగా స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ యొక్క లోపలి భాగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది, బయటి పుల్ రాడ్తో కలిసి, పూర్తి స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ అసెంబ్లీని ఏర్పరుస్తుంది. ఇది స్టీరింగ్ గేర్ను ముందు చక్రాలకు అనుసంధానించే కీలకమైన ప్రసార భాగం. స్టీరింగ్ బలాన్ని ప్రసారం చేయడం, ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల కదలికను సమన్వయం చేయడం, మరియు ముందు టో యాంగిల్ను సర్దుబాటు చేయడం దీని ప్రధాన విధి.
నిర్దిష్ట విధులను ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు:
స్టీరింగ్ శక్తిని ప్రసారం చేయడం
లోపలి పుల్ రాడ్ యొక్క ఒక చివర బాల్ జాయింట్ ద్వారా స్టీరింగ్ గేర్కు (ఉదాహరణకు, ర్యాక్-టైప్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క గేర్ చివరకు లేదా రీసర్క్యులేటింగ్ బాల్-టైప్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క అడ్జస్టింగ్ ట్యూబ్కు) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు మరొక చివర బయటి పుల్ రాడ్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పినప్పుడు, స్టీరింగ్ గేర్ ద్వారా వెలువడే చలనం మరియు టార్క్ మొదట లోపలి పుల్ రాడ్ ద్వారా బయటి పుల్ రాడ్కు ప్రసారం చేయబడి, చివరకు చక్రాల వంపును సాధించడానికి స్టీరింగ్ నకిల్ను నడిపిస్తాయి. ఇది స్టీరింగ్ వీల్ భ్రమణాన్ని చక్రాల స్టీరింగ్ చర్యగా మార్చే "శక్తి ప్రసార వారధి".
ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల సమకాలీన స్టీరింగ్ను సమన్వయం చేయడం
లోపలి పుల్ రాడ్, బయటి పుల్ రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ ట్రెపెజాయిడల్ ఆర్మ్తో కలిసి "స్టీరింగ్ ట్రెపెజాయిడల్ మెకానిజం"ను ఏర్పరుస్తుంది. వాహనం మలుపు తిరిగేటప్పుడు, లోపలి మరియు బయటి చక్రాల స్టీరింగ్ కోణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, మరియు ఈ మెకానిజం యొక్క "దిగువ అంచు"గా ఉండే లోపలి పుల్ రాడ్, జ్యామితీయ సంబంధం ప్రకారం ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు ఏకకాలంలో మరియు సమన్వయంతో తిరిగేలా నిర్ధారిస్తుంది. దీనివల్ల చక్రాలు జారడం లేదా టైర్లు అసాధారణంగా అరిగిపోవడం వంటివి నివారించబడతాయి, అలాగే స్టీరింగ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు కచ్చితత్వం నిర్ధారించబడుతుంది.
ముందు కాలి విలువను సర్దుబాటు చేయడం
లోపలి పుల్ రాడ్ సాధారణంగా సర్దుబాటు చేయగల నిర్మాణాన్ని (థ్రెడ్ బాల్ జాయింట్ వంటిది) కలిగి ఉంటుంది, మరియు లోపలి మరియు బయటి పుల్ రాడ్ల మధ్య మొత్తం పొడవును మార్చడం ద్వారా, ముందు చక్రాల "ఫ్రంట్ టో" (Toe) పారామీటర్ను ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఫ్రంట్ టో అనేది టైర్ అరుగుదల, వాహనం యొక్క సరళ రేఖ డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్ తిరిగి వచ్చే సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే ఒక కీలకమైన పారామీటర్. ఫ్రంట్ టో అసాధారణంగా ఉంటే, అది టైర్ "అరిగిపోవడం", ఇంధన వినియోగం పెరగడం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం వంటి వాటికి కారణమవుతుంది.
డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు నిర్వహణ అనుభవాన్ని నిర్ధారించడం
లోపలి పుల్ రాడ్ చివరన ఉన్న బాల్ జాయింట్ కనెక్షన్ అరిగిపోయినా, వదులుగా ఉన్నా, లేదా దాని డస్ట్ కవర్ దెబ్బతిన్నా, దానివల్ల స్టీరింగ్ వీల్ "తప్పుడు కదలిక"కు గురవడం, నేరుగా వెళ్తున్నప్పుడు వాహనం పక్కకు వెళ్లడం, గుంతలు లేదా ఎగుడుదిగుడు రోడ్లపై వెళ్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దాలు రావడం, మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం యొక్క స్థిరత్వం కూడా దెబ్బతినడం జరుగుతుంది. అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడంలో, బాల్ జాయింట్ క్లియరెన్స్ను మరియు లోపలి పుల్ రాడ్ యొక్క డస్ట్ కవర్ సమగ్రతను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం ఒక ముఖ్యమైన భాగం.
గమనిక: కొన్ని మెటీరియల్స్లో, "ఇన్నర్ పుల్ రాడ్"ను సాధారణంగా "స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్" అని సూచించవచ్చు, మరియు "డైరెక్షనల్ గేర్ ఇన్నర్ పుల్ రాడ్" అనేది, సాంప్రదాయ మెకానికల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్స్లో స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్ అసెంబ్లీ యొక్క ప్రధాన ట్రాన్స్మిషన్ కాంపోనెంట్ అయిన, స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ను కలిపే "స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్"ను కాకుండా, స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ యొక్క లోపలి విభాగాన్ని మరింత కచ్చితంగా సూచిస్తుంది. ఆధునిక ప్యాసింజర్ కార్లు సాధారణంగా ర్యాక్-టైప్ స్టీరింగ్ గేర్లను ఉపయోగిస్తాయి, మరియు లోపలి మరియు బయటి పుల్ రాడ్ల కలయికే ప్రధాన ట్రాన్స్మిషన్ కాంపోనెంట్.
ముగింపుగా, స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో డైరెక్షనల్ గేర్ ఇన్నర్ పుల్ రాడ్ ఒక అనివార్యమైన "ఖచ్చితమైన సమన్వయకర్త మరియు బల మాధ్యమం", ఇది వాహనాన్ని నడిపే కచ్చితత్వం, డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు టైర్ పొదుపుతో నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల కలిగే ప్రధాన లక్షణాలలో వాహనం పక్కకు వెళ్లడం, స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం, స్టీరింగ్ బరువుగా అనిపించడం, మరియు కుదుపులు మరియు అసాధారణ శబ్దాలు ఉంటాయి. ఈ లక్షణాలు డ్రైవింగ్ భద్రతను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు వీటికి సకాలంలో మరమ్మత్తు అవసరం. నిర్దిష్ట లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన లక్షణాల వ్యక్తీకరణలు
వాహనం పక్కకు మళ్లడం: డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం దానంతట అదే ఒక వైపుకు మళ్లడం, ముఖ్యంగా బ్రేక్ వేసినప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. సాధారణంగా ఇది పుల్ రాడ్ యొక్క యాంత్రిక భాగాలు వదులవడం లేదా విరిగిపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది.
స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం: పుల్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల చక్రాలపై అసమాన బలం పడటం వలన, మధ్యస్థం నుండి అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బలమైన కంపనం ఏర్పడి, చేతి తిమ్మిరి కూడా రావచ్చు.
స్టీరింగ్ బరువుగా అనిపించడం: స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పడం కష్టంగా ఉండటం, ఇది తరచుగా బాల్ జాయింట్ అరిగిపోవడం వల్ల లేదా పుల్ రాడ్ యొక్క సీలింగ్ భాగాల లీకేజీ వల్ల సంభవిస్తుంది.
కుదుపులు మరియు అసాధారణ శబ్దాలు: పుల్ రాడ్ వదులుగా ఉండటం లేదా బాల్ జాయింట్ దెబ్బతినడం వల్ల, ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్డు ఉపరితలాలపై "క్లక్" అనే శబ్దాలు వస్తాయి.
ఇతర ముఖ్య లక్షణాలు
అస్థిరమైన డ్రైవింగ్: వాహనం ఎడమ, కుడి వైపులకు ఊగడం, నియంత్రణ సామర్థ్యం తగ్గడం, తక్కువ వేగంతో చక్రాలు స్పష్టంగా ఎగరడం.
బ్రేక్ వేరింగ్: బ్రేకింగ్ సమతుల్యతను ప్రభావితం చేసే పుల్ రాడ్ విఫలమవడం వల్ల, బ్రేక్ వేసేటప్పుడు వాహనం అకస్మాత్తుగా ఒక వైపుకు పక్కకు వెళ్తుంది.
స్టీరింగ్ వైఫల్యం: స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణ కోల్పోయి, వాహనం యొక్క దిశను నియంత్రించలేని తీవ్రమైన సందర్భాలు, ఇది అధిక ప్రమాదం ఉన్న లోపం. అసాధారణ టైర్ అరుగుదల: టై రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఒక వైపు టైర్లు వంకరగా అరిగిపోవడం, దీని ఫలితంగా వీల్ అలైన్మెంట్ తప్పుగా ఉంటుంది.
అసాధారణ స్టీరింగ్ రిటర్న్: స్టీరింగ్ వీల్ దాని అసలు స్థానానికి నెమ్మదిగా తిరిగి రావడం లేదా అలా చేయడంలో విఫలమవడం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
