కారు రేడియేటర్ ఏ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది?
కార్ రేడియేటర్లకు సాధారణ పదార్థాలలో అల్యూమినియం మిశ్రమం, రాగి మరియు ప్లాస్టిక్ ఉన్నాయి. వాటిలో, అల్యూమినియం మిశ్రమం దాని తేలికైన, అధిక ఉష్ణ వాహకత మరియు ఖర్చు ప్రయోజనం కారణంగా ప్రధాన ఎంపిక. ఇక్కడ వివరణాత్మక వివరణ ఉంది:
అల్యూమినియం మిశ్రమం: తేలికైనది, మంచి ఉష్ణ వాహకత మరియు బలమైన తుప్పు నిరోధకత. ఇది ఆధునిక కార్ కూలింగ్ సిస్టమ్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ముఖ్యంగా ప్రధాన పదార్థంగా రాగిని భర్తీ చేస్తుంది.
రాగి: అద్భుతమైన ఉష్ణ వెదజల్లే పనితీరు కానీ అధిక ధర మరియు ధర హెచ్చుతగ్గులకు లోబడి ఉంటుంది. ఇది క్రమంగా అల్యూమినియం మిశ్రమంతో భర్తీ చేయబడుతోంది మరియు కొన్ని ట్రక్కులు ఇప్పటికీ దీనిని ఉపయోగిస్తున్నాయి.
ప్లాస్టిక్: తేలికైనది, తక్కువ ధర మరియు తుప్పు నిరోధకత. అయితే, ఇది తక్కువ ఉష్ణ వాహకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వైకల్యానికి గురవుతుంది. ఇది ఎక్కువగా చిన్న కార్ల నీటి ట్యాంక్ నిల్వ భాగంలో ఉపయోగించబడుతుంది.
కారు రేడియేటర్ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో నిర్ణయించడానికి, మీరు ఈ క్రింది అంశాల నుండి ప్రారంభించవచ్చు:
ప్రదర్శన తనిఖీ
రంగు మార్పు: అసలు ఫ్యాక్టరీ రేడియేటర్ ఉపరితలం పూర్తిగా నలుపు. ఉపరితలం కొద్దిగా పసుపు రంగులో ఉంటే, అది వృద్ధాప్యాన్ని సూచిస్తుంది మరియు సకాలంలో భర్తీ అవసరం.
ఇంటర్ఫేస్ ప్రాంతం: రేడియేటర్ ఇంటర్ఫేస్ వద్ద నీటి పైపు పసుపు రంగులో ఉందా మరియు పగుళ్లు వచ్చే అవకాశం ఉందా అని తనిఖీ చేయండి. అలాంటి పరిస్థితులు ఏర్పడితే, దానిని మార్చడం అవసరం కావచ్చు.
తుప్పు మరియు గీతలు: కొత్త రేడియేటర్ ఉపరితలం నునుపుగా మరియు చదునుగా ఉంటుంది, తుప్పు, గీతలు లేదా డెంట్లు లేకుండా ఉంటుంది; పాత రేడియేటర్ ముఖ్యంగా అంచులు మరియు మూలల వద్ద అరిగిపోయిన గుర్తులను కలిగి ఉండవచ్చు.
గుర్తులు మరియు లేబుల్లు: కొత్త రేడియేటర్లో స్పష్టమైన బ్రాండ్ గుర్తులు, మోడల్ మరియు ఉత్పత్తి తేదీ ఉంటాయి; పాత రేడియేటర్లో అస్పష్టమైన గుర్తులు మరియు క్రమరహిత లేబుల్లు ఉంటాయి.
నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు శీతలకరణి స్థితి
నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పాయింటర్: సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పాయింటర్ వేగంగా పెరుగుతుంది లేదా నీటి ఉష్ణోగ్రత హెచ్చరిక కాంతి వెలుగుతుంది, ఇది రేడియేటర్ యొక్క వేడి వెదజల్లడంలో సమస్యను సూచిస్తుంది.
శీతలకరణి స్థాయి: శీతలకరణి స్థాయి గణనీయంగా తగ్గింది మరియు బాహ్య లీకేజీ లేదు, బహుశా అంతర్గత లీకేజీని సూచిస్తుంది.
శీతలకరణి స్పష్టత: యాంటీఫ్రీజ్ సాధారణంగా పారదర్శకంగా మరియు మలినాలు లేకుండా ఉంటుంది. అది మేఘావృతమై ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, అది శీతలీకరణ పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు.
శీతలకరణి వాసన: తాజా యాంటీఫ్రీజ్ ఆహ్లాదకరమైన సువాసనను కలిగి ఉంటుంది; ఆమ్ల వాసన గుర్తించినట్లయితే, అది దాని ప్రభావాన్ని కోల్పోయిందని సూచిస్తుంది.
నడుస్తున్న శబ్దం మరియు ఇంజిన్ పరిస్థితి
పరిగెత్తే శబ్దం: వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి అసాధారణ నీటి ప్రవాహ శబ్దం లేదా గరగర శబ్దం వినబడుతుంది, ఇది రేడియేటర్ లోపాన్ని సూచిస్తుంది.
ఇంజిన్ పరిస్థితి: రేడియేటర్ విఫలమైనప్పుడు, ఇంజిన్ విద్యుత్ నష్టం, వణుకు లేదా వేడెక్కడం వల్ల అకస్మాత్తుగా ఇంజిన్ ఆగిపోవచ్చు.
నిర్వహణ రికార్డులు
నిర్వహణ రికార్డులు: వాహనం యొక్క నిర్వహణ రికార్డులను తనిఖీ చేయండి. రేడియేటర్ మార్చబడిందని రికార్డులు చూపిస్తే, దానిని నిర్ధారించవచ్చు.
కాలానుగుణ కారకాలు
యాంటీఫ్రీజ్ ఎంపిక: వేసవిలో యాంటీఫ్రీజ్ను చలి కాలంలో ఉపయోగిస్తే, తగినంత ఫ్రీజింగ్ పాయింట్ లేకపోవడం వల్ల అది స్తంభింపజేయవచ్చు, ఇది శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. సకాలంలో శీతాకాలపు యాంటీఫ్రీజ్తో భర్తీ చేయడం అవసరం.
ఇతర సంకేతాలు
కూలెంట్ లీకేజ్: కూలెంట్లో తరచుగా తగ్గుదల లేదా స్పష్టమైన లీకేజ్ సంకేతాలు రేడియేటర్ను మార్చడాన్ని పరిగణించవలసిన అవసరాన్ని సూచిస్తాయి.
పగుళ్లు మరియు వైకల్యం: రేడియేటర్లో పగుళ్లు, వైకల్యం లేదా తుప్పు ఉందా అని తనిఖీ చేయండి.
సారాంశం: కారు రేడియేటర్ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో నిర్ణయించడానికి, ప్రదర్శన, నీటి ఉష్ణోగ్రత, శీతలకరణి స్థితి, నడుస్తున్న ధ్వని, నిర్వహణ రికార్డులు మరియు కాలానుగుణ కారకాలు వంటి బహుళ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. పైన పేర్కొన్న ఏవైనా అసాధారణతలు కనిపిస్తే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు కోసం వాహనాన్ని వెంటనే ప్రొఫెషనల్ మరమ్మతు దుకాణానికి తీసుకెళ్లాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
కార్ రేడియేటర్ వైఫల్యాలు డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి. సాధారణ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలను సంగ్రహంగా చెప్పడానికి నేను మీకు సహాయం చేస్తాను:
శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం
తగినంత శీతలకరణి లేకపోవడం లేదా లీకేజీ
కూలెంట్ లెవెల్ MIN లైన్ కంటే తక్కువగా ఉండటం లేదా రేడియేటర్ అంచుల చుట్టూ తడిగా ఉండటం వల్ల నీటి పైపు పగిలిపోవడం, రేడియేటర్ క్యాప్ వదులుగా ఉండటం లేదా రబ్బరు గొట్టం కనెక్షన్ లీక్ కావడం వంటివి జరగవచ్చు.
అత్యవసర చికిత్స: తాత్కాలిక పరిష్కారంగా స్వచ్ఛమైన నీటిని జోడించండి, కానీ దీర్ఘకాలిక పరిష్కారం కోసం ప్రత్యేకమైన శీతలకరణిని ఉపయోగించడం అవసరం; రేడియేటర్, వాటర్ పంప్ ఇంటర్ఫేస్ మరియు రబ్బరు పైపింగ్లను తనిఖీ చేయండి.
థర్మోస్టాట్ నిలిచిపోయింది
కోల్డ్ స్టార్ట్ తర్వాత, రేడియేటర్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ పైపుల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం గణనీయంగా ఉంటుంది, ఇది శీతలకరణి ప్రసరణను నిరోధిస్తుంది.
పరిష్కారం: థర్మోస్టాట్ను మార్చండి మరియు 100,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే వాహనాలకు, నీటి పంపు పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ప్రసరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం
నీటి పంపు వైఫల్యం
వదులుగా లేదా విరిగిన బెల్ట్ లేదా విడిపోయిన ఇంపెల్లర్, కూలెంట్ ప్రసరణకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
చెక్ పాయింట్లు: వాటర్ పంప్ బెల్ట్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందా మరియు ఇంపెల్లర్ వేరు చేయబడిందా అని గమనించండి. వాటర్ ట్యాంక్ మూసుకుపోయిందా
రేడియేటర్ ఉపరితలంపై లింట్ మరియు దుమ్ము మూసుకుపోతాయి లేదా అంతర్గత స్కేల్ నిక్షేపాలు ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.
హ్యాండ్లింగ్ పద్ధతి: అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, రేడియేటర్ ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేయడానికి తక్కువ పీడన వాటర్ గన్ను ఉపయోగించండి. అంతర్గత బ్లాకేజ్కు ప్రొఫెషనల్ క్లీనింగ్ లేదా రీప్లేస్మెంట్ అవసరం.
తగ్గిన ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యం
నీటి ట్యాంక్ వేడిని తొలగించే పైపు పగిలిపోవడం
అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల్లో, నీటి ట్యాంక్ ఒత్తిడిని తట్టుకోలేకపోవడం వల్ల పగిలిపోవచ్చు.
అత్యవసర నిర్వహణ: వాటర్ ట్యాంక్కు లీక్ స్టాపర్ను జోడించి, కారును స్టార్ట్ చేసి, ఆపై లీక్ అవుతున్న హీట్ డిస్సిపేషన్ పైపును కత్తిరించి మూసివేయండి.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్లో ఉన్నప్పుడు దీర్ఘకాలిక అధిక లోడ్ లేదా ఐడ్లింగ్
ఇంజిన్ లోడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. వేడి వాతావరణంలో ప్రతి రెండు గంటలకు చల్లబరచడానికి వాహనాన్ని పది నిమిషాలు ఆపాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఇతర సాధారణ లోపాలు
వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ బిగించబడలేదు
శీతలకరణి లీకేజీకి మరియు ద్రవ స్థాయి తగ్గడానికి కారణమవుతుంది.
పరిష్కార పద్ధతి: వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ను గట్టిగా తనిఖీ చేసి భద్రపరచండి.
ఎమల్సిఫైడ్ ఇంజిన్ ఆయిల్ కారణంగా లీక్ అవడం
ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఎమల్సిఫికేషన్ సిలిండర్ కోతను లేదా అరిగిపోవడాన్ని సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ను విడదీసి సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని మార్చడం అవసరం.
నీటి ట్యాంక్ వేడిని తొలగించే పైపు పగిలిపోవడం
వాటర్ ట్యాంక్కు లీక్ స్టాపర్ను జోడించి, కారును స్టార్ట్ చేసి, ఆపై లీక్ అవుతున్న హీట్ డిస్సిపేషన్ పైపును కత్తిరించి మూసివేయండి.
తప్పు లక్షణాలు
అధిక ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత
నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పాయింటర్ వేగంగా అధిక "H" మార్క్ స్థానానికి పెరుగుతుంది మరియు ఓవర్ హీటింగ్ హెచ్చరిక లైట్ వెలుగుతుంది.
శీతలకరణి లీకేజ్
ఆకుపచ్చ, నీలం లేదా గులాబీ రంగు శీతలకరణి బిందువులు కారు దిగువ నుండి లేదా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి వస్తాయి.
తగ్గిన కారు పనితీరు
నెమ్మదిగా త్వరణం, అసాధారణ ఇంజిన్ వైబ్రేషన్, డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు ఇంజిన్ జీవితకాలాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.
వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ నుండి గాలి బయటకు రావడం
కూలెంట్ తగినంతగా లేనప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ నుండి గాలి బయటకు పోతుంది. ఇది వాటర్ ట్యాంక్ లోపల ఒత్తిడి మార్పుల వల్ల సంభవిస్తుంది.
అత్యవసర నిర్వహణ మరియు నివారణ చర్యలు
పరికరం నీటి ఉష్ణోగ్రత అలారం మోగినప్పుడు
వెంటనే హీటర్ (సహాయక శీతలీకరణ) ఆన్ చేసి, పక్కకు లాగి ఇంజిన్ ఆఫ్ చేయండి.
రోజువారీ నిర్వహణ
ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు లేదా ఒక సంవత్సరానికి యాంటీఫ్రీజ్ని మార్చండి. కుళాయి నీటిని జోడించడం మానుకోండి.
వాటర్ ట్యాంక్లో ఏదైనా లీకేజీ లేదా తుప్పు ఉందో లేదో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి. సకాలంలో యాంటీఫ్రీజ్ను శుభ్రం చేయండి, భర్తీ చేయండి లేదా జోడించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
