కారు రేడియేటర్ను ఏ పదార్థంతో తయారు చేస్తారు?
కార్ రేడియేటర్ల కోసం సాధారణంగా వాడే పదార్థాలలో అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం, రాగి మరియు ప్లాస్టిక్ ఉన్నాయి. వాటిలో, అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం దాని తేలికైన బరువు, అధిక ఉష్ణ వాహకత మరియు ధర ప్రయోజనం కారణంగా ప్రధాన ఎంపికగా ఉంది. ఇక్కడ దాని గురించి వివరణాత్మక వర్ణన ఉంది:
అల్యూమినియం మిశ్రమలోహం: తేలికైనది, మంచి ఉష్ణ వాహకత మరియు బలమైన తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఆధునిక కార్ కూలింగ్ సిస్టమ్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ముఖ్యంగా రాగి స్థానంలో ప్రధాన పదార్థంగా దీనిని వాడుతున్నారు.
రాగి: అద్భుతమైన ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దీని ధర అధికం మరియు ధరలలో హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది. దీని స్థానంలో క్రమంగా అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని వాడుతున్నారు, మరియు కొన్ని ట్రక్కులలో ఇప్పటికీ దీనిని ఉపయోగిస్తున్నారు.
ప్లాస్టిక్: తేలికైనది, తక్కువ ధర కలిగినది మరియు తుప్పు నిరోధకమైనది. అయితే, దీనికి ఉష్ణ వాహకత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆకారం మారే అవకాశం ఉంది. దీనిని ఎక్కువగా చిన్న కార్లలోని నీటి ట్యాంక్ నిల్వ భాగంలో ఉపయోగిస్తారు.
కారు రేడియేటర్ను మార్చాలా వద్దా అని నిర్ధారించుకోవడానికి, మీరు ఈ క్రింది అంశాలతో ప్రారంభించవచ్చు:
స్వరూప తనిఖీ
రంగు మార్పు: అసలైన ఫ్యాక్టరీ రేడియేటర్ ఉపరితలం స్వచ్ఛమైన నలుపు రంగులో ఉంటుంది. ఒకవేళ ఉపరితలం కొద్దిగా పసుపు రంగులోకి మారితే, అది పాతబడిందని సూచిస్తుంది మరియు దానిని వెంటనే మార్చాలి.
ఇంటర్ఫేస్ ప్రాంతం: రేడియేటర్ ఇంటర్ఫేస్ వద్ద ఉన్న నీటి పైపు పసుపు రంగులోకి మారి, పగుళ్లు వచ్చే అవకాశం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అటువంటి పరిస్థితులు ఏర్పడితే, దానిని మార్చవలసి రావచ్చు.
తుప్పు మరియు గీతలు: కొత్త రేడియేటర్ ఉపరితలం తుప్పు, గీతలు లేదా సొట్టలు లేకుండా నునుపుగా మరియు చదునుగా ఉంటుంది; పాత రేడియేటర్పై, ముఖ్యంగా అంచులు మరియు మూలల వద్ద అరుగుదల గుర్తులు ఉండవచ్చు.
గుర్తులు మరియు లేబుల్స్: కొత్త రేడియేటర్పై స్పష్టమైన బ్రాండ్ గుర్తులు, మోడల్ మరియు తయారీ తేదీ ఉంటాయి; పాత రేడియేటర్పై అస్పష్టమైన గుర్తులు మరియు క్రమరహిత లేబుల్స్ ఉంటాయి.
నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు కూలెంట్ స్థితి
నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పాయింటర్: సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పాయింటర్ వేగంగా పెరిగినా, లేదా నీటి ఉష్ణోగ్రత హెచ్చరిక లైట్ వెలిగినా, అది రేడియేటర్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడంలో సమస్యను సూచిస్తుంది.
కూలెంట్ స్థాయి: కూలెంట్ స్థాయి గణనీయంగా తగ్గింది మరియు బయట లీకేజీ లేదు, ఇది బహుశా అంతర్గత లీకేజీని సూచిస్తుంది.
కూలెంట్ స్పష్టత: యాంటీఫ్రీజ్ సాధారణంగా పారదర్శకంగా మరియు మలినాలు లేకుండా ఉంటుంది. అది మబ్బుగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడితే, అది శీతలీకరణ పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు.
కూలెంట్ వాసన: తాజా యాంటీఫ్రీజ్కు ఆహ్లాదకరమైన సువాసన ఉంటుంది; ఒకవేళ ఆమ్ల వాసన వస్తే, అది దాని ప్రభావాన్ని కోల్పోయిందని సూచిస్తుంది.
నడుస్తున్న శబ్దం మరియు ఇంజిన్ పరిస్థితి
రన్నింగ్ సౌండ్: వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి అసాధారణ నీటి ప్రవాహ శబ్దం లేదా బుడబుడ శబ్దం వినిపిస్తే, అది రేడియేటర్ లోపాన్ని సూచించవచ్చు.
ఇంజిన్ పరిస్థితి: రేడియేటర్ విఫలమైనప్పుడు, అధిక వేడి కారణంగా ఇంజిన్ శక్తిని కోల్పోవడం, వణకడం లేదా అకస్మాత్తుగా ఆగిపోవడం వంటివి జరగవచ్చు.
నిర్వహణ రికార్డులు
నిర్వహణ రికార్డులు: వాహనం యొక్క నిర్వహణ రికార్డులను తనిఖీ చేయండి. రికార్డులలో రేడియేటర్ మార్చబడినట్లు చూపిస్తే, దానిని నిర్ధారించుకోవచ్చు.
కాలానుగుణ కారకాలు
యాంటీఫ్రీజ్ ఎంపిక: చల్లని కాలంలో వేసవి యాంటీఫ్రీజ్ను ఉపయోగిస్తే, దాని గడ్డకట్టే ఉష్ణోగ్రత సరిపోకపోవడం వల్ల అది గడ్డకట్టి, శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. దానిని సకాలంలో శీతాకాలపు యాంటీఫ్రీజ్తో మార్చడం అవసరం.
ఇతర సంకేతాలు
కూలెంట్ లీకేజ్: కూలెంట్ తరచుగా తగ్గిపోవడం లేదా స్పష్టమైన లీకేజ్ సంకేతాలు కనిపించడం రేడియేటర్ను మార్చాల్సిన అవసరాన్ని సూచిస్తాయి.
పగుళ్లు మరియు ఆకారం మారడం: రేడియేటర్కు పగుళ్లు, ఆకారం మారడం లేదా తుప్పు పట్టిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
సారాంశం: కారు రేడియేటర్ను మార్చాలా వద్దా అని నిర్ధారించడానికి, దాని రూపురేఖలు, నీటి ఉష్ణోగ్రత, కూలెంట్ స్థితి, నడుస్తున్నప్పుడు వచ్చే శబ్దం, నిర్వహణ రికార్డులు మరియు కాలానుగుణ కారకాలు వంటి అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. పైన పేర్కొన్న వాటిలో ఏవైనా అసాధారణతలు కనుగొనబడితే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు కోసం వాహనాన్ని వెంటనే ఒక ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ షాప్కు తీసుకెళ్లాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
కారు రేడియేటర్ వైఫల్యాలు డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేయగలవు. సాధారణ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలను సంగ్రహంగా వివరిస్తాను:
శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం
కూలెంట్ సరిపోకపోవడం లేదా లీకేజ్
కూలెంట్ స్థాయి MIN గీత కంటే తక్కువగా ఉన్నా లేదా రేడియేటర్ అంచుల చుట్టూ తడిగా ఉన్నా, ఇది నీటి పైపు పగిలిపోవడాన్ని, రేడియేటర్ మూత వదులుగా ఉండటాన్ని లేదా రబ్బరు హోస్ కనెక్షన్ లీక్ అవ్వడాన్ని సూచించవచ్చు.
అత్యవసర చికిత్స: తాత్కాలిక పరిష్కారంగా స్వచ్ఛమైన నీటిని కలపండి, కానీ దీర్ఘకాలిక పరిష్కారానికి ప్రత్యేక కూలెంట్ను ఉపయోగించడం అవసరం; రేడియేటర్, వాటర్ పంప్ ఇంటర్ఫేస్ మరియు రబ్బరు పైపింగ్ను తనిఖీ చేయండి.
థర్మోస్టాట్ ఇరుక్కుపోయింది
కోల్డ్ స్టార్ట్ తర్వాత, రేడియేటర్ యొక్క పై మరియు కింది పైపుల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం గణనీయంగా ఉంటుంది, దీనివల్ల కూలెంట్ ప్రసరించదు.
పరిష్కారం: థర్మోస్టాట్ను మార్చండి, మరియు 100,000 కిలోమీటర్లకు పైబడిన వాహనాలకు, వాటర్ పంప్ పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ప్రసరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం
నీటి పంపు వైఫల్యం
వదులైన లేదా విరిగిన బెల్ట్ లేదా వేరుపడిన ఇంపెల్లర్, కూలెంట్ ప్రసరణను నిరోధించడం.
తనిఖీ చేయాల్సిన అంశాలు: వాటర్ పంప్ బెల్ట్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో మరియు ఇంపెల్లర్ ఊడిపోయిందో లేదో గమనించండి. వాటర్ ట్యాంక్ మూసుకుపోయింది
రేడియేటర్ ఉపరితలంపై నూలు పోగులు మరియు ధూళి పేరుకుపోవడం, లేదా లోపల పేరుకుపోయే స్కేల్ కారణంగా ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం ప్రభావితం కావడం జరుగుతుంది.
నిర్వహణ పద్ధతి: అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, రేడియేటర్ ఉపరితలాన్ని కడగడానికి తక్కువ పీడనం గల వాటర్ గన్ను ఉపయోగించండి. అంతర్గత అడ్డంకి ఏర్పడితే, నిపుణులచే శుభ్రపరచడం లేదా మార్చడం అవసరం.
తగ్గిన ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం
నీటి ట్యాంక్ ఉష్ణ వెదజల్లు పైపు పగిలిపోవడం
అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో, పీడనాన్ని తట్టుకోలేకపోవడం వల్ల నీటి ట్యాంక్ పగిలిపోవచ్చు.
అత్యవసర నిర్వహణ: నీటి ట్యాంక్లో లీక్ స్టాపర్ను వేసి, కారును స్టార్ట్ చేసి, ఆ తర్వాత లీక్ అవుతున్న ఉష్ణ వెదజల్లు పైపును కత్తిరించి సీల్ చేయండి.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్లో ఉంచి ఎక్కువ సేపు అధిక లోడ్తో నడపడం లేదా వాహనాన్ని నిలిపి ఉంచడం
ఇంజిన్పై భారం చాలా ఎక్కువగా ఉంది. వేడి వాతావరణంలో ప్రతి రెండు గంటలకు ఒకసారి వాహనాన్ని పది నిమిషాల పాటు ఆపి చల్లబరచడం మంచిది.
సాధారణ ఇతర లోపాలు
నీటి ట్యాంక్ మూత బిగించలేదు
కూలెంట్ లీకేజీకి మరియు ద్రవ మట్టం తగ్గడానికి కారణమవుతుంది.
పరిష్కార పద్ధతి: నీటి ట్యాంక్ మూతను తనిఖీ చేసి, గట్టిగా బిగించండి.
ఎమల్సిఫైడ్ ఇంజిన్ ఆయిల్ కారణంగా లీక్ అవుతోంది
ఇంజిన్ ఆయిల్ ఎమల్సిఫికేషన్ సిలిండర్ కోత లేదా అరుగుదలను సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ను విడదీసి సిలిండర్ గాస్కెట్ను మార్చడం అవసరం.
నీటి ట్యాంక్ ఉష్ణ వెదజల్లు పైపు పగిలిపోవడం
వాటర్ ట్యాంక్కు లీక్ స్టాపర్ను జోడించి, కారును స్టార్ట్ చేసి, ఆ తర్వాత లీక్ అవుతున్న హీట్ డిసిపేషన్ పైపును కత్తిరించి సీల్ చేయండి.
లోప లక్షణాలు
ఇంజిన్లో అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత
నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ పాయింటర్ వేగంగా అధిక "H" గుర్తు స్థానానికి చేరుకుంటుంది మరియు ఓవర్హీటింగ్ హెచ్చరిక లైట్ వెలుగుతుంది.
కూలెంట్ లీకేజీ
ఆకుపచ్చ, నీలం లేదా గులాబీ రంగు కూలెంట్ బిందువులు కారు అడుగు భాగం నుండి లేదా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి పడతాయి.
కారు పనితీరు తగ్గడం
నెమ్మదిగా వేగవంతం కావడం, అసాధారణమైన ఇంజిన్ కంపనం, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మరియు ఇంజిన్ జీవితకాలాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.
నీటి ట్యాంక్ మూత నుండి గాలి బయటకు పోవడం
కూలెంట్ తగినంతగా లేనప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ మూత నుండి గాలి బయటకు వస్తుంది. వాటర్ ట్యాంక్ లోపల ఒత్తిడిలో మార్పుల కారణంగా ఇది జరుగుతుంది.
అత్యవసర నిర్వహణ మరియు నివారణ చర్యలు
పరికరంలోని నీటి ఉష్ణోగ్రత అలారం మోగినప్పుడు
వెంటనే హీటర్ను (సహాయక శీతలీకరణ) ఆన్ చేసి, వాహనాన్ని పక్కకు ఆపి, ఇంజిన్ను ఆపివేయండి.
రోజువారీ నిర్వహణ
ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు లేదా సంవత్సరానికి యాంటీఫ్రీజ్ను మార్చండి. కుళాయి నీటిని కలపడం మానుకోండి.
నీటి ట్యాంక్లో ఏదైనా లీకేజీ లేదా తుప్పు ఉందో లేదో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి. సమయానికి శుభ్రం చేయండి, మార్చండి లేదా యాంటీఫ్రీజ్ను కలపండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
