చట్రం
నిపుణుల సలహా
వాహనం చాలా వరకు పట్టణ రహదారులపై ప్రయాణిస్తుంటే, మరియు అసాధారణ బ్రేకులు, అసాధారణ శబ్దాలు మరియు ఇతర సమస్యలు లేకపోతే, 40,000 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ నడిచిన వాహనాలకు ఈ ప్రాజెక్టును ప్రతిసారీ నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేదు.
సూచనలు: కారు ఫ్యాక్టరీ ఒక యూజర్ మాన్యువల్ను అందిస్తుంది, దీనిలో ప్రతి నిర్వహణకు సంబంధించిన సూచనలు స్పష్టంగా వ్రాయబడి ఉంటాయి. కారు యజమాని యూజర్ మాన్యువల్ను చూడటం మంచిది. మీరు అదనపు డబ్బు ఖర్చు చేయకూడదనుకుంటే, ప్రాజెక్ట్పై సూచించిన మాన్యువల్ను అనుసరిస్తే సరిపోతుంది.
ఇంజిన్ క్లీనర్
యుటిలిటీ మోడల్ అనేది ఇంజిన్ను శుభ్రంగా ఉంచడానికి, దాని లోపల పేరుకుపోయిన ఆయిల్ స్లడ్జ్, కార్బన్, జిగురు మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్థాలను శుభ్రపరచడానికి ఉపయోగించే ఒక ఆటోమొబైల్ నిర్వహణ ఉత్పత్తికి సంబంధించినది.
నిపుణుల సలహా
తక్కువ మైళ్లు తిరిగిన వాహనాలలో నిర్వహణ సమయంలో బురద ఏర్పడదు, కాబట్టి "ఇంజిన్ అంతర్గత శుభ్రపరచడం" అవసరం లేదు.
ఇంజిన్ రక్షకం
ఈ రాండమ్ ఆయిల్ను ఇంజిన్ యాడిటివ్స్కు కలుపుతారు మరియు దీనికి బలమైన అరుగుదల నిరోధక, మరమ్మత్తు ప్రభావం ఉందని ప్రచారం చేస్తారు.
నిపుణుల సలహా
ఇప్పుడు చాలా వరకు ఆయిల్లోనే రకరకాల యాంటీ-వేర్ సంకలితాలు ఉంటున్నాయి, ఇవి అరుగుదలను చాలా బాగా నిరోధించగలవు మరియు అరుగుదలను మరమ్మత్తు చేయగలవు, ఆపై "ఇంజిన్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెంట్" వాడకం అనేది అదనపు ఆకర్షణ మాత్రమే.
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్: 10,000 కి.మీ.
పెట్రోల్ నాణ్యత నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది, కానీ అది అనివార్యంగా కొంత పెట్రోల్ మరియు తేమతో కలుస్తుంది, కాబట్టి ఆయిల్ సర్క్యూట్ సజావుగా ఉండటానికి, ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయడానికి, పెట్రోల్ పంపులోకి వెళ్లే పెట్రోల్ను తప్పనిసరిగా ఫిల్టర్ చేయాలి. పెట్రోల్ ఫిల్టర్ పారవేయదగినది కాబట్టి, ప్రతి 10,000 కిలోమీటర్లకు దానిని మార్చాలి.
స్పార్క్ ప్లగ్: 3W కి.మీ
స్పార్క్ ప్లగ్ ఇంజిన్ యొక్క త్వరణ పనితీరును మరియు ఇంధన వినియోగ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. దీనిని చాలా కాలం పాటు నిర్వహించకపోయినా లేదా సమయానికి మార్చకపోయినా, ఇంజిన్లో తీవ్రమైన కార్బన్ పేరుకుపోవడం, సిలిండర్ల పనితీరులో లోపం ఏర్పడటం, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ శక్తి కొరత అనిపించడం వంటి సమస్యలకు దారితీస్తుంది. దీనిని ఒకసారి తనిఖీ చేసి, నిర్వహణ చేయించాలి.
ఇంజిన్ టైమింగ్ బెల్ట్: 2 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కి.మీ.
టైమింగ్ బెల్ట్ తెగిపోతే, దానికి సాధారణంగా చాలా ఖర్చు అవుతుంది, కానీ వాహనానికి టైమింగ్ చైన్ అమర్చబడి ఉంటే, దానికి "రెండు సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కి.మీ" పరిమితి వర్తించదు.
ఎయిర్ క్లీనర్: 10,000 కి.మీ.
గాలిని లోపలికి తీసుకునే ప్రక్రియలో ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే దుమ్ము మరియు కణాలను అడ్డుకోవడమే ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన విధి. ఈ ఫిల్టర్ను చాలా కాలం పాటు శుభ్రం చేయకుండా, మార్చకుండా వదిలేస్తే, దుమ్ము మరియు ఇతర పదార్థాలు బయటకు వెళ్లకుండా నిరోధించలేవు. ఈ దుమ్ము ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తే, అది సిలిండర్ గోడ అసాధారణంగా అరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది.
టైర్లు: 50,000-80,000 కి.మీ.
టైరు పక్కన పగులు ఉంటే, టైరుపై గీతలు చాలా లోతుగా ఉన్నప్పటికీ, దానిని మార్చాలి. టైరు గీతల లోతు మరియు అరుగుదల గుర్తులు ఒకే సమతలంలో ఉన్నప్పుడు, దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.
బ్రేక్ ప్యాడ్లు: సుమారు 30,000 కి.మీ.
బ్రేక్ సిస్టమ్ తనిఖీ చాలా ముఖ్యం, ఇది ప్రాణ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, బ్రేక్ ప్యాడ్ మందం 0.6 సెం.మీ కంటే తక్కువగా ఉంటే దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.
బ్యాటరీ: సుమారు 60,000 కి.మీ.
పరిస్థితిని బట్టి సాధారణంగా సుమారు రెండు సంవత్సరాలలో బ్యాటరీలను మార్చాల్సి ఉంటుంది. సాధారణ సమయాల్లో, వాహనాన్ని ఆపివేసిన తర్వాత, బ్యాటరీ నష్టాన్ని నివారించడానికి వాహనంలోని విద్యుత్ పరికరాలను తక్కువగా ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించండి, దీనివల్ల బ్యాటరీల జీవితకాలాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు.
(విడిభాగాలను మార్చడానికి పట్టే కచ్చితమైన సమయం, వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది)
