కారు నిర్వహణ తప్పనిసరి. 4s షాపులో చేసే సాధారణ నిర్వహణతో పాటు, యజమాని వాహనానికి రోజువారీ నిర్వహణ కూడా చేయాలి, కానీ మీకు నిజంగా కారు నిర్వహణ గురించి అవగాహన ఉందా? సరైన నిర్వహణతో మాత్రమే కారును మంచి నడిచే స్థితిలో ఉంచవచ్చు. ముందుగా కారు నిర్వహణకు సంబంధించిన సాధారణ విషయాలను చూద్దాం.
4ఎస్ షాపుల సాధారణ నిర్వహణ గురించి ప్రస్తావించవద్దు. ఎంతమంది కారు యజమానులు డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు లేదా తర్వాత ఒక సాధారణ తనిఖీ చేస్తారు? కొంతమంది అడుగుతారు, సాధారణ తనిఖీ అంటే ఏమిటి? కంటితో చూసి ఏమి తనిఖీ చేయవచ్చు? అవి చాలా ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు బాడీ పెయింట్, టైర్లు, ఆయిల్, లైట్లు, డాష్బోర్డ్లు వంటివి. ఈ యజమానులు వీటిని సులభంగా తనిఖీ చేయడం ద్వారా లోపాలను ముందుగానే గుర్తించి, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో లోపాలు సంభవించడాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు.
రోజువారీ నిర్వహణ గురించి మాట్లాడేటప్పుడు చాలా మంది యజమానులు ఖచ్చితంగా కారు కడగడం మరియు వాక్సింగ్ గురించి ఆలోచిస్తారని నేను నమ్ముతున్నాను. మీ కారును కడగడం వల్ల దాని బాడీ మెరిసిపోతుంది అనేది నిజమే, కానీ దానిని మరీ తరచుగా కడగవద్దు.
2. వాక్సింగ్ విషయంలో కూడా ఇదే వర్తిస్తుంది. చాలా మంది కార్ యజమానులు వాక్సింగ్ పెయింట్ను కాపాడుతుందని భావిస్తారు. అవును, సరైన వాక్సింగ్ పెయింట్ను కాపాడి, దానిని మెరిసేలా ఉంచుతుంది. కానీ కొన్ని కార్ వాక్స్లలో క్షార పదార్థాలు ఉంటాయి, అవి కాలక్రమేణా బాడీని నల్లగా మార్చగలవు. కొత్త యజమానులకు గుర్తుచేయాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, కొత్త కారుకు వాక్సింగ్ అత్యవసరం కాదు, 5 నెలలకు వాక్సింగ్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు, ఎందుకంటే కొత్త కారుకు సహజంగానే ఒక వాక్స్ పొర ఉంటుంది, దాని అవసరం లేదు.
ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు మెషిన్ ఫిల్టర్లు
3. ఆయిల్ను మినరల్ ఆయిల్ మరియు సింథటిక్ ఆయిల్గా విభజిస్తారు, మరియు సింథటిక్ ఆయిల్ను టోటల్ సింథటిక్ మరియు సెమీ-సింథటిక్గా విభజిస్తారు. సింథటిక్ ఆయిల్ అత్యున్నత శ్రేణికి చెందినది. ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు, ఓనర్స్ మాన్యువల్ను అనుసరించి, సిఫార్సు చేయబడిన నిర్దేశాల ప్రకారం దానిని మార్చండి. ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు మెషీన్ ఫిల్ట్రేషన్ కూడా జరుగుతుందని దయచేసి గమనించండి.
ప్రతి 5000 కిలోమీటర్లకు లేదా ప్రతి 6 నెలలకు మినరల్ ఆయిల్ను మార్చండి;
సింథటిక్ మోటార్ ఆయిల్ 8000-10000 కి.మీ. లేదా ప్రతి 8 నెలలకు.
కందెన నూనె
4. ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరాన్ని కందెనగా పనిచేసి, దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదు. ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ను ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్గా విభజించారు.
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ను సాధారణంగా ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మారుస్తారు;
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ను సాధారణంగా 60,000-120,000 కిలోమీటర్లకు మార్చాలి.
పీడన నూనె
5. పవర్ ఆయిల్ అనేది కారు పవర్ స్టీరింగ్ పంపులో ఉండే ఒక ద్రవం, ఇది హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి ద్వారా స్టీరింగ్ వీల్ను తేలికపరుస్తుంది. మొదట్లో పెద్ద కార్లలో ఉపయోగించినప్పటికీ, ఇప్పుడు దాదాపు ప్రతి కారులోనూ ఈ సాంకేతికత ఉంది.
సాధారణంగా ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు లేదా 40,000 కిలోమీటర్లకు బూస్టర్ ఆయిల్ను మార్చాలి, ఆయిల్ కొరత ఉందో లేదో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, దానిని భర్తీ చేయాలి.
బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్
6. ఆటోమొబైల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ నిర్మాణం కారణంగా, బ్రేకింగ్ ఆయిల్ ఎక్కువ కాలం నీటిని పీల్చుకుంటుంది, దీనివల్ల బ్రేకింగ్ శక్తి తగ్గడం లేదా బ్రేక్ విఫలమవడం జరుగుతుంది.
బ్రేక్ ఆయిల్ను సాధారణంగా ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 40,000 కిలోమీటర్లకు మారుస్తారు.
యాంటీఫ్రీజ్ ద్రావణం
7. కాలక్రమేణా, యాంటీఫ్రీజ్తో సహా అన్నీ పాడైపోతాయి. సాధారణంగా, వాటిని ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 40,000 కిలోమీటర్లకు మారుస్తారు. యాంటీఫ్రీజ్ ద్రవ స్థాయి సాధారణ పరిధిలో ఉండేలా క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
గాలి ఫిల్టర్ మూలకం
8. ఇంజిన్ "మాస్క్" లాగా పనిచేసే ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్లో మురికి ఎక్కువగా ఉంటే, అది గాలి ప్రసరణను అనివార్యంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇంజిన్ ఇన్టేక్ను తగ్గిస్తుంది మరియు పవర్ పడిపోవడానికి కారణమవుతుంది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క రీప్లేస్మెంట్ సైకిల్ 1 సంవత్సరం లేదా 10,000 కి.మీ., దీనిని వాహన వాతావరణానికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేసుకోవచ్చు.
ఖాళీ సర్దుబాటు ఫిల్టర్ మూలకం
9. ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇంజిన్ "మాస్క్"కు చెందినది అయితే, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు "మాస్క్"గా పనిచేస్తుంది. ఖాళీగా ఉన్న ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ బాగా మురికిగా మారినప్పుడు, అది గాలి పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, లోపలి వాతావరణాన్ని కూడా కలుషితం చేస్తుంది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క రీప్లేస్మెంట్ సైకిల్ 1 సంవత్సరం లేదా 10,000 కి.మీ., మరియు దీనిని వాహన వాతావరణానికి అనుగుణంగా కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్
10. వాహన ఇంధనం నుండి మలినాలను వడపోస్తుంది. అంతర్నిర్మిత గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క మార్పిడి చక్రం సాధారణంగా 5 సంవత్సరాలు లేదా 100,000 కిలోమీటర్లు; బాహ్య గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ యొక్క మార్పిడి చక్రం 2 సంవత్సరాలు.
స్పార్క్ ప్లగ్
11. వివిధ రకాల మెటీరియల్స్ను బట్టి, స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్మెంట్ సైకిల్ కూడా వేర్వేరుగా ఉంటుంది. వివరాల కోసం దయచేసి చిత్రాన్ని చూడండి.
అక్యుమ్యులేటర్
12. రోజువారీ వినియోగ అలవాట్ల వల్ల బ్యాటరీ జీవితకాలం ప్రభావితమవుతుంది. సగటు బ్యాటరీని 3 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించవచ్చు. రెండు సంవత్సరాల తర్వాత బ్యాటరీ వోల్టేజ్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
బ్రేక్ బ్లాక్
13. బ్రేక్ ప్యాడ్లను సాధారణంగా సుమారు 30,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చాలి. ఒకవేళ బ్రేక్ రింగ్ శబ్దం వినిపిస్తే, బ్రేక్ దూరం ఎక్కువైనట్లు అనిపిస్తే, బ్రేక్ ప్యాడ్ను సకాలంలో మార్చండి.
టైరు
14. టైరు దాని ప్రయోజనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, టైర్ల సేవా కాలం సుమారు 5-8 సంవత్సరాలు ఉంటుంది. కానీ వాహనం ఫ్యాక్టరీ నుండి బయటకు వచ్చేసరికి, టైర్లు సాధారణంగా కొంత కాలం పాటు వాడుకలో ఉంటాయి, కాబట్టి ప్రతి 3 సంవత్సరాలకు ఒకసారి వాటిని మార్చడం ఉత్తమం.
వైపర్
15. వైపర్ బ్లేడ్ను మార్చడానికి నిర్దిష్ట సమయం ఏదీ లేదు. దాని వినియోగ ప్రభావాన్ని బట్టి మార్పును నిర్ణయించవచ్చు. వైపర్ బ్లేడ్ శుభ్రంగా లేకపోయినా లేదా అసాధారణ శబ్దం వచ్చినా, దానిని మార్చాలి.
సాధారణ కారుకు 16.230-250kpa (2.3-2.5 బార్) అనేది సాధారణ టైర్ ప్రెషర్ పరిధి. మీరు ఉత్తమమైన టైర్ ప్రెషర్ కోసం చూస్తున్నట్లయితే, వాహనం యొక్క ఓనర్స్ మాన్యువల్, క్యాబ్ డోర్ పక్కన ఉన్న లేబుల్, మరియు గ్యాస్ ట్యాంక్ క్యాప్ లోపలి భాగాన్ని చూడవచ్చు, వాటిలో తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన టైర్ ప్రెషర్ ఉంటుంది. దీనిని ఎంచుకోవడంలో మీరు ఎటువంటి పొరపాటు చేయరు.
17. టైర్లు, హబ్లు లేదా టైర్లను మార్చేటప్పుడు లేదా మరమ్మత్తు చేసేటప్పుడు, ఢీకొనడాన్ని నివారించడానికి టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ చేయాలి.
18. ప్రతి రెండేళ్లకు ఒకసారి ఖాళీగా ఉన్న కారును కడగండి. మీ కారు పరిసరాలు సరిగ్గా లేకపోతే, ఈ సమయాన్ని తగ్గించాలి.
19. ప్రతి 30 నుండి 40 వేల కిలోమీటర్లకు ఆటోమొబైల్ ఆయిల్ క్లీనింగ్ చేయించాలి. మీ వాహనం లోపలి వాతావరణం, రహదారి పరిస్థితులు, డ్రైవింగ్ సమయాలు, స్థానిక ఆయిల్లో కార్బన్ సులభంగా ఏర్పడుతుంటే, యజమాని దానిని బట్టి ఆయిల్ క్లీనింగ్ వ్యవధిని పెంచవచ్చు లేదా తగ్గించవచ్చు.
20, కారు నిర్వహణ కోసం 4s షాపుకు వెళ్లడం 'అవసరం' లేదు, మరియు మీరు మీ స్వంతంగా కూడా నిర్వహణ చేసుకోవచ్చు. అయితే, మీకు వాహనం మరియు పనిముట్ల గురించి చాలా పరిజ్ఞానం మరియు అనుభవం ఉండాలి.
21. వాహన నిర్వహణ తర్వాత, నూనె మిగిలి ఉంటే, దానిని మీతో పాటు తీసుకువెళ్లడం ఉత్తమం. మొదటిది, ఇంజన్ నుండి నూనె కారుతుంటే, దానిని సకాలంలో జోడించవచ్చు; రెండవది, ఇంట్లో ఇంధనం నింపాల్సిన ఏదైనా యంత్రం ఉంటే, దానిని జోడించవచ్చు.
22. కారు సూర్యరశ్మికి గురవుతుంది మరియు క్రమం తప్పకుండా వెంటిలేషన్ చేయబడుతుంది. సూర్యరశ్మికి గురికావడం వల్ల కారు ఉష్ణోగ్రత పెరగవచ్చు, ఉష్ణోగ్రత పెరగడం వల్ల కొత్త కారు లోపలి భాగం, సీట్లు, వస్త్రాలలో ఫార్మాల్డిహైడ్, చికాకు కలిగించే వాసన మరియు ఇతర హానికరమైన పదార్థాలు వెలువడతాయి. మంచి వెంటిలేషన్ పరిస్థితులతో కలిసి, ఇది త్వరగా బయటి గాలిలోకి వ్యాపిస్తుంది.
23. కొత్త కార్లలో ఫార్మాల్డిహైడ్ను వేగంగా తొలగించడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం వెంటిలేషన్, ఇది చాలా పొదుపైనది కూడా. వెంటిలేషన్కు పరిస్థితులు ఉన్నప్పుడు, వీలైనంత వరకు వెంటిలేషన్ ఏర్పాటు చేయాలని కొత్త యజమానులకు సూచిస్తున్నాము. గాలి నాణ్యత తక్కువగా ఉండే భూగర్భ పార్కింగ్ స్థలంలో వెంటిలేషన్ గురించి ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేదు. బయట మంచి వాతావరణం ఉన్న ప్రదేశాన్ని ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించండి.
24. కేవలం కారును వాడటం వలన మాత్రమే అది పాడవదు. మీరు కారును చాలా కాలం పాటు వాడకపోతే అది పాడవుతుంది. అందువల్ల, కారు సాధారణ వాడకంలో ఉన్నా లేకపోయినా, అనవసరమైన నష్టం మరియు ఖర్చును నివారించడానికి దానికి క్రమం తప్పని నిర్వహణ అవసరం.
25. జీవితకాల ఉచిత నిర్వహణ అంటే అన్నింటి నుండి ఉచితం కాదు. చాలా జీవితకాల ఉచిత నిర్వహణ కేవలం ప్రాథమిక నిర్వహణను మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది, మరియు ప్రాథమిక నిర్వహణలో కేవలం ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్పులు మాత్రమే ఉంటాయి.
26. ఆటోమొబైల్ లెదర్ సీట్ల సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించడానికి, వాటిపై ఎప్పటికప్పుడు లెదర్ ప్రొటెక్టివ్ ఏజెంట్ను స్ప్రే చేయడం లేదా లెదర్ ప్రొటెక్టివ్ మైనం మరియు ఇతర ఉత్పత్తులతో తుడవడం అవసరం.
27. మీరు కారును తరచుగా ఉపయోగించకపోతే, పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు ఖాళీగా ఉన్న సర్దుబాటు గొట్టం మరియు క్యారేజీలోని నీటిని ఆవిరి చేయడానికి ఖాళీ వెచ్చని గాలి మోడ్ను ఆన్ చేయండి, తద్వారా కారు లోపల అధిక తేమను నివారించవచ్చు, ఇది బూజు పట్టడానికి దారితీయవచ్చు.
28. కారులోని తేమ మరియు హానికరమైన పదార్థాలను పీల్చుకోవడానికి, కారులో కొంత చురుకైన వెదురు బొగ్గును ఉంచండి, తద్వారా కారులోని తేమను నియంత్రించవచ్చు.
29. కొంతమంది కారు యజమానులు సౌలభ్యం కోసం తమ కార్లను బట్టల డిటర్జెంట్ లేదా గిన్నెలు కడిగే సబ్బుతో కడుగుతారు. ఈ పద్ధతి చాలా హానికరం, ఎందుకంటే ఈ రెండూ క్షార గుణం గల డిటర్జెంట్లు. వీటితో కారును ఎక్కువ కాలం కడిగితే, కారు ఉపరితలం తన మెరుపును కోల్పోతుంది.
