ఇంజిన్ మద్దతు ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయబడుతుంది?
ఇంజిన్ మద్దతు ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయబడుతుంది? ఇంజిన్ బ్రాకెట్ భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. బ్రాకెట్ మెటల్ తయారు చేయబడింది. ఇంజిన్ మరియు ఇంజిన్ బ్రాకెట్ మధ్య ఇంజిన్ ప్యాడ్ భర్తీ చేయాలి మరియు సగటు కారు ప్రతి 7 నుండి 100 వేల కిలోమీటర్లకు భర్తీ చేయాలి. మైలేజీని ఉపయోగించడం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటే, కానీ మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్ వైఫల్యం, అది కూడా భర్తీ చేయాలి.
ఇంజిన్ ఫుట్ మత్ అనేది రబ్బరు ఉత్పత్తులు, రబ్బరు ఉత్పత్తులు చాలా కాలం పాటు వృద్ధాప్యం మరియు గట్టిపడే దృగ్విషయం కనిపిస్తాయి.
రబ్బరు మెషిన్ ప్యాడ్ గట్టిపడినట్లయితే, ఇంజిన్ నేరుగా కారుకు షేక్ అవుతుంది, తద్వారా కారులో కూర్చున్న వ్యక్తులు షేక్ అనుభూతి చెందుతారు, ఇది ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్ యొక్క కొన్ని కార్లు చాలా కాలం పాటు విరిగిపోతాయి, ఇది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి.
మీరు మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్‌ను మార్చాలనుకుంటే, జువోమెంగ్ (షాంఘై) ఆటోమొబైల్ కో., LTDలో ప్రామాణికమైన అసలైన భాగాలను కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మెషిన్ ప్యాడ్‌ను మరింతగా మార్చడం అనేది నిజానికి మరింత ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది, మెషిన్ ప్యాడ్‌ను ఎక్కువగా మార్చేటప్పుడు ఇంజిన్‌ను కొద్దిగా పైకి లేపడానికి ప్రొఫెషనల్ పరికరాలను ఉపయోగించాలి, ఇంజిన్ డౌన్ ఫిక్స్ చేసిన తర్వాత కొత్త మెషీన్ ప్యాడ్‌ను ధరించాలి.
మెషిన్ ఫుట్ మత్ యొక్క మరింత భర్తీ సాపేక్షంగా ఖరీదైనది, మెషిన్ ఫుట్ మత్ ధర చాలా చౌకగా ఉంటుంది.
కొన్ని లగ్జరీ కార్లు హైడ్రాలిక్ మెషిన్ ప్యాడ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఈ మెషిన్ ప్యాడ్ ధర చాలా ఖరీదైనది, ఈ మెషిన్ ప్యాడ్ కూడా వైఫల్యానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.
హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క ఫ్లోర్ మ్యాట్ విచ్ఛిన్నమైతే, చమురు లీకేజీ ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ ప్యాడ్ దెబ్బతినడం రైడ్ సౌకర్యం మరియు ప్రశాంతతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
