ఇంజిన్ సపోర్ట్ ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయబడుతుంది?
ఇంజిన్ సపోర్ట్‌ను ఎంత తరచుగా భర్తీ చేస్తారు? ఇంజిన్ బ్రాకెట్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. బ్రాకెట్‌ను లోహంతో తయారు చేశారు. ఇంజిన్ మరియు ఇంజిన్ బ్రాకెట్ మధ్య ఇంజిన్ ప్యాడ్‌ను మార్చాలి మరియు సగటు కారు ప్రతి 7 నుండి 100 వేల కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మార్చాలి. మైలేజ్ వాడకం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటే, కానీ మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్ వైఫల్యం ఉంటే, దానిని కూడా భర్తీ చేయాలి.
ఇంజిన్ ఫుట్ మ్యాట్ అనేది రబ్బరు ఉత్పత్తులు, రబ్బరు ఉత్పత్తులు చాలా కాలం పాటు వృద్ధాప్యం మరియు గట్టిపడే దృగ్విషయంగా కనిపిస్తాయి.
రబ్బరు మెషిన్ ప్యాడ్ గట్టిపడితే, ఇంజిన్ నేరుగా కారుకు షేక్ అవుతుంది, తద్వారా కారులో కూర్చున్న వ్యక్తులు షేక్‌ను అనుభవించగలరు, ఇది రైడ్ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
చాలా కాలంగా మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్ యొక్క కొన్ని కార్లు విరిగిపోతాయి, దీనిని తప్పక మార్చాలి.
మీరు మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్‌ను మార్చాలనుకుంటే, జువోమెంగ్ (షాంఘై) ఆటోమొబైల్ కో., లిమిటెడ్‌లో ప్రామాణికమైన ఒరిజినల్ విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మెషిన్ ప్యాడ్‌ను ఎక్కువగా మార్చడం నిజానికి ఎక్కువ ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది, మెషిన్ ప్యాడ్‌ను ఎక్కువగా మార్చడంలో ఇంజిన్‌ను కొద్దిగా పైకి లేపడానికి ప్రొఫెషనల్ పరికరాలను ఉపయోగించాలి, ఇంజిన్ డౌన్ ఫిక్స్ చేసిన తర్వాత కొత్త మెషిన్ ప్యాడ్‌ను ఉంచాలి.
మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్‌ను మార్చడం చాలా ఖరీదైనది, మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ ధర కూడా చాలా చౌకగా ఉంటుంది.
కొన్ని లగ్జరీ కార్లు హైడ్రాలిక్ మెషిన్ ప్యాడ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఈ మెషిన్ ప్యాడ్ ధర ఖరీదైనది, ఈ మెషిన్ ప్యాడ్ వైఫల్యానికి కూడా ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.
హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క ఫ్లోర్ మ్యాట్ విరిగిపోతే, ఆయిల్ లీకేజ్ అవుతుంది. హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ ప్యాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల రైడ్ సౌకర్యం మరియు ప్రశాంతత దెబ్బతింటుంది.
