ఇంజిన్ సపోర్ట్ను ఎంత తరచుగా మారుస్తారు?
ఇంజిన్ సపోర్ట్ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి? ఇంజిన్ బ్రాకెట్ను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. ఆ బ్రాకెట్ లోహంతో తయారు చేయబడింది. ఇంజిన్ మరియు ఇంజిన్ బ్రాకెట్ మధ్య ఉండే ఇంజిన్ ప్యాడ్ను మార్చాలి, మరియు సాధారణ కార్లలో దీనిని ప్రతి 7 నుండి 100 వేల కిలోమీటర్లకు మార్చాలి. వాహనం వాడిన మైలేజ్ తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, మెషిన్ ఫ్లోర్ మ్యాట్ పాడైతే, దానిని కూడా మార్చాలి.
ఇంజిన్ ఫుట్ మ్యాట్ రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది, రబ్బరు ఉత్పత్తులు ఎక్కువ కాలం వాడకంలో కాలక్రమేణా పాతబడి, గట్టిపడే దృగ్విషయాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి.
రబ్బరు మెషిన్ ప్యాడ్ గట్టిపడితే, ఇంజిన్ ప్రకంపనలు నేరుగా కారుకు ప్రసరిస్తాయి, దీనివల్ల కారులో కూర్చున్న వారు ఆ ప్రకంపనలను అనుభూతి చెందుతారు, ఇది ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
కొన్ని కార్లలోని ఫ్లోర్ మ్యాట్ చాలా కాలం వాడకం వల్ల పాడైపోతుంది, దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.
మీరు వాహనం ఫ్లోర్ మ్యాట్ను మార్చాలనుకుంటే, జువోమెంగ్ (షాంఘై) ఆటోమొబైల్ కో., లిమిటెడ్లో ప్రామాణికమైన అసలైన భాగాలను కొనుగోలు చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది.
మెషిన్ ప్యాడ్ను పదేపదే మార్చడం నిజానికి మరింత శ్రమతో కూడుకున్న పని. అలా మార్చేటప్పుడు, ఇంజిన్ను కొద్దిగా పైకి ఎత్తడానికి వృత్తిపరమైన పరికరాలను ఉపయోగించాలి, ఆ తర్వాత ఇంజిన్ను కిందకు దించి స్థిరపరిచి, కొత్త మెషిన్ ప్యాడ్ను అమర్చాలి.
మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ను తరచుగా మార్చడం చాలా ఖరీదైనది, మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ ధర చాలా చౌకగా ఉంటుంది.
కొన్ని లగ్జరీ కార్లలో హైడ్రాలిక్ మెషిన్ ప్యాడ్ను ఉపయోగిస్తారు, ఈ మెషిన్ ప్యాడ్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, అలాగే ఇది పాడయ్యే అవకాశం కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ యొక్క ఫ్లోర్ మ్యాట్ పగిలిపోతే, నూనె లీకేజీ అవుతుంది. హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ ప్యాడ్ దెబ్బతినడం వలన ప్రయాణ సౌకర్యం మరియు ప్రశాంతత ప్రభావితమవుతాయి.
