• హెడ్_బ్యానర్
  • హెడ్_బ్యానర్

SAIC MG వన్ కొత్త ఆటో పార్ట్స్ కార్ స్పేర్ సెంటర్ బాటమ్ డిఫ్లెక్టర్-L10940573/R10940570 పవర్ సిస్టమ్ ఆటో పార్ట్స్ సప్లయర్ హోల్‌సేల్ mg కేటలాగ్ చౌకైన ఫ్యాక్టరీ ధర

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: SAIC MG ONE

స్థలం యొక్క సంస్థ: చైనాలో తయారు చేయబడింది

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ

ప్రధాన సమయం: స్టాక్, 20 PCS కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణ ఒక నెల

చెల్లింపు: TT డిపాజిట్ కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

ఉత్పత్తుల పేరు సెంటర్ బాటమ్ డిఫ్లెక్టర్
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG వన్
ఉత్పత్తులు OEM నం L10940573/R10940570
స్థలం యొక్క సంస్థ చైనాలో తయారు చేయబడింది
బ్రాండ్ CSSOT /RMOEM/ORG/కాపీ
ప్రధాన సమయం స్టాక్, 20 PCS కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణ ఒక నెల
చెల్లింపు TT డిపాజిట్
బ్రాండ్ జువోమెంగ్ ఆటోమొబైల్
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ అన్ని

ఉత్పత్తి ప్రదర్శన

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

ఉత్పత్తుల జ్ఞానం

డిఫ్లెక్టర్.
కారు అధిక వేగంతో ఉత్పన్నమయ్యే లిఫ్ట్‌ను తగ్గించడానికి, కారు రూపకర్త కారు రూపాన్ని మెరుగుపరిచారు, ముందు చక్రంపై క్రిందికి ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి శరీరాన్ని మొత్తంగా ముందుకు మరియు క్రిందికి వంచి, తోకను ఒక స్థాయికి మార్చారు. చిన్న ఫ్లాట్, వెనుక చక్రం తేలకుండా నిరోధించడానికి పైకప్పు నుండి వెనుకకు ప్రతికూల వాయు పీడనాన్ని తగ్గించడం మరియు కారు ముందు బంపర్ కింద క్రిందికి వంపుతిరిగిన కనెక్షన్ ప్లేట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం. కనెక్టింగ్ ప్లేట్ శరీరం యొక్క ముందు స్కర్ట్‌తో ఏకీకృతం చేయబడింది మరియు వాయు ప్రవాహాన్ని పెంచడానికి మరియు కారు కింద గాలి పీడనాన్ని తగ్గించడానికి తగిన ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ మధ్యలో తెరవబడుతుంది.
ఏరోడైనమిక్స్ పరంగా, ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త బెర్నౌల్లెచే నిరూపించబడిన ఒక సిద్ధాంతం ఉంది: గాలి ప్రవాహ వేగం ఒత్తిడికి విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, గాలి ప్రవాహం రేటు ఎంత వేగంగా ఉంటే, ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది; గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా, ఒత్తిడి ఎక్కువ. ఉదాహరణకు, విమానం యొక్క రెక్కలు పారాబొలిక్ ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు గాలి ప్రవాహం వేగంగా ఉంటుంది. దిగువ భాగం మృదువైనది, గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు దిగువ పీడనం పైకి పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది లిఫ్ట్‌ని సృష్టిస్తుంది. కారు రూపురేఖలు మరియు వింగ్ క్రాస్-సెక్షన్ ఆకారం ఒకేలా ఉంటే, శరీరం యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ భుజాలపై వేర్వేరు గాలి ఒత్తిడి కారణంగా అధిక-వేగం డ్రైవింగ్‌లో, తక్కువ చిన్నది, ఈ పీడన వ్యత్యాసం అనివార్యంగా ట్రైనింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, వేగవంతమైన వేగం ఎక్కువ ఒత్తిడి వ్యత్యాసం, ఎక్కువ ట్రైనింగ్ శక్తి. ఈ ట్రైనింగ్ ఫోర్స్ కూడా ఒక రకమైన ఎయిర్ రెసిస్టెన్స్, ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్ పరిశ్రమను ప్రేరేపిత ప్రతిఘటన అని పిలుస్తారు, ఇది వాహన వాయు నిరోధకతలో సుమారు 7% వాటాను కలిగి ఉంది, అయినప్పటికీ నిష్పత్తి చిన్నది, కానీ హాని గొప్పది. ఇతర వాయు నిరోధకత కారు యొక్క శక్తిని మాత్రమే వినియోగిస్తుంది, ఈ ప్రతిఘటన శక్తిని వినియోగిస్తుంది, కానీ కారు భద్రతకు ప్రమాదం కలిగించే బేరింగ్ శక్తిని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎందుకంటే కారు వేగం నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, లిఫ్ట్ ఫోర్స్ కారు బరువును అధిగమించి, కారును పైకి లేపుతుంది, చక్రాలు మరియు నేల మధ్య సంశ్లేషణను తగ్గిస్తుంది, కారు తేలియాడేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తక్కువగా ఉంటుంది. అధిక వేగంతో కారు ఉత్పత్తి చేసే లిఫ్ట్‌ను తగ్గించడానికి మరియు కారు కింద గాలి ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, కారు డిఫ్లెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.
మెటల్ ప్లేట్‌లో మానవీయంగా రంధ్రాలు వేయడం అసలు ప్రక్రియ, ఇది చాలా తక్కువ సామర్థ్యం, ​​అధిక ధర మరియు పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడం కష్టం. బ్లాంకింగ్ మరియు పంచింగ్ పథకం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఖర్చును తగ్గిస్తుంది. భాగాల యొక్క చిన్న రంధ్రం దూరం కారణంగా, షీట్ పదార్థం వంగడం మరియు పంచ్ చేసేటప్పుడు వికృతీకరించడం సులభం, మరియు అచ్చు యొక్క పని భాగాల బలాన్ని నిర్ధారించడానికి, అర్హత పొందిన భాగాలు వేర్వేరు సమయాల్లో పంచ్ చేయబడతాయి. పెద్ద సంఖ్యలో రంధ్రాల కారణంగా, గుద్దే శక్తిని తగ్గించడానికి, ప్రక్రియ అచ్చు అధిక మరియు తక్కువ కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌ను స్వీకరిస్తుంది.
సాధారణంగా ముందు బార్ అడ్డంకిని ఎలా రిపేరు చేయాలి
ఆటోమొబైల్ నిర్వహణ ప్రక్రియలో, ముందు బంపర్ యొక్క దిగువ బేఫిల్ యొక్క నిర్వహణ చాలా సాధారణ సమస్య.
వాహనం యొక్క ప్రతిఘటనను తగ్గించడానికి మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి శరీరం ముందు భాగంలో గాలిని సమానంగా ప్రవహించేలా చేయడం డిఫ్లెక్టర్ యొక్క పాత్ర. అడ్డంకి దెబ్బతిన్నట్లయితే, దానిని సకాలంలో మరమ్మతులు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం అవసరం.
ఇది కొంచెం స్క్రాచ్ అయితే, మీరు స్ప్రే పెయింటింగ్ రిపేర్ కోసం గ్యారేజీకి వెళ్లడానికి ఎంచుకోవచ్చు, ఖర్చు సాధారణంగా రెండు లేదా మూడు వందల యువాన్లు.
మీరు ఫ్రంట్ బంపర్ లోయర్ డిఫ్లెక్టర్‌ను భర్తీ చేయవలసి వస్తే, పరిహారం సాధించడానికి మీరు బీమా తీసుకోవడాన్ని పరిగణించవచ్చు. అయితే, బేఫిల్ యొక్క వేరుచేయడం ధర తక్కువగా ఉంటే, మీరు బీమాను తీసుకోకూడదని కూడా ఎంచుకోవచ్చు, తద్వారా బీమా సంఖ్యను వృథా చేయకూడదు.
ఫ్రంట్ బంపర్ లోయర్ డిఫ్లెక్టర్‌ను భర్తీ చేయడానికి ఫ్రంట్ హుడ్‌ను తెరవడం, ప్రదేశాన్ని కనుగొని, ఫెండర్‌ను తీసివేయడం, ఆపై వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా తొలగింపు కోసం తగిన సాధనాన్ని ఎంచుకోవడం అవసరం అని గమనించాలి.
ముందు బంపర్ యొక్క దిగువ అడ్డంకిని భర్తీ చేస్తున్నప్పుడు, అది సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం మరియు ఫిక్సింగ్ పద్ధతిని తనిఖీ చేయండి. మీకు ఆపరేషన్ గురించి తెలియకపోతే, ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్ల సహాయం తీసుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.

Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.

మమ్మల్ని సంప్రదించండి

మేము మీ కోసం అన్నింటిని పరిష్కరించగలము, మీరు అయోమయంలో ఉన్న వాటి కోసం CSSOT మీకు సహాయం చేస్తుంది, మరింత వివరంగా దయచేసి సంప్రదించండి

టెలి: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్2-1
సర్టిఫికేట్ 6-204x300
సర్టిఫికేట్11
సర్టిఫికేట్21

ఉత్పత్తుల సమాచారం

展 22

  • మునుపటి:
  • తదుపరి:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు