ఇగ్నిషన్ కాయిల్ - కారు తగినంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి వీలు కల్పించే స్విచ్చింగ్ పరికరం.
అధిక వేగం, అధిక కుదింపు నిష్పత్తి, అధిక శక్తి, తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు తక్కువ ఉద్గారాల దిశలో ఆటోమొబైల్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ అభివృద్ధి చెందడంతో, సాంప్రదాయ జ్వలన పరికరం ఉపయోగం యొక్క అవసరాలను తీర్చలేకపోయింది. జ్వలన పరికరం యొక్క ప్రధాన భాగాలు జ్వలన కాయిల్ మరియు స్విచింగ్ పరికరం, జ్వలన కాయిల్ యొక్క శక్తిని మెరుగుపరచడం, స్పార్క్ ప్లగ్ ఆధునిక ఇంజిన్‌ల ఆపరేషన్‌కు అనుగుణంగా జ్వలన పరికరం యొక్క ప్రాథమిక పరిస్థితి అయిన తగినంత శక్తిని స్పార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు. .
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ లోపల సాధారణంగా రెండు సెట్ల కాయిల్స్ ఉంటాయి, ప్రైమరీ కాయిల్ మరియు సెకండరీ కాయిల్. ప్రాధమిక కాయిల్ మందమైన ఎనామెల్డ్ వైర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, సాధారణంగా 200-500 మలుపులు చుట్టూ 0.5-1 మిమీ ఎనామెల్డ్ వైర్ ఉంటుంది; ద్వితీయ కాయిల్ సన్నగా ఉండే ఎనామెల్డ్ వైర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, సాధారణంగా 15000-25000 మలుపుల చుట్టూ 0.1 మిమీ ఎనామెల్డ్ వైర్ ఉంటుంది. ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క ఒక చివర వాహనంపై తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరా (+)కి అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు మరొక చివర స్విచింగ్ పరికరం (బ్రేకర్)కి కనెక్ట్ చేయబడింది. సెకండరీ కాయిల్ యొక్క ఒక చివర ప్రైమరీ కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు మరొక చివర అధిక వోల్టేజీని అవుట్‌పుట్ చేయడానికి అధిక వోల్టేజ్ లైన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ ముగింపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
జ్వలన కాయిల్ కారుపై తక్కువ వోల్టేజీని అధిక వోల్టేజ్‌గా మార్చడానికి కారణం, ఇది సాధారణ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వలె అదే రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రైమరీ కాయిల్ సెకండరీ కాయిల్ కంటే పెద్ద మలుపు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటుంది. కానీ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వర్కింగ్ మోడ్ సాధారణ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌కు భిన్నంగా ఉంటుంది, సాధారణ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వర్కింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz స్థిరంగా ఉంటుంది, దీనిని పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ అని కూడా పిలుస్తారు మరియు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పల్స్ వర్క్ రూపంలో ఉంటుంది, దీనిని పల్స్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌గా పరిగణించవచ్చు. పునరావృత శక్తి నిల్వ మరియు ఉత్సర్గ యొక్క వివిధ పౌనఃపున్యాల వద్ద ఇంజిన్ యొక్క విభిన్న వేగం ప్రకారం.
ప్రైమరీ కాయిల్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, కరెంట్ పెరిగినప్పుడు దాని చుట్టూ బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఏర్పడుతుంది మరియు అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తి ఐరన్ కోర్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది. మారే పరికరం ప్రైమరీ కాయిల్ సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వేగంగా క్షీణిస్తుంది మరియు ద్వితీయ కాయిల్ అధిక వోల్టేజ్‌ను గ్రహిస్తుంది. ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఎంత వేగంగా అదృశ్యమవుతుంది, కరెంట్ డిస్‌కనెక్ట్ సమయంలో ఎక్కువ కరెంట్, మరియు రెండు కాయిల్స్ యొక్క ఎక్కువ టర్న్ రేషియో, సెకండరీ కాయిల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ ఎక్కువ.
జ్వలన కాయిల్ సరిగ్గా ఉపయోగించబడకపోతే, అది జ్వలన కాయిల్‌కు నష్టం కలిగిస్తుంది, కాబట్టి ఈ క్రింది పాయింట్లకు శ్రద్ధ వహించాలి: వేడి లేదా తేమ నుండి జ్వలన కాయిల్‌ను నిరోధించండి; ఇంజిన్ రన్ చేయనప్పుడు జ్వలన స్విచ్ని ఆన్ చేయవద్దు; షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా టై-అప్ నివారించడానికి లైన్ జాయింట్‌లను తరచుగా తనిఖీ చేయండి, శుభ్రం చేయండి మరియు బిగించండి; ఓవర్ వోల్టేజీని నివారించడానికి ఇంజిన్ పనితీరును నియంత్రించండి; స్పార్క్ ప్లగ్ చాలా కాలం పాటు "అగ్నిని వేలాడదీయదు"; జ్వలన కాయిల్‌పై తేమను ఒక గుడ్డతో మాత్రమే ఎండబెట్టవచ్చు మరియు అగ్నితో కాల్చకూడదు, లేకుంటే అది జ్వలన కాయిల్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
జ్వలన కాయిల్‌ను నాలుగుతో భర్తీ చేయాలా అనేది జ్వలన కాయిల్ యొక్క ఉపయోగం మరియు జీవితంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ,
ఒకటి లేదా రెండు జ్వలన కాయిల్స్ మాత్రమే విఫలమైతే, మరియు ఇతర జ్వలన కాయిల్స్ మంచి ఉపయోగంలో ఉండి మరియు 100,000 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటే, అప్పుడు విఫలమైన జ్వలన కాయిల్స్ నేరుగా భర్తీ చేయబడతాయి మరియు నాలుగు కలిపి భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. అయినప్పటికీ, జ్వలన కాయిల్స్ కొంతకాలం ఉపయోగించబడి, 100,000 కిమీ కంటే ఎక్కువ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటే, ఒకటి మాత్రమే విఫలమైనప్పటికీ, అన్ని జ్వలన కాయిల్స్‌ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది మరియు కారు పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది.
అదనంగా, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ డ్యామేజ్ సమయం వ్యత్యాసం ఎక్కువ కానట్లయితే, సమస్య ఉంటే, ఇతర అనేక కూడా తక్కువ సమయంలో విఫలం కావచ్చు, కాబట్టి జ్వలన కాయిల్‌ను నిలుపుకోవడానికి నాలుగు ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్‌ను కలిపి భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇంకా బ్యాకప్‌గా సమస్యలను కలిగించింది.
జ్వలన కాయిల్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, నిర్దిష్ట తొలగింపు దశలను అనుసరించండి, వీటిలో ఇంజిన్ పైభాగంలో ఉన్న జ్వలన కాయిల్ కవర్‌ను తెరవడం, లోపలి పెంటగాన్ రెంచ్‌ని ఉపయోగించి ఇగ్నిషన్ కాయిల్ హోల్డింగ్ స్క్రూను తీసివేయడం, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పవర్ ప్లగ్‌ను తీసివేయడం, జ్వలనను ఎత్తడం మరియు తీసివేయడం వంటివి ఉంటాయి. స్క్రూడ్రైవర్‌ని ఉపయోగించి కాయిల్, కొత్త ఇగ్నిషన్ కాయిల్‌ను ఉంచడం మరియు స్క్రూను భద్రపరచడం, పవర్ ప్లగ్‌ను జోడించడం మరియు టాప్ కవర్ గట్టిగా కప్పబడి ఉండేలా చూసుకోవడం. ఈ దశలు మృదువైన భర్తీ ప్రక్రియ మరియు జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడంలో సహాయపడతాయి. ,
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
