ఇగ్నిషన్ కాయిల్ - కారు తగినంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి వీలు కల్పించే స్విచ్చింగ్ పరికరం.
ఆటోమొబైల్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ అధిక వేగం, అధిక సంపీడన నిష్పత్తి, అధిక శక్తి, తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు తక్కువ ఉద్గారాల దిశగా అభివృద్ధి చెందడంతో, సాంప్రదాయ ఇగ్నిషన్ పరికరం వినియోగ అవసరాలను తీర్చలేకపోయింది. ఇగ్నిషన్ పరికరంలోని ప్రధాన భాగాలు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ మరియు స్విచ్చింగ్ పరికరం. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క శక్తిని మెరుగుపరచడం, స్పార్క్ ప్లగ్ తగినంత శక్తివంతమైన స్పార్క్ను ఉత్పత్తి చేయగలగడం అనేవి ఆధునిక ఇంజిన్ల పనితీరుకు ఇగ్నిషన్ పరికరం అనుగుణంగా మారడానికి ప్రాథమిక షరతులు.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ లోపల సాధారణంగా ప్రైమరీ కాయిల్ మరియు సెకండరీ కాయిల్ అనే రెండు రకాల కాయిల్స్ ఉంటాయి. ప్రైమరీ కాయిల్ సాధారణంగా 200-500 చుట్లు ఉండే, సుమారు 0.5-1 మి.మీ. మందం గల మందపాటి ఎనామెల్డ్ వైర్ను ఉపయోగిస్తుంది; సెకండరీ కాయిల్ సాధారణంగా 15000-25000 చుట్లు ఉండే, సుమారు 0.1 మి.మీ. మందం గల పలుచని ఎనామెల్డ్ వైర్ను ఉపయోగిస్తుంది. ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క ఒక చివర వాహనంలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ పవర్ సప్లై (+)కి, మరియు మరొక చివర స్విచ్చింగ్ పరికరానికి (బ్రేకర్) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. సెకండరీ కాయిల్ యొక్క ఒక చివర ప్రైమరీ కాయిల్కు, మరియు మరొక చివర అధిక వోల్టేజ్ను అవుట్పుట్ చేయడానికి హై వోల్టేజ్ లైన్ యొక్క అవుట్పుట్ చివరకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
కారులో ఇగ్నిషన్ కాయిల్ తక్కువ వోల్టేజ్ను అధిక వోల్టేజ్గా మార్చగలగడానికి కారణం, అది సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మాదిరిగానే ఉండటం మరియు సెకండరీ కాయిల్ కంటే ప్రైమరీ కాయిల్కు పెద్ద టర్న్ రేషియో ఉండటమే. కానీ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పనిచేసే విధానం సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ పనిచేసే ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz వద్ద స్థిరంగా ఉంటుంది, దీనిని పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ట్రాన్స్ఫార్మర్ అని కూడా అంటారు. అయితే ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పల్స్ రూపంలో పనిచేస్తుంది, దీనిని ఒక పల్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్గా పరిగణించవచ్చు. ఇది ఇంజిన్ యొక్క విభిన్న వేగాలకు అనుగుణంగా, విభిన్న ఫ్రీక్వెన్సీల వద్ద శక్తిని పదేపదే నిల్వ చేసి విడుదల చేస్తుంది.
ప్రాథమిక కాయిల్కు విద్యుత్ సరఫరా చేసినప్పుడు, కరెంట్ పెరిగే కొద్దీ దాని చుట్టూ ఒక బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు ఆ అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తి ఐరన్ కోర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది. స్విచ్చింగ్ పరికరం ప్రాథమిక కాయిల్ సర్క్యూట్ను డిస్కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వేగంగా క్షీణిస్తుంది మరియు ద్వితీయ కాయిల్ అధిక వోల్టేజ్ను గ్రహిస్తుంది. ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఎంత వేగంగా అదృశ్యమవుతే, కరెంట్ డిస్కనెక్ట్ అయిన క్షణంలో కరెంట్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రెండు కాయిల్స్ యొక్క టర్న్ రేషియో ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ద్వితీయ కాయిల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను సరిగ్గా ఉపయోగించకపోతే, అది దెబ్బతింటుంది, కాబట్టి ఈ క్రింది విషయాలపై శ్రద్ధ వహించాలి: ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను వేడి లేదా తేమ నుండి కాపాడాలి; ఇంజిన్ నడవనప్పుడు ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆన్ చేయవద్దు; షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా బిగుసుకుపోవడాన్ని నివారించడానికి లైన్ జాయింట్లను తరచుగా తనిఖీ చేసి, శుభ్రం చేసి, బిగించాలి; ఓవర్వోల్టేజ్ను నివారించడానికి ఇంజిన్ పనితీరును నియంత్రించాలి; స్పార్క్ ప్లగ్ ఎక్కువ సేపు మండుతూ ఉండకూడదు; ఇగ్నిషన్ కాయిల్పై ఉన్న తేమను గుడ్డతో మాత్రమే తుడవాలి, దానిని నిప్పుతో కాల్చకూడదు, లేకపోతే అది ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను దెబ్బతీస్తుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను మార్చాలా వద్దా అనేది దాని వాడకం మరియు మన్నికపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఒకవేళ ఒకటి లేదా రెండు ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ మాత్రమే పాడైపోయి, మిగిలిన ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ మంచి స్థితిలో ఉండి, వాటి జీవితకాలం 100,000 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు పాడైపోయిన ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ను నేరుగా మార్చవచ్చు, మరియు నాలుగుంటినీ ఒకేసారి మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. అయితే, ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ను కొంతకాలం పాటు ఉపయోగించి, వాటి జీవితకాలం 100,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, వాటిలో ఒక్కటి పాడైపోయినా కూడా, అన్ని ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ను మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడమే కాకుండా, కారు యొక్క పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది.
అంతేకాకుండా, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పాడైన సమయ వ్యవధి ఎక్కువ కాకపోతే, అందులో ఏదైనా సమస్య వస్తే, మిగిలినవి కూడా తక్కువ సమయంలో పాడయ్యే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, ఇంకా సమస్యలు రాని ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను బ్యాకప్గా ఉంచుకోవడానికి, నాలుగు ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ను ఒకేసారి మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను మార్చేటప్పుడు, నిర్దిష్ట తొలగింపు దశలను అనుసరించండి. వాటిలో ఇంజిన్ పైభాగంలో ఉన్న ఇగ్నిషన్ కాయిల్ కవర్ను తెరవడం, ఇన్నర్ పెంటగాన్ రెంచ్ను ఉపయోగించి ఇగ్నిషన్ కాయిల్ హోల్డింగ్ స్క్రూను తొలగించడం, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పవర్ ప్లగ్ను తీసివేయడం, స్క్రూడ్రైవర్ను ఉపయోగించి ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను పైకి లేపి తీసివేయడం, కొత్త ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను ఉంచి స్క్రూను బిగించడం, పవర్ ప్లగ్ను అమర్చడం, మరియు పై కవర్ గట్టిగా మూసి ఉందని నిర్ధారించుకోవడం వంటివి ఉంటాయి. ఈ దశలు సులభమైన భర్తీ ప్రక్రియను మరియు ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడంలో సహాయపడతాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
