కారు వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ పాత్ర ఏమిటి?
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, ఎయిర్ కండిషనర్‌కు అవసరమైన గాలి తీసుకోవడం అందించడం, కారు యొక్క బాహ్య నీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం మరియు వాహనం యొక్క బాహ్య శిధిలాలు ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం. కారును ఉపయోగించే రోజువారీ ప్రక్రియలో, ఎక్కువసేపు పార్కింగ్ చేయడం లేదా చెట్టు కింద ఆపడం వంటివి, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్‌లోని వెంట్ ఆకులు వంటి ఇతర శిధిలాల ద్వారా సులభంగా నిరోధించబడుతుంది, తద్వారా లాంగ్‌ట్యూనర్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
వాహనంలో ముఖ్యమైన భాగంగా, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ ఎగ్జాస్ట్ ఇన్‌టేక్ వైపర్ నాజిల్ అసెంబ్లీ యొక్క విధులను ఏకీకృతం చేయడంలో అనివార్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.మునుపటి మోడల్‌లో, సింక్ షీట్ మెటల్ వెంట వెంటిలేషన్ కవర్ మెటల్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు వర్షం నేరుగా వైపర్ మౌంటు హోల్ లేదా డ్రైనేజ్ హోల్ ద్వారా సింక్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఆపై సింక్ వెంట కారు నుండి బయటకు విడుదల అవుతుంది, నీరు బాడీలోకి మరియు బాడీ షీట్ మెటల్ నిర్మాణంలోకి ప్రవహించకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధిస్తుంది, ఇది సౌకర్యవంతమైన అంతర్గత రైడింగ్ స్థలాన్ని అందిస్తుంది మరియు బాడీ షీట్ మెటల్ వర్షం వల్ల తుప్పు పట్టకుండా నిరోధిస్తుంది.
పైన పేర్కొన్న సాంకేతిక సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్ వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణాన్ని అందిస్తుంది, ఇందులో వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీ యొక్క నీటి నిలుపుదల గోడ, డైవర్షన్ ఛానల్ మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ ఉపరితలం ఉంటాయి; నీటి నిలుపుదల గోడ, ఫ్లో గైడ్ ట్రఫ్ మరియు ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉపరితలం వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీపై అమర్చబడి ఉంటాయి, ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉపరితలం ఫ్లో గైడ్ ట్రఫ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వాటర్ రిటైనింగ్ వాల్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉపరితలం మరియు ఫ్లో గైడ్ ట్రఫ్ మధ్య ఉంటుంది. వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీ యొక్క రెండు చివరలను కనెక్టింగ్ ప్లేట్‌లతో అందిస్తారు మరియు కనెక్టింగ్ ప్లేట్‌లు ఒక వైపుకు వంపుతిరిగి ఉంటాయి. కనెక్టింగ్ ప్లేట్ హెడ్ బ్రేస్‌తో జోక్యాన్ని నివారిస్తుంది. డైవర్షన్ ఛానల్ మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ ఉపరితలం వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క బాడీ దగ్గర రెండు వైపులా అనుసంధానించబడి నీటి అవుట్‌లెట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణంలో హెడ్ కవర్ స్ప్లిట్ డ్రైనేజ్ బాక్స్ మరియు హెడ్ కవర్ యొక్క స్ప్లైస్‌కు అనుసంధానించబడిన వాటర్ అవుట్‌లెట్ కూడా ఉన్నాయి. హుడ్ సీమ్ అనేది పైకి సీమ్. డైవర్షన్ గ్రూవ్ అనేది వంపుతిరిగిన గాడి. డైవర్షన్ గ్రూవ్ మధ్య నుండి రెండు చివరల వరకు Z డ్రాప్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది నీటిని సజావుగా విడుదల చేయడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు వెంటిలేషన్ కవర్ బాడీపై నీరు చేరడానికి కారణం కాదు. లేఅవుట్ అవసరాలలో రన్నర్ షీట్ మెటల్ లేనందున, అది దాని డ్రైనేజ్ పనితీరు యొక్క అవసరాలను తీర్చలేవు మరియు కొత్త కారు మార్కెట్‌ను మెరుగుపరచడానికి వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండు వైపుల ద్వారా మాత్రమే డ్రెయిన్ చేయగలదు.
ఇన్లెట్ ఉపరితలం మధ్య నుండి రెండు వైపులా దశల తేడాను కలిగి ఉంటుంది. దశల వ్యత్యాసం ఇన్లెట్‌లోకి పెద్ద మొత్తంలో నీరు ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇన్లెట్ ఉపరితలం కుంభాకార భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కుంభాకార భాగంలో బహుళ గాలి తీసుకోవడం ఉంటుంది. గాలి తీసుకోవడం వైపుకు ప్రవహించే నీటిని రెండు వైపులా విడుదల చేయవచ్చు, గాలి తీసుకోవడంలోకి ప్రవేశించే నీటి మొత్తాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నీరు తీసుకోవడం వల్ల కలిగే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వైఫల్యాలను నివారిస్తుంది. యుటిలిటీ మోడల్ పైన పేర్కొన్న వాటిలో దేనిలోనైనా పేర్కొన్న వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ డ్రైనేజ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్న వాహనాన్ని కూడా అందిస్తుంది. వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణంలో డ్రైనేజ్ బాక్స్ కూడా ఉంటుంది; డ్రైనేజ్ బాక్స్ నీటి అవుట్‌లెట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రెండు డ్రైనేజ్ బాక్స్‌లు ఉన్నాయి, రెండు డ్రైనేజ్ బాక్స్‌లు బ్యాక్‌ఫ్లోను నివారించడానికి బీమ్ వెలుపలి భాగాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ముందు చక్రాల కవర్ వైపుకు నీటిని ప్రవహించేలా చేయగలవు.
వాహన వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యం అనేక కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, వాటిలో వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యం, ఎయిర్ కండిషనర్ ఇన్‌టేక్ వైఫల్యం, ముందు విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ వైఫల్యం మొదలైనవి ఉన్నాయి. ఈ లోపాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, వాటిని పరిష్కరించడానికి సంబంధిత నిర్వహణ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ లోపం: వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, అది పెద్ద గాలి శబ్దానికి కారణం కావచ్చు.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్లెట్ వైఫల్యం: ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్లెట్ వైఫల్యం కూడా వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు. ఎయిర్ కండిషనర్ వాల్వ్ సరిగ్గా స్విచ్ చేయకపోతే, మరమ్మత్తు కోసం మీటర్ మరియు వార్మ్ బెలోలను విడదీయడం అవసరం కావచ్చు. ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క వాల్వ్ స్విచ్ గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి కీలకమైన భాగం. వాల్వ్ స్విచ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, ఎయిర్ కండిషనర్ గాలిని ఉత్పత్తి చేయకపోవచ్చు లేదా గాలి పరిమాణం సరిపోకపోవచ్చు.
ముందు విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ వైఫల్యం: ముందు విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ వైఫల్యం వెంటిలేషన్ కవర్లకు సంబంధించిన సమస్యలను కూడా కలిగిస్తుంది.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క ఉబ్బెత్తు సమస్య: వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క ఉబ్బెత్తు సమస్య. గ్యాప్ సమస్య వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క వైకల్యానికి కారణమవుతుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీరు ఫ్లో సింక్ యొక్క మధ్య రంధ్రం అంచు మరియు ముందు విండ్‌షీల్డ్ అంచు మధ్య దూరాన్ని కొలవవచ్చు. దూరం ప్రామాణిక విలువను మించి ఉంటే, ఫ్లో ట్యాంక్‌ను తిరిగి అమర్చడం మరియు మద్దతును బలోపేతం చేయడం, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క సంస్థాపనను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా దీనిని పరిష్కరించవచ్చు.
వెంట్ కవర్ మరియు ఫ్రంట్ స్టాప్ డీఅడెసివ్ ఓపెనింగ్: వెంట్ కవర్ మరియు ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్‌లో డీఅడెసివ్ ఓపెనింగ్ సమస్యలు ఉంటే, ముందుగా వాహనం ఇంకా వారంటీ వ్యవధిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, వాహన వెంటిలేషన్ కవర్ వైఫల్యానికి పరిష్కారం వెంటిలేషన్ కవర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్‌టేక్ మరియు ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ మరియు ఇతర భాగాలను తనిఖీ చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం, అవి వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి సరిగ్గా పనిచేస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోవడం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
