కారు వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ పాత్ర ఏమిటి?
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క పని ఏమిటంటే ఎయిర్ కండీషనర్‌కు అవసరమైన గాలిని అందించడం, కారు యొక్క బాహ్య నీటిని ఎయిర్ కండిషనింగ్ తీసుకోవడం వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం మరియు వాహనం యొక్క బాహ్య శిధిలాల ప్రవేశాన్ని నిరోధించడం. కారును ఎక్కువసేపు పార్కింగ్ చేయడం లేదా చెట్టు కింద ఆపడం వంటి రోజువారీ ప్రక్రియలో, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్‌లోని బిలం ఆకుల వంటి ఇతర శిధిలాల ద్వారా సులభంగా నిరోధించబడుతుంది, తద్వారా లాంగ్‌ట్యూనర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. .
వాహనం యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ ఎగ్జాస్ట్ ఇన్‌టేక్ వైపర్ నాజిల్ అసెంబ్లీ యొక్క విధులను ఏకీకృతం చేయడంలో అనివార్యమైన పాత్రను పోషిస్తుంది. మునుపటి మోడల్‌లో, సింక్ షీట్ మెటల్ వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ కింద వ్యవస్థాపించబడింది మరియు వర్షం నేరుగా వైపర్ మౌంటు రంధ్రం లేదా డ్రైనేజీ రంధ్రం ద్వారా సింక్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఆపై సింక్‌తో పాటు కారు నుండి బయటకు వెళ్లి, నీటిని సమర్థవంతంగా నివారిస్తుంది. శరీరంలోకి ప్రవహించకుండా మరియు బాడీ షీట్ మెటల్ నిర్మాణం, ఇది సౌకర్యవంతమైన అంతర్గత స్వారీ స్థలాన్ని అందిస్తుంది మరియు బాడీ షీట్ మెటల్ వర్షం వల్ల తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించవచ్చు.
పైన పేర్కొన్న సాంకేతిక సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్ ఒక వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణాన్ని అందిస్తుంది, ఇందులో వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీ, డైవర్షన్ ఛానల్ మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ ఉపరితలం యొక్క నీటిని నిలుపుకునే గోడ ఉంటుంది; వాటర్ రిటైనింగ్ వాల్, ఫ్లో గైడ్ ట్రఫ్ మరియు ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉపరితలం వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీపై అమర్చబడి ఉంటాయి, ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉపరితలం ఫ్లో గైడ్ ట్రఫ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వాటర్ రిటైనింగ్ వాల్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉపరితలం మరియు ఫ్లో గైడ్ ట్రఫ్ మధ్య ఉంది. . వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీ యొక్క రెండు చివరలు కనెక్ట్ ప్లేట్‌లతో అందించబడతాయి మరియు కనెక్ట్ చేసే ప్లేట్లు ఒక వైపుకు వంపుతిరిగి ఉంటాయి. కనెక్ట్ చేసే ప్లేట్ హెడ్ బ్రేస్‌తో జోక్యాన్ని నివారిస్తుంది. డైవర్షన్ ఛానల్ మరియు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ ఉపరితలం నీటి అవుట్‌లెట్‌ను ఏర్పరచడానికి వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క శరీరానికి సమీపంలో రెండు వైపులా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణంలో హెడ్ కవర్ స్ప్లిట్ డ్రైనేజ్ బాక్స్ మరియు హెడ్ కవర్ యొక్క స్ప్లిస్‌కు అనుసంధానించబడిన వాటర్ అవుట్‌లెట్ కూడా ఉన్నాయి. హుడ్ సీమ్ పైకి సీమ్. మళ్లింపు గాడి ఒక వక్ర గాడి. మళ్లింపు గాడి మధ్య నుండి రెండు చివరల వరకు Z డ్రాప్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది నీటిని సజావుగా విడుదల చేసేలా చేస్తుంది మరియు వెంటిలేషన్ కవర్ బాడీపై నీరు చేరడం జరగదు. లేఅవుట్ అవసరాలలో రన్నర్ షీట్ మెటల్ లేనందున, ఇది దాని డ్రైనేజ్ పనితీరు యొక్క అవసరాలను తీర్చదు మరియు కొత్త కారు యొక్క మార్కెట్‌ను మెరుగుపరచడానికి వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండు వైపుల ద్వారా మాత్రమే ప్రవహిస్తుంది.
ఇన్లెట్ ఉపరితలం మధ్య నుండి రెండు వైపులా ఒక అడుగు తేడా ఉంది. దశల వ్యత్యాసం పెద్ద మొత్తంలో నీటిని ఇన్లెట్లోకి ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇన్లెట్ ఉపరితలం ఒక కుంభాకార భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కుంభాకార భాగంలో బహుళ గాలి తీసుకోవడం ఉంటుంది. గాలి తీసుకోవడం వైపుకు ప్రవహించే నీటిని రెండు వైపులా విడుదల చేయవచ్చు, గాలిలోకి ప్రవేశించే నీటి పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నీటిని తీసుకోవడం వల్ల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వైఫల్యాలను నివారించవచ్చు. యుటిలిటీ మోడల్ పైన పేర్కొన్న వాటిలో పేర్కొన్న వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ డ్రైనేజ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్న వాహనాన్ని కూడా అందిస్తుంది. వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణంలో డ్రైనేజ్ బాక్స్ కూడా ఉంటుంది; పారుదల పెట్టె నీటి అవుట్‌లెట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది. రెండు డ్రైనేజీ పెట్టెలు ఉన్నాయి, రెండు డ్రైనేజీ పెట్టెలు బ్యాక్‌ఫ్లోను నివారించడానికి పుంజం వెలుపలి భాగాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ఫ్రంట్ వీల్ కవర్ వైపు నీటిని ప్రవహించగలవు.
వాహనం వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యం అనేక కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, వీటిలో వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యం, ఎయిర్ కండీషనర్ ఇన్‌టేక్ వైఫల్యం, ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ వైఫల్యం మొదలైనవి. ఈ లోపాల దృష్ట్యా , వాటిని పరిష్కరించడానికి సంబంధిత నిర్వహణ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ తప్పు: వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ తప్పుగా ఉంటే, అది పెద్ద గాలి శబ్దానికి కారణం కావచ్చు.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్లెట్ వైఫల్యం: ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్లెట్ వైఫల్యం కూడా వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యానికి కారణం. ఎయిర్ కండీషనర్ వాల్వ్ సరిగ్గా మారకపోతే, మరమ్మత్తు కోసం మీటర్ మరియు వెచ్చని బెల్లోలను విడదీయడం అవసరం కావచ్చు. ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క వాల్వ్ స్విచ్ గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి కీలకమైన భాగం. వాల్వ్ స్విచ్ తప్పుగా ఉంటే, ఎయిర్ కండీషనర్ గాలిని ఉత్పత్తి చేయకపోవచ్చు లేదా గాలి పరిమాణం సరిపోదు.
ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ వైఫల్యం : ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ రబ్బరు స్ట్రిప్ వైఫల్యం వెంటిలేషన్ కవర్‌లకు సంబంధించిన సమస్యలను కూడా కలిగిస్తుంది.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ ఉబ్బెత్తు సమస్య : వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ ఉబ్బిన సమస్య. గ్యాప్ సమస్య వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క వైకల్యానికి కారణమవుతుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మీరు ఫ్లో సింక్ యొక్క మధ్య రంధ్రం అంచు మరియు ముందు విండ్‌షీల్డ్ అంచు మధ్య దూరాన్ని కొలవవచ్చు. దూరం ప్రామాణిక విలువను మించి ఉంటే, అది ఫ్లో ట్యాంక్‌ను తిరిగి కలపడం మరియు మద్దతును బలోపేతం చేయడం, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క సంస్థాపనను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది.
వెంట్ కవర్ మరియు ఫ్రంట్ స్టాప్ డెడ్‌హెసివ్ ఓపెనింగ్: వెంట్ కవర్ మరియు ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్‌లో డెడ్‌హెసివ్ ఓపెనింగ్ సమస్యలు ఉంటే, ముందుగా వాహనం వారంటీ వ్యవధిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
మొత్తానికి, వాహనం వెంటిలేషన్ కవర్ వైఫల్యానికి పరిష్కారంలో వెంటిలేషన్ కవర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ తీసుకోవడం, మరియు ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ రబ్బర్ స్ట్రిప్ మరియు ఇతర భాగాలు వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి సరిగ్గా పని చేసేలా వాటిని తనిఖీ చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం వంటివి ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
