కారు వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ పాత్ర ఏమిటి?
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క పని ఏమిటంటే, ఎయిర్ కండిషనర్కు అవసరమైన గాలిని అందించడం, కారు బయటి నీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం, మరియు వాహనం యొక్క బయటి చెత్త లోపలికి రాకుండా నిరోధించడం. కారును రోజూ ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, ఉదాహరణకు ఎక్కువసేపు పార్కింగ్ చేసినప్పుడు లేదా చెట్టు కింద ఆపినప్పుడు, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్పై ఉన్న వెంట్ ఆకులు వంటి ఇతర చెత్తతో సులభంగా మూసుకుపోతుంది, తద్వారా లాంగ్ట్యూనర్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనితీరుకు ఆటంకం కలుగుతుంది.
వాహనంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, ఎగ్జాస్ట్ ఇన్టేక్ వైపర్ నాజిల్ అసెంబ్లీ యొక్క విధులను ఏకీకృతం చేయడంలో వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ ఒక అనివార్యమైన పాత్రను పోషిస్తుంది. మునుపటి మోడల్లో, వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ కింద సింక్ షీట్ మెటల్ అమర్చబడి ఉండేది, మరియు వర్షపు నీరు వైపర్ మౌంటింగ్ హోల్ లేదా డ్రైనేజ్ హోల్ ద్వారా నేరుగా సింక్లోకి ప్రవహించి, ఆపై సింక్ వెంబడి కారు నుండి బయటకు వెళ్ళిపోతుంది. ఇది నీరు బాడీలోకి మరియు బాడీ షీట్ మెటల్ నిర్మాణంలోకి ప్రవహించకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధిస్తుంది, తద్వారా లోపల సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ అనుభూతిని అందిస్తుంది మరియు వర్షం వల్ల బాడీ షీట్ మెటల్ తుప్పు పట్టకుండా నివారిస్తుంది.
పైన పేర్కొన్న సాంకేతిక సమస్యలను పరిష్కరించడానికి, ఈ యుటిలిటీ మోడల్ ఒక వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజీ నిర్మాణాన్ని అందిస్తుంది, ఇందులో వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీ యొక్క నీటిని నిలుపుకునే గోడ, ఒక మళ్లింపు కాలువ మరియు ఒక గాలి ప్రవేశ ఉపరితలం ఉంటాయి; నీటిని నిలుపుకునే గోడ, ప్రవాహ మార్గదర్శక తొట్టి మరియు గాలి ప్రవేశ ఉపరితలం వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీపై అమర్చబడి ఉంటాయి, గాలి ప్రవేశ ఉపరితలం ప్రవాహ మార్గదర్శక తొట్టితో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు నీటిని నిలుపుకునే గోడ గాలి ప్రవేశ ఉపరితలం మరియు ప్రవాహ మార్గదర్శక తొట్టి మధ్య ఉంటుంది. వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీ యొక్క రెండు చివర్లలో కనెక్టింగ్ ప్లేట్లు అమర్చబడి ఉంటాయి, మరియు ఈ కనెక్టింగ్ ప్లేట్లు ఒక వైపుకు వంగి ఉంటాయి. ఈ కనెక్టింగ్ ప్లేట్ హెడ్ బ్రేస్కు ఆటంకం కలగకుండా నివారిస్తుంది. మళ్లింపు కాలువ మరియు గాలి ప్రవేశ ఉపరితలం వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ బాడీకి సమీపంలో ఇరువైపులా అనుసంధానించబడి ఒక నీటి అవుట్లెట్ను ఏర్పరుస్తాయి.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజీ నిర్మాణంలో హెడ్ కవర్ స్ప్లిట్ డ్రైనేజీ బాక్స్ మరియు హెడ్ కవర్ యొక్క స్ప్లైస్కు అనుసంధానించబడిన వాటర్ అవుట్లెట్ కూడా ఉంటాయి. హుడ్ సీమ్ పైకి ఉండే సీమ్. డైవర్షన్ గ్రూవ్ ఒక వంపు తిరిగిన గ్రూవ్. ఈ డైవర్షన్ గ్రూవ్కు మధ్య నుండి రెండు చివర్ల వరకు Z డ్రాప్ ఉంటుంది, ఇది నీరు సజావుగా బయటకు వెళ్లేలా చేస్తుంది మరియు వెంటిలేషన్ కవర్ బాడీపై నీరు నిల్వ ఉండకుండా చేస్తుంది. లేఅవుట్ అవసరాలలో రన్నర్ షీట్ మెటల్ లేనందున, ఇది దాని డ్రైనేజీ పనితీరు అవసరాలను తీర్చలేదు మరియు కొత్త కారు మార్కెట్ను మెరుగుపరచడానికి వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండు వైపుల నుండి మాత్రమే నీటిని బయటకు పంపగలదు.
ఇన్లెట్ ఉపరితలం మధ్య నుండి ఇరువైపులా మెట్ల వంటి వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ మెట్ల వంటి వ్యత్యాసం, అధిక మొత్తంలో నీరు ఇన్లెట్లోకి ప్రవహించకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇన్లెట్ ఉపరితలం ఒక కుంభాకార భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ కుంభాకార భాగంలో బహుళ ఎయిర్ ఇన్టేక్లు ఉంటాయి. ఎయిర్ ఇన్టేక్ వైపు ప్రవహించే నీటిని ఇరువైపులా బయటకు పంపవచ్చు, దీనివల్ల ఎయిర్ ఇన్టేక్లోకి ప్రవేశించే నీటి పరిమాణం తగ్గి, నీరు చేరడం వల్ల కలిగే ఎయిర్ కండిషనింగ్ వైఫల్యాలు నివారించబడతాయి. ఈ యుటిలిటీ మోడల్, పైన పేర్కొన్న వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ డ్రైనేజ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్న ఒక వాహనాన్ని కూడా అందిస్తుంది. వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క డ్రైనేజ్ నిర్మాణంలో ఒక డ్రైనేజ్ బాక్స్ కూడా ఉంటుంది; ఈ డ్రైనేజ్ బాక్స్ వాటర్ అవుట్లెట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రెండు డ్రైనేజ్ బాక్స్లు ఉండటం వల్ల, నీరు వెనుకకు ప్రవహించకుండా నివారించడానికి, బీమ్ వెలుపలి భాగాన్ని బలోపేతం చేస్తూ, నీటిని ముందు చక్రం కవర్ వైపుకు ప్రవహించేలా చేయగలవు.
వాహన వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ విఫలం కావడానికి వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యం, ఎయిర్ కండిషనర్ ఇన్టేక్ వైఫల్యం, ముందు విండ్షీల్డ్ రబ్బర్ స్ట్రిప్ వైఫల్యం మొదలైన అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు. ఈ లోపాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, వాటిని పరిష్కరించడానికి సంబంధిత నిర్వహణ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ లోపం: వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, అది పెద్ద గాలి శబ్దానికి కారణం కావచ్చు.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్లెట్ వైఫల్యం: వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ వైఫల్యానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్లెట్ వైఫల్యం కూడా ఒక కారణం కావచ్చు. ఎయిర్ కండిషనర్ వాల్వ్ సరిగ్గా స్విచ్ చేయకపోతే, మరమ్మత్తు కోసం మీటర్ మరియు వార్మ్ బెలోస్ను విడదీయవలసి రావచ్చు. ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క వాల్వ్ స్విచ్ గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాల్వ్ స్విచ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, ఎయిర్ కండిషనర్ గాలిని ఉత్పత్తి చేయకపోవచ్చు లేదా గాలి పరిమాణం సరిపోకపోవచ్చు.
ముందు విండ్షీల్డ్ రబ్బరు పట్టీ విఫలం కావడం: ముందు విండ్షీల్డ్ రబ్బరు పట్టీ విఫలం కావడం వలన వెంటిలేషన్ కవర్లకు సంబంధించిన సమస్యలు కూడా తలెత్తవచ్చు.
వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ ఉబ్బే సమస్య: ఫ్లో సింక్ మధ్య రంధ్రం అంచుకు మరియు ముందు విండ్షీల్డ్ అంచుకు మధ్య ఉన్న దూరాన్ని కొలవడం ద్వారా, ఈ ఖాళీ సమస్య వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క ఆకృతి మార్పుకు కారణమవుతుందో లేదో మీరు నిర్ధారించుకోవచ్చు. ఒకవేళ ఆ దూరం ప్రామాణిక విలువను మించి ఉంటే, ఫ్లో ట్యాంక్ను తిరిగి అమర్చడం, ఆధారాన్ని బలోపేతం చేయడం, మరియు వెంటిలేషన్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క సంస్థాపనను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా దీనిని పరిష్కరించవచ్చు.
వెంట్ కవర్ మరియు ఫ్రంట్ స్టాప్ డెడ్హెసివ్ ఓపెనింగ్ : వెంట్ కవర్ మరియు ఫ్రంట్ విండ్షీల్డ్ డెడ్హెసివ్ ఓపెనింగ్లో సమస్యలు ఉంటే, ముందుగా వాహనం ఇంకా వారంటీ వ్యవధిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, వాహనం వెంటిలేషన్ కవర్ విఫలమైనప్పుడు, దానిని సరిచేయడానికి వెంటిలేషన్ కవర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఇన్టేక్, ముందు విండ్షీల్డ్ రబ్బర్ స్ట్రిప్ మరియు ఇతర భాగాలను తనిఖీ చేసి, మరమ్మతులు చేయడం ద్వారా అవి సరిగ్గా పనిచేస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
