హబ్.
గతంలో కార్ హబ్ బేరింగ్లను సింగిల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్ల జతలుగా ఎక్కువగా ఉపయోగించేవారు. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి చెందడంతో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా వాడుకలోకి వచ్చింది. వీల్ బేరింగ్ యూనిట్ల వినియోగ పరిధి మరియు ఉపయోగం పెరుగుతూ, అవి మూడవ తరంగా అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ రో యాంగులర్ కాంటాక్ట్ బేరింగ్లతో కూడి ఉంటుంది. రెండవ తరంలో, బయటి రేస్వేపై బేరింగ్ను బిగించడానికి ఒక ఫ్లాంజ్ ఉంటుంది, దీనిని యాక్సిల్పై సులభంగా చొప్పించి, ఒక నట్తో బిగించవచ్చు. ఇది కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. మూడవ తరం వీల్ హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ అనేది బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క కలయిక. ఈ హబ్ యూనిట్ను ఒక లోపలి ఫ్లాంజ్ మరియు ఒక బయటి ఫ్లాంజ్తో రూపొందించారు, లోపలి ఫ్లాంజ్ను డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు బోల్ట్లతో బిగిస్తారు, మరియు బయటి ఫ్లాంజ్ మొత్తం బేరింగ్ను కలిపి అమరుస్తుంది.
వీల్ హబ్లను ఎంచుకునేటప్పుడు పరిగణించవలసిన మూడు అంశాలు ఉన్నాయి.
పరిమాణం
గుడ్డిగా వీల్ హబ్ను పెంచవద్దు. కొంతమంది కారు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి హబ్ను పెంచుతారు. టైర్ వ్యాసం మార్చకుండా, పెద్ద హబ్ వెడల్పుగా మరియు చదునుగా ఉండే టైర్లతో కలిసి పనిచేస్తుంది. దీనివల్ల కారు పక్కకు ఊగడం తక్కువగా ఉంటుంది, స్థిరత్వం మెరుగుపడుతుంది, మలుపుల్లో తేలికగా వెళుతున్నట్లుగా, సులభంగా ముందుకు సాగుతుంది. అయితే, టైర్ ఎంత చదునుగా ఉంటే, దాని మందం అంత పలుచగా ఉంటుంది, షాక్ అబ్సార్ప్షన్ పనితీరు అంతగా క్షీణిస్తుంది, మరియు సౌకర్యం విషయంలో అంత ఎక్కువ త్యాగం చేయాల్సి వస్తుంది. అంతేకాకుండా, చిన్న రాళ్లు మరియు ఇతర అడ్డంకుల వల్ల టైర్లు సులభంగా దెబ్బతింటాయి. అందువల్ల, గుడ్డిగా వీల్ హబ్ను పెంచడం వల్ల కలిగే నష్టాన్ని విస్మరించలేము. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, అసలు వీల్ హబ్ పరిమాణాన్ని బట్టి ఒకటి లేదా రెండు అంకెలు పెంచడమే అత్యంత సముచితం.
మూడు-దూరం
దీని అర్థం ఏమిటంటే, ఎంచుకునేటప్పుడు మీరు మీకు ఇష్టమైన ఆకారాన్ని ఇష్టానుసారంగా ఎంచుకోకూడదు, కానీ ఆ మూడు దూరాలు సరైనవో కాదో పరిశీలించడానికి సాంకేతిక నిపుణుడి సలహాను కూడా పాటించాలి.
ఆకారం
సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం మరియు దట్టమైన వీల్ హబ్ చూడటానికి అందంగా, ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. కానీ, కారును కడగడం చాలా శ్రమతో కూడుకున్న పని కాబట్టి, దానిని తిరస్కరించడం లేదా ఎక్కువ డబ్బు చెల్లించడం సులభం. సాధారణ చక్రాలు డైనమిక్గా మరియు శుభ్రంగా ఉంటాయి. అయితే, మీరు ఆ శ్రమ తీసుకోకపోతే, అది ఫర్వాలేదు. ఈ రోజుల్లో, గతంలోని ఇనుప చక్రాలతో పోలిస్తే, అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహ చక్రాలు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. వీటిలో ఆకారం మారే నిరోధకత బాగా మెరుగుపడింది, బరువు బాగా తగ్గింది, కారు శక్తి నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది, పరుగు వేగంగా ఉంటుంది, ఇంధన పొదుపు మరియు ఉష్ణ వెదజల్లుడు కూడా బాగుంటాయి. అందువల్ల చాలా మంది యజమానులు వీటిని ఇష్టపడుతున్నారు. ఇక్కడ ఒక విషయం గుర్తుంచుకోవాలి, చాలా మంది కార్ డీలర్లు యజమానుల అభిరుచులకు అనుగుణంగా, కార్లను అమ్మే ముందే ఇనుప చక్రాలను అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహ చక్రాలతో భర్తీ చేస్తారు, కానీ దీనివల్ల ధరలో కొంత మొత్తం ఆదా అవుతుంది. కాబట్టి, ఆర్థిక పరంగా చూస్తే, కారు కొనేటప్పుడు చక్రం యొక్క మెటీరియల్ గురించి ఎక్కువగా పట్టించుకోవద్దు. ఎలాగైనా, మీరు దానిని మీ సొంత శైలికి అనుగుణంగా మార్చుకోవచ్చు, మరియు ధరలో కూడా కొంత ఆదా చేయవచ్చు, ఎందుకు చేయకూడదు?
సవరణ పొరపాటు
కారు మార్పులలో నకిలీ చక్రాలను కొనుగోలు చేయడం అనేది ఒక ముఖ్యమైన దశ. అది బాహ్య స్వరూప మార్పు అయినా లేదా నియంత్రణ పనితీరును మెరుగుపరచడం అయినా, ఇందులో చక్రాలు కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. అధిక-నాణ్యత గల చక్రాలు, కఠినమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియ మరియు నిశితమైన తనిఖీ తర్వాత, వాటి వ్యక్తిత్వ పారామితులు అర్హత సాధించాయని నిర్ధారించబడతాయి. అయితే, అసలైన చక్రాల సెట్ చాలా ఖరీదైనది. దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేసి, విక్రయించే (ఎగుమతి ఉత్పత్తులు కూడా ఉన్న) సంస్థలు చాలా తక్కువ, కాబట్టి దిగుమతి చేసుకున్న చక్రాల ధర మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది. చాలా మంది వాహనదారులు ఖర్చులు ఆదా చేసుకోవడం కోసం, "దేశీయ", "తైవాన్ ఉత్పత్తి" అని పిలవబడే నకిలీ చక్రాలను ఎంచుకుంటారు, ఇది పూర్తిగా అవాంఛనీయం. ఒకవేళ అవి "చిన్న వర్క్షాప్"లో తయారు చేసిన నకిలీ చక్రాలు అయితే, చూడటానికి అసలైన చక్రాలకు, వీటికి పెద్ద తేడా లేనప్పటికీ, బరువు, బలం మరియు ఇతర అంశాలలో భద్రతా ప్రమాణాలకు చాలా దూరంగా ఉంటాయి. ఈ "నకిలీ" చక్రాలను ఉపయోగించినప్పుడు, వాటిలో వివరించలేని పగుళ్లు, ఆకారం మారడం మరియు ఇతర సమస్యలు తరచుగా తలెత్తుతాయి. అంతేకాకుండా, అధిక వేగంతో ప్రయాణించే క్రమంలో, అంతటి భారీ భారాన్ని మోయడానికి నకిలీ చక్రాలు సరిపోవు. ఒకవేళ అధిక వేగంతో అవి పగిలిపోయే (బరస్ట్) సంఘటన జరిగితే, అది డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణికుల భద్రతపై నేరుగా ప్రభావం చూపుతుంది! అందువల్ల, ముఖ్యంగా, ఆర్థిక పరిస్థితులు తాత్కాలికంగా అనుమతించకపోతే, దయచేసి మార్పు చేసిన (మాడిఫైడ్) చక్రాలను జాగ్రత్తగా ఎంచుకోండి. అసలైన "స్టీల్ రింగ్", "కాస్టింగ్ వీల్స్" అందంగా మరియు తేలికగా ఉండకపోవచ్చు, కానీ కనీసం భద్రతకు హామీ ఉంటుంది. వీల్ హబ్ పనితీరు సాధారణంగా ఫోర్జ్డ్ వీల్ హబ్ > కాస్ట్ వీల్ హబ్ > స్టీల్ వీల్ హబ్ క్రమంలో ఉంటుంది.
2. వాహనం యొక్క రూపాన్ని మెరుగుపరచడంలో సరైన వీల్ హబ్ను ఎంచుకోవడంలో స్పష్టమైన ప్రయోజనం ఏమీ లేదు, కానీ వీల్ హబ్ను ఎంచుకునేటప్పుడు ప్రతి చిన్న విషయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. వీల్ హబ్ యొక్క పారామితులు, వీల్ హబ్ మరియు వాహనం యొక్క వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. PCD విలువ సరిగ్గా లేకపోతే, సాధారణంగా ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యం కాకపోవచ్చు. ET విలువ ఇన్స్టాలేషన్ మరియు వినియోగాన్ని మాత్రమే కాకుండా, భవిష్యత్తులో చేసే అప్గ్రేడ్ మరియు మార్పులను కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, అసలు కారులో సింగిల్ పిస్టన్ బ్రేక్ సిస్టమ్ ఉండి, యజమాని భవిష్యత్తులో దానిని మల్టీ-పిస్టన్ బ్రేక్ సిస్టమ్గా అప్గ్రేడ్ చేయాలనుకుంటే, ET విలువ మరియు హబ్ సైజు చాలా చిన్నవిగా ఉండటం సాధారణ ఇన్స్టాలేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది. కాబట్టి, బ్రేక్ సిస్టమ్ను అప్గ్రేడ్ చేసేటప్పుడు, హబ్ను రెండుసార్లు మార్చడం లేదా అప్గ్రేడ్ చేయడం అవసరం.
3. వీల్ హబ్ను తప్పుగా అమర్చడం: చాలా మోసపూరిత వ్యాపారాలు మార్పులు చేసిన వీల్ హబ్లను అందిస్తున్నప్పుడు, సెంటర్ హోల్ వ్యాసం యొక్క పరిమాణం గురించి యజమానికి తెలియజేయవు. ఒకవేళ ఆ పరిమాణం అసలు పరిమాణం కంటే చిన్నదిగా ఉంటే, సహజంగానే దానిని అమర్చలేరు. కానీ, ఒకవేళ ఆ పరిమాణం అసలు పరిమాణం కంటే పెద్దదిగా ఉండి, తగిన కొలతలు తీసుకోకపోతే, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు అది అస్థిరంగా ప్రవర్తిస్తుంది. దీని ఫలితంగా వాహనం అసాధారణ శబ్దం మరియు వణుకుకు గురవుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇది వాహనం యొక్క భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఒకవేళ మీకు నిజంగా నచ్చిన హబ్ ఉండి, దానికి తగిన సెంటర్ హోల్ పరిమాణం లేకపోతే, పరిమాణం చాలా చిన్నదిగా ఉంటే మీరు రీమింగ్ చేయించుకోవచ్చు, మరియు పరిమాణం చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, సరిచేయడానికి కొన్ని తయారీదారులు అందించే సెంటర్ హోల్ స్లీవ్ రింగ్ను మీరు ఎంచుకోవచ్చు.
4. ఎంత పెద్దగా ఉంటే అంత మంచిది అనే భావన. కొంతమంది పెద్ద సైజు చక్రాల మార్పును అప్గ్రేడింగ్ అని, మరికొంతమంది పెద్ద సైజు చక్రాలు చూడటానికి మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటాయని భావిస్తారు. కానీ, అది చూడటానికి ఆకర్షణీయంగా ఉన్నా లేదా పనితీరు పరంగా అయినా, తమ వాహనాలకు సరిపోయే చక్రాల పరిమాణాన్ని మితంగా ఎంచుకోవాలి. రూపం పరంగా చూస్తే, అతిపెద్ద చక్రాలు కాళ్లు బరువుగా ఉన్నట్లు అనిపించి, మొత్తం అనుభూతిని ప్రభావితం చేస్తాయి. పనితీరు పరంగా, సమతుల్యత అవసరం. పెద్ద సైజు చక్రాలకు సరిపోయేలా టైర్లను కూడా అప్గ్రేడ్ చేయాలి. పెద్ద, వెడల్పైన టైర్లను ఎంచుకోవాలి. వెడల్పైన టైర్లు మరింత స్థిరమైన పట్టును అందిస్తాయి. అదే సమయంలో, బలమైన ఘర్షణ వల్ల మీ కారు వేగం చాలా నెమ్మదిగా పెరుగుతుంది, మరియు ఇంధన వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుంది. హబ్ పరిమాణం మరీ పెద్దగా ఉండి, ఇతర పారామితులను సర్దుబాటు చేయని పక్షంలో, వాహనం యొక్క స్టీరింగ్పై కూడా ఇది గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ప్రతి కారు చక్రాల పరిమాణానికి ఒక పరిమితి ఉంటుంది. పరిమాణం కోసం పాకులాడితే, పనితీరు మరియు నియంత్రణ విషయంలో గొప్ప త్యాగం చేయాల్సి వస్తుంది. అంతేకాకుండా, ధర-పనితీరు నిష్పత్తి దృష్ట్యా చూస్తే, ఒకే శైలి మరియు పదార్థంతో ఉన్న చక్రం విషయంలో, పరిమాణం పెరిగే కొద్దీ ధర కూడా పెరుగుతుంది, దానికి అనుగుణంగా టైర్ పరిమాణాన్ని కూడా పెంచాల్సి ఉంటుంది, అందువల్ల ధర కూడా తదనుగుణంగా పెరుగుతుంది.
రోజువారీ నిర్వహణ పద్ధతులు
అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్ దాని అందమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన, సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన లక్షణాలతో ఎక్కువ మంది ప్రైవేట్ యజమానుల ఆదరణను గెలుచుకుంది. దాదాపు అన్ని కొత్త మోడళ్లు అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ను ఉపయోగిస్తున్నాయి, మరియు చాలా మంది యజమానులు ఒరిజినల్ కారులో ఉపయోగించిన స్టీల్ రిమ్ వీల్స్ను కూడా అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్తో భర్తీ చేశారు. ఇక్కడ, మేము అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్ యొక్క నిర్వహణ పద్ధతిని పరిచయం చేస్తున్నాము: 1, వీల్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది సహజంగా చల్లారిన తర్వాత శుభ్రం చేయాలి, మరియు చల్లటి నీటితో అస్సలు శుభ్రం చేయకూడదు. లేకపోతే, అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్ దెబ్బతింటుంది, మరియు బ్రేక్ డిస్క్ కూడా వక్రీకరణకు గురై బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద డిటర్జెంట్తో అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ను శుభ్రం చేయడం వల్ల వీల్స్ ఉపరితలంపై రసాయన ప్రతిచర్యలు జరిగి, మెరుపును కోల్పోయి, రూపాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. 2, వీల్పై తొలగించడానికి కష్టంగా ఉండే తారు మరకలు పడినప్పుడు, సాధారణ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ సహాయం చేయకపోతే, బ్రష్ను ఉపయోగించి తొలగించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు, ఇక్కడ, ప్రైవేట్ యజమానులకు తారును తొలగించడానికి ఒక చిట్కాను పరిచయం చేస్తున్నాము: అదే, ఔషధ "యాక్టివ్ ఆయిల్" రుద్దడాన్ని ఉపయోగించడం, ఇది ఊహించని ఫలితాలను ఇస్తుంది, ప్రయత్నించాలనుకుంటే ప్రయత్నించవచ్చు. 3, వాహనం తడిగా ఉండే ప్రదేశంలో, అల్యూమినియం ఉపరితలంపై ఉప్పు తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి చక్రాన్ని తరచుగా శుభ్రం చేయాలి. 4, అవసరమైతే, శుభ్రపరిచిన తర్వాత, దాని మెరుపును శాశ్వతంగా నిలుపుకోవడానికి హబ్కు వాక్స్ పూసి, నిర్వహించవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
